[實用新型]一種軌道列車用防脫落LED燈

有效

• 申請號: 202020185254.6
• 申請日: 2020-02-19
• 公開（公告）號: CN211624971U
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發明（設計）人: 唐樹斌;張文靜
• 申請（專利權）人: 天津市萬聚澤鐵路設備有限公司
• 主分類號: F21S8/00
• 分類號: F21S8/00;F21V15/04;F21V17/12;F21V31/00;B61D29/00;B60Q3/50;F21W107/10;F21Y115/10
• 代理公司: 北京沁優知識產權代理有限公司 11684
• 代理人: 胡妍

本實用新型公開了一種軌道列車用防脫落LED燈，包括燈座和燈條，所述燈座的下端安裝有燈條，所述燈座的左右兩端均開設有螺絲孔，所述螺絲孔內插設有安裝螺絲，且安裝螺絲上設置有鎖死機構，所述燈座的下端安裝有燈罩，所述燈罩的左端通過安裝機構與燈座的左端下側相連接，所述燈罩的右端通過鎖定機構與燈座的右端相連接。本實用新型通過設置鎖死機構來對安裝螺絲進行鎖死，使得安裝螺絲在安裝完畢后，無法再發生轉動，從而避免了燈座安裝在列車頂時，因為列車震動而導致安裝螺絲轉動出現松動，致使裝置脫落的情況出現。

技術領域

本實用新型涉及列車用LED燈技術領域，具體為一種軌道列車用防脫落LED燈。

背景技術

LED燈即為發光二極管，是一種能夠將電能轉化為可見光的固態的半導體器件，它可以直接把電轉化為光，由于其環保節能，所以被運用廣泛，而目前列車上的傳統燈具也逐漸被LED燈所替代，但是目前用于列車的LED燈機構較為簡單，通常采用螺絲安裝的方式進行安裝，而螺絲由于列車行駛時產生的震動可能出現松動，甚至可能出現脫落現象，另外裝配在列車內的LED燈的燈罩時常會因為乘客抬舉行李箱發生碰撞而出現損壞，但是目前的LED燈燈罩結構簡單，更換較為麻煩，且需要更換或檢修燈體時，打開也較為不便，為此我們提出了一種軌道列車用防脫落LED燈來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種軌道列車用防脫落LED燈，以解決上述背景技術中提出的采用螺絲安裝的方式進行安裝，可能出現松動，甚至可能出現脫落現象，LED燈罩更換和打開都較為不便的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種軌道列車用防脫落LED燈，包括燈座和燈條，所述燈座的下端安裝有燈條，所述燈座的左右兩端均開設有螺絲孔，所述螺絲孔內插設有安裝螺絲，且安裝螺絲上設置有鎖死機構，所述燈座的下端安裝有燈罩，所述燈罩的左端通過安裝機構與燈座的左端下側相連接，所述燈罩的右端通過鎖定機構與燈座的右端相連接。

優選的，所述鎖死機構包括第二彈簧和第二嵌塊，所述安裝螺絲的下側開設有方形凹槽，且凹槽的內部橫向設置有第二彈簧，所述凹槽的開口處安裝有第二嵌塊，所述第二嵌塊的外端上側設置為傾斜狀，所述第二嵌塊的內端直徑與凹槽的直徑相等，所述第二嵌塊的內端與第二彈簧的一端固定連接，所述螺絲孔的內壁靠近燈座端頭的一側開設有嵌孔，且嵌孔的直徑與第二嵌塊的直徑相等。

優選的，所述安裝機構包括螺桿，所述燈座的左端下側開設有槽口，且槽口的前后兩側均開設有滑槽，前端所述滑槽的內部成方形，前端所述滑槽的開口處插設有螺桿，所述螺桿插入前側所述滑槽內的一端直徑與前側所述滑槽的直徑相等，前側所述滑槽的開口處通過軸承安裝有螺套，且螺套的外側固定套接有第一錐形齒輪，所述燈座的下端靠近槽口的一側通過軸承豎向安裝有旋鈕，且旋鈕的上端通過固定安裝有第二錐形齒輪，所述第二錐形齒輪與第一錐形齒輪相嚙合，所述螺桿貫穿燈罩左端的預留孔，所述燈罩通過螺桿在燈座的左端下側設置為轉動結構。

優選的，所述燈罩的內壁膠合有膠條，所述燈座的下端開設有密封槽，所述密封槽的直徑與膠條相等，所述燈座與燈罩的連接處通過膠條和密封槽進行密閉。

優選的，所述鎖定機構包括第一彈簧和第一嵌塊，所述燈座的右端開設有方形凹槽，且凹槽的內部橫向設置有第一彈簧，所述凹槽的開口處安裝有第一嵌塊，且第一嵌塊插入凹槽內的一端直徑與凹槽相等，所述第一嵌塊的內端與第一彈簧的右端固定連接，所述第一嵌塊的外端下側設置為傾斜狀，所述燈罩的右端開設有直徑與第一嵌塊的外端直徑相等的嵌孔。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該軌道列車用防脫落LED燈，通過設置鎖死機構來對安裝螺絲進行鎖死，使得安裝螺絲在安裝完畢后，無法再發生轉動，從而避免了燈座安裝在列車頂時，因為列車震動而導致安裝螺絲轉動出現松動，致使裝置脫落的情況出現；