[實用新型]一種高強度變速箱齒圈

有效

• 申請號: 202020180679.8
• 申請日: 2020-02-18
• 公開（公告）號: CN211599467U
• 公開（公告）日: 2020-09-29
• 發明（設計）人: 楊澤華;楊兆平;徐偉;王軍;郭杰;王曉鳳
• 申請（專利權）人: 泰州兆源金屬科技有限公司
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17;F16H55/12;F16H55/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型變速箱配件技術領域，具體是一種高強度變速箱齒圈，所述下盤體的上方連接固定有上盤體，且下盤體的外圈設置有呈弧形狀的下齒牙條，所述下盤體的上表面位于中心位置處開設有下槽口，且下盤體的上表面位于下槽口的兩側位置處對稱設置有四個插塊，四個所述插塊的表面均開設有第一螺孔，所述下齒牙條的兩端均設置有限位凸起。本實用新型設計新穎，結構簡單，采用組合式結構，可以起到便于拆裝的效果，降低了安裝難度，提高了工作效率，鎖孔狀的限位凸起和限位槽，可以增加整體的穩固性，齒條表面的硬化層，大幅提高鋼的強度、硬度、耐磨性、疲勞強度以及韌性，最大限度的延長了其使用壽命，節約了成本。

技術領域

本實用新型涉及變速箱配件技術領域，具體是一種高強度變速箱齒圈。

背景技術

變速箱主要指的是汽車的變速箱，它分為手動、自動兩種，主要由齒圈和軸組成，通過不同的齒圈組合產生變速變矩。

但是目前市面上變速箱齒圈的結構單一，采用一體式結構，更換齒圈時需要將整個軸拆除，從而導致拆裝困難，費時費力，另外現有的齒圈齒條強度不夠，嚴重影響了其使用壽命。因此，本領域技術人員提供了一種高強度變速箱齒圈，以解決上述背景技術中提出的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種高強度變速箱齒圈，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種高強度變速箱齒圈，包括下盤體，所述下盤體的上方連接固定有上盤體，且下盤體的外圈設置有呈弧形狀的下齒牙條，所述下盤體的上表面位于中心位置處開設有下槽口，且下盤體的上表面位于下槽口的兩側位置處對稱設置有四個插塊，四個所述插塊的表面均開設有第一螺孔，所述下齒牙條的兩端均設置有限位凸起，所述上盤體的下表面對應下槽口的位置處開設有上槽口，且上盤體的表面對應插塊的位置處開設有環形槽，所述環形槽的表面開設有貫穿上盤體的第二螺孔，所述第二螺孔與第一螺孔的內側擰合有螺栓，所述上盤體的外圈設置有與下齒牙條相銜接的上齒牙條。

作為本實用新型更進一步的方案：所述上盤體和上齒牙條以及下盤體和下齒牙條之間均通過鑄造一體成型，所述上齒牙條與下齒牙條的表面均設置有通過電磁感應淬火處理的硬化層。

作為本實用新型更進一步的方案：所述下齒牙條的兩端對應限位凸起的位置處均開設有與其相適配的限位槽，所述限位凸起與限位槽均呈鎖孔狀。

作為本實用新型更進一步的方案：所述上盤體的下表面對應插塊的位置處開設有插槽，所述插槽的內徑與插塊的外徑相適配，所述插塊在插入狀態下第一螺孔與第二螺孔重合。

作為本實用新型更進一步的方案：所述上槽口與下槽口的形狀大小相同，且上槽口與下槽口合并后形成六邊形結構的軸套孔。

作為本實用新型更進一步的方案：所述第二螺孔與第一螺孔的內側均設置有內螺紋，內螺紋與螺栓的絲牙相適配。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型設計新穎，結構簡單，采用組合式結構，可以起到便于拆裝的效果，降低了安裝難度，提高了工作效率，鎖孔狀的限位凸起和限位槽，可以增加整體的穩固性，齒條表面的硬化層，大幅提高鋼的強度、硬度、耐磨性、疲勞強度以及韌性，最大限度的延長了其使用壽命，節約了成本。

附圖說明

圖1為一種高強度變速箱齒圈的結構示意圖；

圖2為一種高強度變速箱齒圈的分解圖；

圖3為一種高強度變速箱齒圈中上盤體的結構示意圖。

圖中：1、下盤體；2、軸套孔；3、上盤體；4、上槽口；5、上齒牙條；6、螺栓；7、下槽口；8、限位凸起；9、第一螺孔；10、插塊；11、環形槽；12、第二螺孔；13、插槽；14、限位槽；15、下齒牙條。

具體實施方式