[實用新型]一種工裝小車

有效

• 申請號: 202020181908.8
• 申請日: 2020-02-18
• 公開（公告）號: CN212500074U
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發明（設計）人: 高桂松
• 申請（專利權）人: 江蘇松源機械制造有限公司
• 主分類號: B60P3/00
• 分類號: B60P3/00;B60T1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種工裝小車，應用在轉運設備的領域中，解決了現有轉運工裝小車穩定性較弱的技術問題，其技術方案要點是包括車體，所述車體的一端設有驅動座，所述驅動座底部設有萬向滑輪座，所述車體遠離驅動座的一端轉動連接有一對滑輪，其特征是：所述車體上還設有輔助落位組件，所述輔助落位組件包括一對限位輔助桿，一對所述限位輔助桿的一端與車體靠近驅動座的側壁轉動連接，所述限位輔助桿的另一端設有液壓缸，所述液壓缸豎直朝下設置，所述液壓缸的下方固定連接有糾偏輪座，所述糾偏輪座上轉動連接有輔助輪，所述輔助輪保持與限位輔助桿的長度方向垂直設置，具有有利于提高工裝小車使用過程中穩定性的技術效果。

技術領域

本實用新型涉及轉運設備領域，特別涉及一種工裝小車。

背景技術

在車間生產的過程中，需要通過大量的轉運小車來實現不同功能生產線之間的產品轉運工作。特別是部分類似于車輛驅動軸座、發動機等設備的轉運安裝過程中，需要保障轉運小車在轉運過程中穩定性的同時，還要能夠保障轉運小車在進行零部件由卸料向安裝過程銜接過程中的穩定。

現有的大量轉運小車往往結構簡單，僅僅能夠實現基礎的轉運工作，整體的穩定性無法得到保障，特別是上卸料過程中，大部分轉運小車易出現受壓不均勻狀態下的溜滑，只能依靠人工手動支撐進行一定的穩定性補償。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種工裝小車，其優點是有利于提高貨物轉運過程中轉運小車的穩定性。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種工裝小車，包括車體，所述車體的一端設有驅動座，所述驅動座底部設有萬向滑輪座，所述車體遠離驅動座的一端轉動連接有一對滑輪，其特征是：所述車體上還設有輔助落位組件，所述輔助落位組件包括一對限位輔助桿，一對所述限位輔助桿的一端與車體靠近驅動座的側壁轉動連接，所述限位輔助桿的另一端設有液壓缸，所述液壓缸豎直朝下設置，所述液壓缸的下方固定連接有糾偏輪座，所述糾偏輪座上轉動連接有輔助輪，所述輔助輪保持與限位輔助桿的長度方向垂直設置。

優選的：所述車體的側壁設有供限位輔助桿卡嵌的限位卡槽。

優選的：一對所述限位輔助桿遠離驅動座的一端還轉動連接有弧形齒條塊，所述車體上設有供弧形齒條塊穿設的驅動齒座，所述驅動齒座內轉動連接有與弧形齒條塊嚙合的驅動齒輪。

優選的：所述限位輔助桿上設有糾偏輪座的一端設有供糾偏輪座嵌設的凹槽塊。

優選的：所述輔助輪的表面設有斜棱。

優選的：位于所述驅動座所在一端的車體上還設有操作位塊。

優選的：所述限位卡槽的槽口設有落位槽，所述限位輔助桿的側壁設有與落位槽卡嵌的落位塊。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：

1、利用限位輔助桿的設置能夠實現在車輛靜置狀態下限位保障，限位輔助桿部分的糾偏輪座在液壓缸的作用下實現與地面之間的充分擠壓，進而利用輔助輪與地面之間的摩擦以及與滑輪相垂直的運動朝向來限制車體的自由活動，從而保障車體的相對位置固定；

2、限位輔助桿能夠實現向車體兩側的轉開，進而實現對上卸料過程中車體受壓不均勻可能產生的車輛傾斜、滑移狀況進行限位、支撐，提高車體的相對穩定狀態；

3、輔助輪的設置還能夠滿足小車整體的垂直于運動方向的快速調整，適用于大量汽車配件組裝過程中對部分質量較大零件的快速安裝預落位，方便了操作人員的實際操作。

附圖說明

圖1是用于展現實施例中工裝小車外部結構示意圖；

圖2是圖1中A的放大圖；

圖3是同于展現實施例中工裝小車弧形齒條塊部分結構示意圖；