[實用新型]一種軌道連接裝置

有效

• 申請號: 202020181640.8
• 申請日: 2020-02-19
• 公開（公告）號: CN212222206U
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發明（設計）人: 范宇飛
• 申請（專利權）人: 范宇飛
• 主分類號: B66C9/18
• 分類號: B66C9/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種軌道連接裝置，涉及隧道工程設備和帶軌機械工程設備的安裝技術領域，該軌道連接裝置包括殼體、驅動桿、轉盤、移動螺母、鉸接軸、連動臂、動銷軸和連接爪等，通過轉盤帶動驅動桿旋轉，實現移動螺母的上下移動，再通過移動螺母的上下移動帶動連接爪擺動，最終實現連接爪與軌道的可靠連接。本實用新型提出的軌道連接裝置采用新型傳動方式和布置方案，使整體尺寸減少的同時，增加了連接爪的連接可靠性，連接爪的擺動角度可控、且夾緊牢固，長時間使用也不會出現松動。

技術領域

本實用新型涉及一種機械固定連接裝備，具體為一種軌道連接裝置。

背景技術

在隧道施工、或建筑施工過程中，大型設備的移動往往依靠預設的軌道進行，例如，起重機、檢修車、大型銑挖機等。由于上述設備體積重量大，在滿負荷工作狀態下，極易因外部沖擊、干擾引起側翻、造成施工事故。現有技術中，存在多種軌道連接裝置，例如：一種夾軌器（申請號 201821501129 .0）、一種方向盤式夾軌器（申請號201821112133.8）等，上述設備能夠滿足部分施工要求，但也存在如下技術問題：1）夾鉗臂的擺動中心不一致，導致體積大，不便于運輸和安裝；2）驅動方式采用提拉方式，導致夾鉗臂不便于鎖緊，容易長時間使用后產生磨損、晃動。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提出一種軌道連接裝置，采用新型傳動方式和布置方案，使整體尺寸減少的同時，增加了連接爪的連接可靠性，連接爪的擺動角度可控、且夾緊牢固，長時間使用也不會出現松動。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種軌道連接裝置包括殼體、驅動桿、轉盤、移動螺母、鉸接軸、連動臂、動銷軸、連接爪和定銷軸，其中：所述殼體為倒U型結構，殼體的頂部開設有安裝孔，安裝孔內部設置有軸承；所述驅動桿由圓柱段和螺紋段組成，驅動桿的圓柱段安裝在軸承內部，驅動桿的頂部安裝有所述轉盤；所述移動螺母通過內部螺紋套裝在螺紋段上，移動螺母上設置有所述鉸接軸；所述連動臂的一端安裝在鉸接軸上，連動臂的另一端通過動銷軸鉸接連接爪；所述連接爪的中部通過定銷軸可旋轉的安裝在殼體；所述轉盤的旋轉運動將依次帶動驅動桿做旋轉運動、移動螺母沿螺紋段上下運動、連接爪以定銷軸為中心擺動。

優選的，所述連動臂、動銷軸和連接爪的數量均為2組，2組連動臂、動銷軸和連接爪均以驅動桿為中心對稱布置。

優選的，所述連接爪由斜臂和爪臂組成，所述斜臂的中部和末端均設置有通孔。

優選的，所述定銷軸的中部設置有定位臺，所述定位臺上設置有定位孔，所述定位孔用于支撐驅動桿的底部。

優選的，所述定銷軸安裝在殼體下側的固定孔內。

優選的，所述殼體上設置有多個用于連接工程設備的連接螺母。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

首先，該軌道連接裝置的兩組連接爪使用同一個定銷軸，同時，只需要旋轉轉盤即可實現連接爪的開合運動，驅動桿不用向外提拉，上述兩處改進可以加大的縮小裝置的體積、減少外部尺寸，方便設備的運輸和安裝。其次，連接爪的開合角度可以精準控制，通過轉盤即可實現不同角度的開合，以適應多種規格的軌道。最后，該結構使用的是螺紋螺母傳動方案，不易滑脫、連接可靠。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型的內部結構示意圖；

圖3為本實用新型中連接爪的結構示意圖；

圖4為本實用新型中驅動桿和移動螺母的結構示意圖；

圖5為本實用新型中定位臺的結構示意圖；

圖6為本實用新型與工程設備的連接示意圖。