[實用新型]一種汽車暖風空調殼體模具

有效

• 申請號: 202020184468.1
• 申請日: 2020-02-19
• 公開（公告）號: CN211891796U
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發明（設計）人: 汪德權
• 申請（專利權）人: 重慶思普寧塑膠制品有限公司
• 主分類號: B29C45/33
• 分類號: B29C45/33;B29L31/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種汽車暖風空調殼體模具，包括滑塊，模具還包括止退機構，止退機構包括油缸和連接塊，所述滑塊具有連接槽和限位塊，限位塊設置在連接槽中，所述連接塊一端設有卡接頭，另一端設有連接部，卡接頭為圓形，卡接頭卡設在連接槽中且與限位塊抵靠，所述油缸設置在模具中，油缸的伸縮桿與連接部螺紋連接。本實用新型的一種汽車暖風空調殼體模具通過設置止退機構能夠避免在注塑的時候出水口處的滑塊受到壓力而后退，導致出水口被堵塞；止退機構結構簡單、穩定，采用油缸不會產生磨損，容易更換，同時也簡化模具結構。

技術領域

本實用新型涉及模具技術領域，特別涉及一種汽車暖風空調殼體模具。

背景技術

模具是工業生產上用以注塑、吹塑、擠出、壓鑄或鍛壓成型、冶煉、沖壓等方法得到所需產品的各種模子和工具。現有的模具為了保證產品順利脫模，通常會設置滑塊，用斜導柱與定模配合，隨著開模或合模來使滑塊移動。在汽車發暖風空調殼體加工時，汽車發暖風空調殼體蝸殼由于功能需要，都有一個出水口，目前模具都是采用滑塊行程，但是沒有止退，導致模具在生產的時候容易后退，導致出水口堵塞，需要后加工。

實用新型內容

本實用新型為了解決現有技術的問題，提供了一種能夠對滑塊實現止退，避免出水口堵塞的汽車暖風空調殼體模具。

具體技術方案如下：一種汽車暖風空調殼體模具，包括滑塊，模具還包括止退機構，止退機構包括油缸和連接塊，所述滑塊具有連接槽和限位塊，限位塊設置在連接槽中，所述連接塊一端設有卡接頭，另一端設有連接部，卡接頭為圓形，卡接頭卡設在連接槽中且與限位塊抵靠，所述油缸設置在模具中，油缸的伸縮桿與連接部螺紋連接。

以下為本實用新型的附屬技術方案。

進一步的，所述止退機構設置在汽車暖風空調殼體的下方。

進一步的，所述伸縮桿的端部具有螺紋孔，所述連接部具有外螺紋，連接部與螺紋孔螺紋連接。

進一步的，所述連接槽具有開口部，所述連接塊穿過開口部。

進一步的，所述止退機構設置在后模上，后模設有進油通道和出油通道，進油通道和出油通道分別與油缸連通。

進一步的，所述滑塊設有通孔。

進一步的，所述滑塊具有橫向槽。

本實用新型的技術效果：本實用新型的一種汽車暖風空調殼體模具通過設置止退機構能夠避免在注塑的時候出水口處的滑塊受到壓力而后退，導致出水口被堵塞；止退機構結構簡單、穩定，采用油缸不會產生磨損，容易更換，同時也簡化模具結構。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的一種汽車暖風空調殼體模具的截面圖。

圖2是本實用新型實施例的一種汽車暖風空調殼體模具的另一截面圖。

圖3是本實用新型實施例的止退機構的示意圖。

圖4是本實用新型實施例的滑塊的示意圖。

圖5是本實用新型實施例的滑塊的另一示意圖。

圖6是本實用新型實施例的連接塊的示意圖。

圖7是本實用新型實施例的油缸的示意圖。

具體實施方式

下面，結合實例對本實用新型的實質性特點和優勢作進一步的說明，但本實用新型并不局限于所列的實施例。