[實用新型]一種汽車輔助變道系統

有效

• 申請號: 202020179683.2
• 申請日: 2020-02-18
• 公開（公告）號: CN211765247U
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 李邦超;劉國慶;劉國平;李麗娟;王曉珍;張景菁
• 申請（專利權）人: 山東中科先進技術研究院有限公司
• 主分類號: B60R1/12
• 分類號: B60R1/12;B60R16/023;B60Q1/34
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種汽車輔助變道系統。本實用新型將IPS屏幕分別設置在左側后視鏡和右側后視鏡上，當駕駛員進行變道操作時，在IPS屏幕上分別顯示側后方最近的跟車距離信息以及距離等級，給予駕駛員最直觀、清楚的提示信息，克服了只通過聲音預警提醒車輛是否具備變道條件的單一性。并且本實用新型采用毫米波雷達測距系統進行跟車距離的測算，毫米波雷達測距系統具有較高的準確性，且靈敏程度高，提供的跟車距離信息更加準確，避免了聲音預警輔助變道準確性低的問題，提高了駕駛的安全性，從而避免交通事故的發生。

技術領域

本實用新型涉及電子技術領域，特別是涉及一種汽車輔助變道系統。

背景技術

在汽車駕駛過程中，汽車變道屬于常規操作。當需要進行變道操作時，駕駛員需要通過后視鏡來觀察左側后方或右側后方的跟車信息及距離，經驗豐富的老司機可以根據駕駛經驗來判斷側后方跟車距離，進行安全變道操作；而對于剛上路不久的新手司機來說，卻無法正確判斷側后方車距。

現有的主要輔助變道方法一種是使用安裝在汽車尾部的普通攝像頭或者圖像采集設備識別駕駛車輛側側后方的其他車輛，并根據距離檢測系統計算出跟車距離，通過聲音預警提醒車輛是否具備變道條件。另一種是通過獲取位于當前駕駛車輛倒車鏡的邊角處的圖像采集設備采集深度圖像，根據深度圖像得到當前駕駛車輛側后方的其他車輛與駕駛車輛的距離，通過聲音預警提醒車輛是否具備變道條件，依此輔助駕駛員進行變道操作。以上兩種輔助變道方法均是駕駛員僅根據聲音預警判斷變道條件，由于聲速小于光速，準確性不高，同時聲音預警會分散駕駛員的注意力，易引發交通事故。

因此，目前提供一種能夠為駕駛員給予直觀、準確的變道信息的汽車輔助變道系統是本領域亟待解決的技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種汽車輔助變道系統，能夠為駕駛員提供直觀、準確的變道信息，提高了駕駛的安全性。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下方案：

一種汽車輔助變道系統，所述系統包括：車身控制器、后視鏡顯示系統、毫米波雷達測距系統和整車控制器；

所述車身控制器分別與所述后視鏡顯示系統和所述毫米波雷達測距系統連接，所述車身控制器用于獲取變道啟動信號，并將所述變道啟動信號分別傳輸至所述后視鏡顯示系統和所述毫米波雷達測距系統；所述變道啟動信號包括左變道啟動信號和右變道啟動信號；

所述后視鏡顯示系統用于根據所述變道啟動信號進行開啟；

所述毫米波雷達測距系統與所述整車控制器連接，所述毫米波雷達測距系統用于根據所述變道啟動信號使設置在駕駛車輛車身后部保險杠上的毫米波雷達傳感器向所述駕駛車輛的側后方發射雷達信號，接收所述駕駛車輛側后方的多個車輛反射的障礙物反射信號，根據所述雷達信號和每個所述障礙物反射信號得到與所述駕駛車輛側后方距離最近的車輛的距離信息，并將所述距離信息傳輸至所述整車控制器；

所述整車控制器與所述車身控制器連接，所述整車控制器用于確定所述距離信息對應的距離等級，并將所述距離信息和所述距離等級傳輸至所述車身控制器；

所述車身控制器還用于將所述距離信息和所述距離等級均傳輸至所述后視鏡顯示系統；

所述后視鏡顯示系統還用于顯示所述距離信息和所述距離等級，以輔助駕駛員進行相應的變道操作。

可選的，所述后視鏡顯示系統包括：左側后視鏡、右側后視鏡、第一IPS屏幕和第二IPS屏幕；

所述左側后視鏡的鏡面靠近車身的一側內部設置所述第一IPS屏幕；所述右側后視鏡的鏡面靠近車身的一側內部設置所述第二IPS屏幕；