[實用新型]紅外線限高架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020182815.7
• 申請日: 2020-02-19
• 公開（公告）號: CN211872733U
• 公開（公告）日: 2020-11-06
• 發(fā)明（設計）人: 桑飛揚;薛志欽;鄧明位;潘良軍;宋朋飛;孫雙偉;劉新明;冉佳禾;孟海健;楊萌;李秋瑞;劉曉龍;申由甲;楊蓓蕊;務能;楊嫻
• 申請（專利權）人: 開封市通達公路勘察設計有限公司
• 主分類號: E01F13/00
• 分類號: E01F13/00;G01S17/08;G01S17/88;G08G1/16;G08G1/04;G08B21/24
• 代理公司: 鄭州大通專利商標代理有限公司 41111
• 代理人: 張立強

本實用新型涉及一種紅外線限高架，包括從前至后分為前排、中排和后排的三排地面立柱，每排地面立柱的數量為兩根且并列設置在道路的兩側；還包括長橫桿、滑動單元、報警裝置和驅動單元，長橫桿的兩端分別位于后排兩根地面立柱的頂端；滑動單元為三組且分別位于三排地面立柱的頂端；報警裝置包括紅外線監(jiān)測單元和警告顯示單元，紅外線監(jiān)測單元、警告顯示單元和長橫桿均通過滑動單元相應設置在地面立柱上。本實用新型利用紅外線監(jiān)測單元探測其所在平面是否存在物體，以此檢測車輛是否會超過限制高度而與限高架碰撞，同時通過警告顯示單元可在車輛碰撞限高架前發(fā)出警報，從而提醒駕駛人員停車，避免超高車輛和限高架碰撞。

技術領域

本實用新型涉及道路交通技術領域，具體涉及一種紅外線限高架。

背景技術

為限制過載車輛在城市道路通行，許多城市都在關鍵道路上設置了限高裝置，這種限高裝置一般采用固定高度的限高架；一般限高架上有顯示限高米數的標志牌，以此用來提示車輛，但傳統(tǒng)的限高架功能比較單一，沒有設置預警裝置，一些駕駛人員在尚未得知自身車輛高度時直接撞向限高架，導致車輛頂部擦刮限高裝置，造成車輛或貨物被損壞，并且，駕駛員由于各種原因，往往不能及時注意限高架，不可避免的會造成車輛頂部與限高架碰撞。

發(fā)明內容

本實用新型為解決傳統(tǒng)的限高架由于駕駛員不能及時注意而造成車輛頂部擦刮限高架的問題，提出了一種具有預警功能，能夠提醒駕駛人員避免車輛和限高架碰撞的紅外線限高架。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案是：

一種紅外線限高架，包括：

從前至后分為前排、中排和后排的三排地面立柱，每排所述地面立柱的數量為兩根且并列設置在道路的兩側；

長橫桿，所述長橫桿的兩端分別位于后排兩根地面立柱的頂端；

滑動單元，所述滑動單元為三組且分別位于三排地面立柱的頂端；

報警裝置，所述報警裝置包括分別位于前排地面立柱和中排地面立柱上的紅外線監(jiān)測單元和警告顯示單元，紅外線監(jiān)測單元、警告顯示單元和長橫桿均通過滑動單元相應設置在地面立柱上。

進一步地，所述地面立柱為工字鋼，滑動單元包括套設在地面立柱上的一組滑塊，其中一個所述滑塊的一側設置有由步進電機驅動的齒輪，所述齒輪與齒條嚙合，所述齒條固定設置在地面立柱上。

進一步地，所述紅外線監(jiān)測單元為一對對應布設的紅外線發(fā)射器和紅外線接收器，所述紅外線發(fā)射器和紅外線接收器分別設置在所述滑塊上且高度相同。

進一步地，所述警告顯示單元包括報警燈和顯示屏，所述報警燈和顯示屏通過短橫桿分別位于兩根地面立柱的頂端；每個所述短橫桿分別設置在所述滑塊上。

進一步地，所述紅外線監(jiān)測單元、警告顯示單元和步進電機均連接至控制器。

通過上述技術方案，本實用新型的有益效果為：

本實用新型通過設置紅外線監(jiān)測單元、警告顯示單元和滑動單元，可利用紅外線監(jiān)測單元探測其所在平面是否存在物體，以此檢測車輛是否會超過限制高度而與限高架碰撞，同時通過警告顯示單元可在車輛碰撞限高架前發(fā)出警報，從而提醒駕駛人員停車，避免超高車輛和限高架碰撞，另外，根據道路實際情況的需要，可啟動步進電機控制齒輪沿齒條滑動來同步調整滑塊的高度，從而調節(jié)限高架的限制高度，適用范圍廣。

附圖說明

圖1是本實用新型紅外線限高架的結構示意圖。

圖2是本實用新型紅外線限高架圖1中A處的向視圖。

圖3是本實用新型紅外線限高架圖1中B處的向視圖。

圖4是本實用新型紅外線限高架的電路原理圖。