[實用新型]一種道路橋梁裂縫修復固定結構

有效

• 申請號: 202020181531.6
• 申請日: 2020-02-18
• 公開（公告）號: CN212357863U
• 公開（公告）日: 2021-01-15
• 發明（設計）人: 李碩;鄧成博;蔣圣祥;其他發明人請求不公開姓名
• 申請（專利權）人: 李碩
• 主分類號: E01C11/00
• 分類號: E01C11/00;E01D22/00
• 代理公司: 北京化育知識產權代理有限公司 11833
• 代理人: 涂琪順

本實用新型涉及路橋施工技術領域，具體為一種道路橋梁裂縫修復固定結構，包括路橋主體，所述路橋主體的上表面開設有第一修復槽，所述第一修復槽的底部開設有第二修復槽，所述第二修復槽的底部開設有第一固定孔，所述第一固定孔的數量為三個，所述第二修復槽的內部活動連接有第一修復塊。該道路橋梁裂縫修復固定結構，通過在第二修復槽的內部設置兩層混凝土層，并在兩層混凝土層之間設置固定鋼板，能夠對混凝土層進行保護，達到了修復效果好的目的；通過在第一修復槽的內部設置防水層和瀝青層，能夠通過瀝青層持久的抗老化性和利于安全的抗滑性等特點對第一修復塊進行保護，從而增加道路橋梁裂縫修復固定結構整體的耐用性。

技術領域

本實用新型涉及路橋施工技術領域，具體為一種道路橋梁裂縫修復固定結構。

背景技術

橋梁在經過年復一年的使用后，它的結構性能也都是在慢慢的退化，會有很多地方出現損傷的問題，橋梁上出現的結構性裂縫是由外荷載引起的裂縫，其分布及寬度與外荷載有關，這種裂縫出現，預示著結構承載力可能不足或者存在其它嚴重問題，活動裂縫是裂縫寬度在現有環境和工作條件下始終不能穩定、易隨著結構構件的受力、變形或環境溫度和濕度變化而時張時閉的裂縫。現有的路面修復方式存在以下缺點：

現有的路面修復，通過簡單的填充完成修補，這樣修補方式，持續時間短，無法避免裂縫的擴大，修復效果不夠好，耐久性差。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種道路橋梁裂縫修復固定結構，通過在第二修復槽的內部設置兩層混凝土層，并在兩層混凝土層之間設置固定鋼板，能夠對混凝土層進行保護，以保證其正常使用，使路橋裂縫不易擴大，達到了修復效果好的目的；通過在第一修復槽的內部設置防水層和瀝青層，能夠通過瀝青層持久的抗老化性和利于安全的抗滑性等特點對第一修復塊進行保護，從而增加道路橋梁裂縫修復固定結構整體的耐用性，達到了耐用效果好的目的，解決了上述背景技術中提出的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種道路橋梁裂縫修復固定結構，包括路橋主體，所述路橋主體的上表面開設有第一修復槽，所述第一修復槽的底部開設有第二修復槽，所述第二修復槽的底部開設有第一固定孔，所述第一固定孔的數量為三個，所述第二修復槽的內部活動連接有第一修復塊，所述第一修復塊包括第一混凝土層、固定鋼板、保溫層、第一粘接層、第二混凝土層、第二固定孔和安裝槽，所述第二修復槽的上表面搭接有第一混凝土層，第一混凝土層的上表面固定連接有固定鋼板，所述固定鋼板遠離第一混凝土層的一側固定連接有保溫層，所述保溫層遠離固定鋼板的一側固定連接有第一粘接層，所述第一粘接層遠離保溫層的一側固定連接有第二混凝土層，所述第一混凝土層、固定鋼板、保溫層和第一粘接層的內部均開設有第二固定孔，所述第二混凝土層的內部開設有安裝槽。

可選的，所述第二固定孔和安裝槽的數量均為三個，三個所述第二固定孔和安裝槽均與第一固定孔的位置相對應。

可選的，所述第一固定孔、第二固定孔和安裝槽的內部均螺紋連接有固定螺栓。

可選的，所述第一修復槽的內部固定連接有第二修復塊。

可選的，所述第二修復塊包括第二粘接層、防水層和瀝青層。

可選的，所述第一修復塊的上表面固定連接有第二粘接層，所述第二粘接層遠離第一修復塊的一側固定連接有防水層。

可選的，所述防水層遠離第二粘接層的一側固定連接有瀝青層，所述瀝青層的上表面與路橋主體的上表面平齊。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種道路橋梁裂縫修復固定結構，具備以下有益效果：