[實用新型]傳感器芯片有效
| 申請號: | 202020185916.X | 申請日: | 2020-02-19 |
| 公開(公告)號: | CN211955300U | 公開(公告)日: | 2020-11-17 |
| 發明(設計)人: | 蔡豐勇 | 申請(專利權)人: | 浙江百岸科技有限公司 |
| 主分類號: | G01N27/26 | 分類號: | G01N27/26 |
| 代理公司: | 北京中北知識產權代理有限公司 11253 | 代理人: | 陳孝政 |
| 地址: | 325000 浙江*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 傳感器 芯片 | ||
本實用新型涉及一種傳感器芯片,所述傳感器芯片包括檢測裝置和類型表示電極,所述檢測裝置用于檢測待檢測物中的氨氣含量或者氮氧化物含量;所述檢測裝置包括參比電極,所述類型表示電極與所述參比電極電連接;其中,所述參比電極和所述類型表示電極用于在檢測所述待檢測物中氨氣或者氮氧化物含量時輸出不同的電壓。上述傳感器芯片和車輛尾氣凈化系統可以同時檢測待檢測物中的氨氣含量和氮氧化物含量,從而避免廢棄中氨泄漏的問題。
技術領域
本實用新型涉及傳感器技術領域,特別是涉及一種傳感器芯片。
背景技術
傳統的采用還原催化劑(SCR)方案凈化廢棄中氮氧化物。SCR法可以選擇性地將尾氣中的氮氧化物吸附于催化劑,通過向催化劑噴射尿素,以還原反應將氮氧化物分解成氮和水并排放,因此,首先需要通過氮氧化物傳感器來檢測排放氣體中氮氧化物含量。但是,在車輛排放廢氣的過程中,其廢氣溫度的變化范圍極大,可能從100℃迅速提升到600℃,在溫度急速變化的情況下需要噴射的還原劑量也會出現極大的變化,催化器的吸附能力又會隨著溫度的升高而降低,容易造成氨泄漏的問題,所以氨的監測數據對降低排放有重要的意義。但是傳統的傳感器芯片只能檢測廢氣中的氮氧化物含量。
實用新型內容
基于此,有必要針對上述問題,提供一種能夠同時監測氮氧化物和氨氣含量的傳感器芯片。
一種傳感器芯片,所述傳感器芯片包括檢測裝置和類型表示電極,所述檢測裝置用于檢測待檢測物中的氨氣含量或者氮氧化物含量;所述檢測裝置包括參比電極,所述類型表示電極與所述參比電極電連接;
其中,所述參比電極和所述類型表示電極用于在檢測所述待檢測物中氨氣或者氮氧化物含量時輸出不同的電壓。
在其中一個實施例中,所述類型表示電極包括第一類型電極和第二類型電極,在檢測所述待檢測物中氨氣含量時所述參比電極和所述第一類型電極輸出正電壓,在檢測所述待檢測物中氮氧化物含量時所述參比電極和所述第二類型電極輸出負電壓。
在其中一個實施例中,所述第一類型電極的材料包含金和鉑。
在其中一個實施例中,所述第二類型電極的材料包含金和鈀。
在其中一個實施例中,所述檢測裝置還包括基板、第一電極、第二電極、第三電極以及第四電極;所述基板上開設有第一腔室和第二腔室,所述第一電極設置于所述第一腔室內,所述第二電極和所述第三電極設置于所述第二腔室內;
所述第四電極與所述第一電極、第二電極以及所述第三電極電連接,所述第一電極和所述第四電極用于調節所述第一腔室內氧氣濃度,所述第二電極和所述第四電極用于調節所述第二腔室內氧氣濃度,所述第三電極和所述第四電極用于測量所述第二腔室內的氧氣濃度;
所述參比電極與所述第一電極和所述第二電極電連接,所述第一電極和所述參比電極用于測量所述第一腔室內的氧氣濃度以控制所述第一電極和所述第四電極對所述第一腔室內的氧氣的調節量,所述第二電極和所述參比電極用于測量所述第二腔室內的氧氣濃度以控制所述第二電極和所述第四電極對所述第二腔室內的氧氣的調節量。
在其中一個實施例中,所述類型表示電極位于所述基板遠離所述第四電極的一側。
在其中一個實施例中,所述類型表示電極周圍設置有保護材料。
在其中一個實施例中,所述檢測裝置還包括加熱電極,所述加熱電極設置于所述基板內部。
在其中一個實施例中,所述基板上還開設有與所述第一腔室連通的開口,所述開口內設置有緩沖障。
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