[實用新型]消防水帶護橋

有效

• 申請號: 202020183896.2
• 申請日: 2020-02-19
• 公開（公告）號: CN211798477U
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 張建明
• 申請（專利權）人: 捷達消防科技（蘇州）股份有限公司
• 主分類號: A62C33/06
• 分類號: A62C33/06
• 代理公司: 常熟市常新專利商標事務所(普通合伙) 32113
• 代理人: 朱偉軍

一種消防水帶護橋，屬于消防器材技術領域。包括一左橋體構建機構、一右橋體構建機構以及一護帶板，該護帶板連接在左橋體構建機構與右橋體構建機構之間，在非使用狀態下，所述左橋體構建機構與所述右橋體構建機構之間彼此形成疊套式摞置關系。由于在處于備用狀態下能將左橋體構建機構與右橋體構建機構彼此形成疊套式的摞置關系，因而得以顯著減小對空間的占用，滿足放置于器材箱內的要求，并且得以方便消防人員在消防救災時的快捷取用；由于左、右橋體構建機構以及護帶板的結構十分簡練，因而得以降低制造成本；由于左、右橋體構建機構以及護帶板十分輕巧，因而可以減輕重量，降低消防人員在搭建時的體力消耗并且有利于提高搭建速度。

技術領域

本實用新型屬于消防器材技術領域，具體涉及一種消防水帶護橋。

背景技術

在消防救災過程中，時常會遇到水源在道路的一側而火災現場則在道路的另一側的情形，因而消防水帶需要橫穿道路，于是過往車輛碾壓消防水帶時會影響消防水帶的正常供水乃至使消防水帶爆裂，使消防救災工作中斷。反之，如果為了保障消防救災工作的順利進行而對道路實施臨時封閉，那么毫無疑問會造成車輛積壓、過往行人擁堵。在道路上臨時架設對消防水帶保護的護橋可以解決前述問題。

在公開的中國專利文獻中可見諸消防水帶護橋的技術信息，典型的如公布號CN105797299A推薦的“消防水帶護橋結構”，該專利是針對CN203215189U（消防水帶護橋裝置）、CN205001763U（一種縱向組合式消防水帶護橋）以及CN105214267A介紹的（一種拆分組合式消防水帶護橋）存在的不足而提出的，并且該CN105797299A客觀上能夠兌現其在說明書的技術效果欄中歸納的五個方面的長處。

然而，正如業界所知之理，由于消防車上的空間是十分有限的并且又是十分寶貴的，因而包括上面提及的所有專利在內的消防水帶護橋存在歸存于消防器材車輛上時占用空間大的通弊，并且在消防器材車上無法滿足消防人員期望的有序規整放置于備用狀態下例如放置于器材箱內的要求，對取用產生不便。鑒于前述，有必要加以合理改進，下面將要介紹的技術方案便是在這種背景下產生的。

發明內容

本實用新型的任務在于提供一種有助于以摞置方式歸存于備用狀態而得以顯著減小對空間的占用并且方便消防人員在消防救災時的快捷取用要求、有利于顯著簡化結構而得以降低制造成本、有益于顯著減輕重量而得以降低消防人員在搭建時的體力消耗的消防水帶護橋。

本實用新型的任務是這樣來完成的，一種消防水帶護橋，包括一左橋體構建機構、一右橋體構建機構以及一護帶板，該護帶板連接在左橋體構建機構與右橋體構建機構之間，在非使用狀態下，所述左橋體構建機構與所述右橋體構建機構之間彼此形成疊套式摞置關系。

在本實用新型的一個具體的實施例中，所述的左橋體構建機構包括一第一左橋箱Ⅰ、一第二左橋箱Ⅱ、一第三左橋箱Ⅲ和一左橋坡箱，在使用狀態下，第一左橋箱Ⅰ的左側與第二左橋箱Ⅱ的右側彼此插嵌連接，第二左橋箱Ⅱ的左側與第三左橋箱Ⅲ的右側彼此插嵌連接，左橋坡箱的右側與第三左橋箱Ⅲ的左側拼接；所述的右橋體構建機構包括一第一右橋箱Ⅰ、一第二右橋箱Ⅱ、一第三右橋箱Ⅲ和一右橋坡箱，在使用狀態下，第一右橋箱Ⅰ的右側與第二右橋箱Ⅱ的左側彼此插嵌連接，第二右橋箱Ⅱ的右側與第三右橋箱Ⅲ的左側彼此插嵌連接，右橋坡箱的左側與第三右橋箱Ⅲ的右側拼接；所述護帶板的左側與所述第一左橋箱Ⅰ的右側上部拆卸連接，而護帶板的右側與所述第一右橋箱Ⅰ的左側上部拆卸連接；所述第一左橋箱Ⅰ、第二左橋箱Ⅱ、第三左橋箱Ⅲ、左橋坡箱、第一右橋箱Ⅰ、第二右橋箱Ⅱ、第三右橋箱Ⅲ以及右橋坡箱是中空的并且在使用狀態下朝向地坪的一側形成敞口，其中，在備用狀態下，第三右橋箱Ⅲ、第三左橋箱Ⅲ、第二右橋箱Ⅱ、第二左橋箱Ⅱ、第一右橋箱Ⅰ以及第一左橋箱Ⅰ以箱口朝向上的狀態彼此形成自上而下的疊套式摞置關系，并且所述左橋坡箱與右橋坡箱以相互面對面配合的狀態置于第三右橋箱Ⅲ的箱腔內。