[實用新型]一種電動滑板車的后減震結(jié)構(gòu)

有效

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• 申請日: 2020-02-18
• 公開（公告）號: CN211543789U
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 金正錦
• 申請（專利權(quán)）人: 邁凱恩（威海）電動車有限公司
• 主分類號: B62K25/04
• 分類號: B62K25/04
• 代理公司: 威海恒譽潤達(dá)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 37260
• 代理人: 鹿剛

本實用新型提供一種電動滑板車的后減震結(jié)構(gòu)，其解決了現(xiàn)有技術(shù)中減震結(jié)構(gòu)復(fù)雜、占用空間大的技術(shù)問題。其設(shè)有連接板和減震板，連接板及減震板均設(shè)有兩個，減震板設(shè)置在兩個連接板的內(nèi)側(cè)，兩個減震板之間連接有減震套管，減震套管內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸橫向穿過減震套管，且轉(zhuǎn)軸兩端均延伸出減震套管，轉(zhuǎn)軸兩端通過定位板與連接板連接；減震套管內(nèi)設(shè)有減震彈簧，減震彈簧套設(shè)在轉(zhuǎn)軸上，轉(zhuǎn)軸的兩端均通過連接軸承與減震板相連接，減震套管兩端通過連接軸套與減震板連接，連接軸承設(shè)置在連接軸套內(nèi)側(cè)。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，滑板車減震結(jié)構(gòu)占用空間少，使用壽命長。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及滑板車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電動滑板車的后減震結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著科技的發(fā)展，人們的出行工具也越來越多樣，其中電動滑板車由于體積小、操作簡單、攜帶方便等優(yōu)點，成為大眾喜聞樂見的一種休閑出行工具。為了增加電動滑板車的穩(wěn)定性，一般都在滑板車前部和后部設(shè)置減震結(jié)構(gòu)，避免電動滑板車在行駛的過程中造成零部件的損壞。但是由于電動滑板車的結(jié)構(gòu)通常比較簡單、空間較小，往往無法安裝比較合適的減震結(jié)構(gòu)；而且現(xiàn)有的電動滑板車減震結(jié)構(gòu)設(shè)置較復(fù)雜，占用空間較大，攜帶不方便。有的減震結(jié)構(gòu)比較單一，減震效果有限，就給電動滑板車的正常使用的舒適性及安全性帶來影響。

實用新型內(nèi)容

本實用新型就是針對現(xiàn)有滑板車減震結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，占用空間大的技術(shù)問題，提供一種電動滑板車的后減震結(jié)構(gòu)。

為解決上述技術(shù)問題，為此本實用新型設(shè)有連接板和減震板，連接板及減震板均設(shè)有兩個，減震板設(shè)置在兩個連接板的內(nèi)側(cè)，兩個減震板之間連接有減震套管，減震套管內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸橫向穿過減震套管，且轉(zhuǎn)軸兩端均延伸出減震套管，轉(zhuǎn)軸兩端通過定位板與連接板連接；減震套管內(nèi)設(shè)有減震彈簧，減震彈簧套設(shè)在轉(zhuǎn)軸上，轉(zhuǎn)軸的兩端均通過連接軸承與減震板相連接，減震套管兩端通過連接軸套與減震板連接，連接軸承設(shè)置在連接軸套內(nèi)側(cè)。

優(yōu)選的，減震套管為半封閉結(jié)構(gòu)，減震套管的下端設(shè)有矩形開口，矩形開口沿著減震套管長度方向開設(shè)，矩形開口的長度與減震套管的長度相同。

優(yōu)選的，轉(zhuǎn)軸包括位于中部的彈簧連接部和位于兩端的固定部，彈簧連接部的上端設(shè)有沿著長度方向設(shè)置的矩形凹槽，矩形凹槽的長度與矩形開口的長度相同。

優(yōu)選的，轉(zhuǎn)軸上套設(shè)的減震彈簧設(shè)有多個，減震彈簧相鄰套設(shè)在轉(zhuǎn)軸的彈簧連接部上，減震彈簧兩端設(shè)置的轉(zhuǎn)臂分別設(shè)置在轉(zhuǎn)軸的上端和下端，減震彈簧上端設(shè)置的轉(zhuǎn)臂與矩形凹槽連接，減震彈簧下端設(shè)置的轉(zhuǎn)臂與矩形開口連接。

優(yōu)選的，連接軸套為凸型結(jié)構(gòu)，連接軸套上設(shè)有多個螺栓安裝孔。

優(yōu)選的，定位板與連接板的內(nèi)側(cè)相連接，定位板為方形板狀結(jié)構(gòu)，定位板的中部設(shè)有半圓拱形孔，定位板上還設(shè)有螺栓安裝孔。

優(yōu)選的，減震板及連接板的材質(zhì)均為鋁合金材質(zhì)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具備以下有益效果：

本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，減震結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，小巧簡便，降低了減震設(shè)備的生產(chǎn)成本。采用獨特的減震套管及減震彈簧的設(shè)計，減震套管內(nèi)形成減震空間；當(dāng)電動滑板車在行駛的時候，由于連接板的一端與滑板車后輪軸連接，后輪上下顛簸帶動轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，在轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動的同時，通過減震彈簧的彈力來產(chǎn)生減震效果。減震結(jié)構(gòu)減小了滑板車整體受到的震動，有效提高了整車的穩(wěn)定性，延長了電動滑板車的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的仰視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型轉(zhuǎn)軸的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型連接軸套的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實用新型定位板的結(jié)構(gòu)示意圖；