[實用新型]一種鐵路馱背車用端部鎖閉裝置及鐵路馱背車

有效

• 申請號: 202020183175.1
• 申請日: 2020-02-18
• 公開（公告）號: CN212047353U
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發明（設計）人: 王文剛;卓卉;邊志宏;劉寅華;王洪昆;盧宇星;王蒙;方琪琦;曲兆菲;李興
• 申請（專利權）人: 中車山東機車車輛有限公司;神華鐵路裝備有限責任公司
• 主分類號: B61D45/00
• 分類號: B61D45/00;B61D3/18;B61D3/20
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 陳曉敏

本實用新型涉及一種鐵路馱背車用端部鎖閉裝置及鐵路馱背車，包括兩個端部支撐總成和軸線水平設置的轉軸，所述轉軸的兩端分別與端部支撐總成轉動連接；所述轉軸的中部設有鎖舌總成，所述鎖舌總成能夠隨轉軸同步轉動，所述鎖舌總成的形狀被設置為，鎖舌總成能夠在轉動過程中完成活動鞍座中鎖桿的鎖閉與開啟；所述端部支撐總成處設有鎖緊彈簧，所述鎖緊彈簧的一端與端部支撐總成連接，另一端與轉軸端部的把手連接，所述鎖緊彈簧能夠實現鎖舌總成與鎖桿分離時，轉軸的復位。所述把手固定設置在轉軸的端部，所述把手的一端與轉軸固定連接，另一端與鎖緊彈簧連接。

技術領域

本實用新型屬于鐵路貨車技術領域，具體涉及一種鐵路馱背車用端部鎖閉裝置及鐵路馱背車。

背景技術

鐵路馱背運輸是一種公路和鐵路聯合的運輸方式，貨運半掛車或集裝箱直接開上或吊裝至馱背運輸車上進行運輸，到達目的地再從車上開下或吊至地面站場。當運輸集裝箱時，不再使用活動鞍座，需將活動鞍座固定到車體端部，以防止活動鞍座縱向移動與集裝箱發生碰撞。

發明人了解到，現有鎖閉裝置需要移動活動鞍座的同時，人為觀察定位后實現鎖閉功能，操作復雜并且無法實現自動鎖閉功能。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種鐵路馱背車用端部鎖閉裝置及鐵路馱背車，便于實現活動鞍座的鎖閉與開啟。

為實現上述目的，本實用新型的第一方面提供一種鐵路馱背車用端部鎖閉裝置，包括兩個端部支撐總成和軸線水平設置的轉軸，所述轉軸的兩端分別與一個端部支撐總成轉動連接。

所述轉軸的中部設有鎖舌總成，所述鎖舌總成能夠隨轉軸同步轉動，所述鎖舌總成的形狀被設置為，鎖舌總成能夠在轉動過程中完成活動鞍座中鎖桿的鎖閉與開啟；所述鎖舌總成能夠在與鎖桿接觸的過程中發生轉動并完成鎖桿的鎖閉。

所述端部支撐總成處設有鎖緊彈簧，所述鎖緊彈簧的一端與端部支撐總成連接，另一端與轉軸端部的把手總成連接，所述鎖緊彈簧能夠實現鎖舌總成與鎖桿分離時，轉軸的復位。

本實用新型的第二方面提供一種鐵路馱背車，利用所述的鐵路馱背車用端部鎖閉裝置。

以上一個或多個技術方案的有益效果為：

1、在轉軸的兩端分別設有把手總成，手動轉動把手可以實現轉軸的轉動，進而可以完成鎖舌與鎖桿的解鎖過程，即操作人員站立在馱背車上表現的任意一側均可以完成解鎖。

2、將把手總成、鎖舌總成與轉軸固定連接，其可以組成一個整體，保證鎖閉狀態下鎖桿以及活動鞍座不脫離鎖舌。

3、因為轉軸、鎖舌總成等通過端部支撐總成安裝馱背車的上表面，鎖舌總成只能夠轉動，不能移動，縱向移動活動鞍座時，焊接在鞍座上的鎖桿與鎖舌的接觸后，可使鎖舌拉動彈簧向上轉動，當鎖桿離開鎖舌的頂點后，在鎖緊彈簧的拉力下，鎖舌復位，可實現自動鎖閉功能。

附圖說明

構成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本申請的進一步理解，本申請的示意性實施例及其說明用于解釋本申請，并不構成對本申請的限定。

圖1為本實用新型實施例1中結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例1中把手總成結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例1中端部支撐總成結構示意圖；

圖4為本實用新型實施例1中中部支撐總成結構示意圖；

圖5為本實用新型實施例1中鎖舌總成結構示意圖；

圖6為本實用新型實施例1中鎖閉過程示意圖。