[實用新型]一種具有防臺風功能的漩渦式船舶救生裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020184176.8
• 申請日: 2020-02-19
• 公開（公告）號: CN212022899U
• 公開（公告）日: 2020-11-27
• 發(fā)明（設計）人: 汪華衡
• 申請（專利權(quán)）人: 南安市弈誠機械科技有限公司
• 主分類號: B63B17/00
• 分類號: B63B17/00;H02J7/35;B32B27/06;B32B27/32;B32B3/08;B32B33/00
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本實用新型公開了一種具有防臺風功能的漩渦式船舶救生裝置，包括船體、太陽能電池板、蓄電池和控制盒。本實用新型通過安裝有船體、掛鉤、牽引鏈、中央處理模塊、無線信號收發(fā)模塊和旋渦氣泵，使得裝置一方面可以利用牽引鏈和掛鉤的作用，將船體和相應的主動輪船進行固定連接，在牽引鏈的限位導向作用下，增強了裝置的安全性，避免裝置在大風時被刮跑，另一方面利用無線信號收發(fā)模塊的無線收發(fā)作用，還便于工作人員對裝置進行遠程操控，在臺風降臨時，控制旋渦氣泵開啟，由于旋渦氣泵具有吹吸兩用功能，通過對臺風進行不斷地吸收和排放，減弱臺風對船體外殼的作用力，避免船體被臺風刮跑，通過雙重防護實現(xiàn)了較好的防臺風功能。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及船舶救生裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種具有防臺風功能的漩渦式船舶救生裝置。

背景技術(shù)

隨著國家經(jīng)濟的發(fā)展和科技的進步，各類求生裝置也得到了革新，這其中又以船舶救生裝置最為常見，船舶救生裝置的出現(xiàn)大大提高了海面救援效果，但是現(xiàn)有的船舶救生裝置在具體使用時還是存在以下幾點問題：

1.現(xiàn)有的船舶救生裝置往往不具有防臺風功能，這導致裝置具體使用時安全性能低下；

2.市面上現(xiàn)存的船舶救生裝置普遍存在不具有定位功能和不易拆卸維護的缺點，這導致裝置的實用性低下；

3.現(xiàn)有的船舶救生裝置還存在著能量浪費嚴重和功能性差的缺陷，這不利于裝置的長期推廣。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種具有防臺風功能的漩渦式船舶救生裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的不具有防臺風功能、不具有定位功能和不易拆卸維護以及能量浪費嚴重和功能性差的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種具有防臺風功能的漩渦式船舶救生裝置，包括船體、太陽能電池板、蓄電池和控制盒，所述船體內(nèi)部的底端設置有預留腔，預留腔的內(nèi)部均勻安裝有旋渦氣泵，且旋渦氣泵的頂端設置有氣管，所述船體頂部的一端設置有基座，基座的頂端安裝有固定架，且固定架的頂端安裝有太陽能電池板，太陽能電池板下方固定架的內(nèi)部安裝有蓄電池，并且太陽能電池板的輸出端通過光伏控制器與蓄電池的輸入端電性連接，所述固定架上焊接有控制盒，控制盒的內(nèi)部安裝有電路板，且控制盒內(nèi)部的底端安裝有風機，所述電路板的一側(cè)安裝有無線信號收發(fā)模塊，且無線信號收發(fā)模塊上方的電路板上安裝有中央處理模塊，并且無線信號收發(fā)模塊下方的電路板上安裝有GPS定位模塊，所述無線信號收發(fā)模塊和中央處理模塊雙向電性連接，且GPS定位模塊的輸出端通過導線與中央處理模塊的輸入端電性連接，中央處理模塊的輸出端分別通過導線與風機和旋渦氣泵的輸入端電性連接。

優(yōu)選的，所述船體遠離太陽能電池板的一端均勻焊接有呈等間距排列的牽引鏈，且牽引鏈遠離船體的一端設置有掛鉤，牽引鏈的材料為不銹鋼，增強了裝置的安全性。

優(yōu)選的，所述船體的外側(cè)壁設置有聚四氟乙烯耐腐蝕層，且船體的內(nèi)側(cè)壁設置有聚乙烯防水層，使其提升了裝置的耐腐蝕效果和防潮效果。

優(yōu)選的，所述太陽能電池板的縱截面呈上凸弧形，且太陽能電池板的垂直中心線與固定架的垂直中心線在同一豎直線上，提升了裝置吸收太陽能的效率。

優(yōu)選的，所述固定架底部的兩端皆焊接有滑條，基座上設置有與滑條相匹配的滑槽，且固定架和基座之間構(gòu)成拆卸安裝結(jié)構(gòu)，基座和船體構(gòu)成一體化焊接結(jié)構(gòu)，便于使用者將固定架和基座進行拆卸和組裝。

優(yōu)選的，所述控制盒的外壁均勻焊接有散熱片，散熱片的材料為鋁合金，且散熱片上均勻設置有通氣孔，散熱片靠近電路板的一側(cè)設置有防水透氣膜，使其實現(xiàn)了較好的風冷散熱效果，減輕了電路板運行時所產(chǎn)生的熱損耗。

優(yōu)選的，所述滑條一側(cè)的兩端皆焊接有限位片，且限位片上設置有與基座連接的限位螺絲，提升了固定架和基座組裝時的牢固性能。