[實用新型]一種車身吊鉤弧焊用定位夾具

有效

• 申請號: 202020177322.4
• 申請日: 2020-02-17
• 公開（公告）號: CN211889623U
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發明（設計）人: 劉世財
• 申請（專利權）人: 達奧（蕪湖）汽車制品有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04;B23K9/32
• 代理公司: 蕪湖思誠知識產權代理有限公司 34138
• 代理人: 張福敏

本實用新型公開了一種車身吊鉤弧焊用定位夾具，包括定位支架和安裝在所述定位支架上的定位座，此外還包括通過氣缸支架固定的壓緊氣缸、連接在所述壓緊氣缸上的壓緊組件，所述定位座上固定有定位結構，所述壓緊氣缸相對固定設置于所述定位座前方，所述壓緊組件的壓緊端與所述定位結構對應，所述定位結構包括位于左右兩側的定位塊和位于前側的限位塊，所述定位塊與所述限位塊之間形成與車身吊鉤適配的定位槽。本實用新型通過限位塊和定位塊保證定位的可靠性，壓緊組件將車身吊鉤的大部分壓住，減少加工時產生的震動。

技術領域

本實用新型涉及一種車身吊鉤弧焊用定位夾具。

背景技術

現在使用的副車架吊鉤原定位機構如圖4所示，該機構利用一個夾鉗連接一個壓緊塊進行吊鉤壓緊，定位依靠直接在定位座上加工的交叉淺槽，無其他輔助限位裝置，交叉淺槽加工時為保證吊鉤能放入只能允許向上偏差，并且加工后無法做適應性調節，在交叉淺槽中吊鉤放置位置有偏差，產品尺寸極不穩定，產品總成尺寸一旦出現偏差，返工困難，損害產品總成質量。壓緊塊裝置在夾鉗上由螺母鎖定壓緊容易松動，出現松動焊接人員手工焊接吊鉤反面位置焊縫時需翻轉臺，吊鉤就脫落下來又要重新調整裝配，浪費工時勞動強度增大。因此需要一種能有效保證壓緊端固定可靠，定位可靠，能保證加工質量的新型夾具。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種車身吊鉤弧焊用定位夾具，以解決現有技術中由于吊鉤定位不可靠，壓緊塊容易發生松動，因此吊鉤焊接質量無法保證的問題。

所述的一種車身吊鉤弧焊用定位夾具，包括定位支架和安裝在所述定位支架上的定位座，此外還包括通過氣缸支架固定的壓緊氣缸、連接在所述壓緊氣缸上的壓緊組件，所述定位座上固定有定位結構，所述壓緊氣缸相對固定設置于所述定位座前方，所述壓緊組件的壓緊端與所述定位結構對應，所述定位結構包括位于左右兩側的定位塊和位于前側的限位塊，所述定位塊與所述限位塊之間形成與車身吊鉤適配的定位槽。

優選的，所述壓緊氣缸具有可轉動的輸出軸，所述壓緊組件包括壓緊連接件和壓緊塊，所述壓緊塊為L形，一端具有向下伸出的壓緊端，另一端與所述壓緊連接件下面固定連接，所述壓緊連接件另一端與所述輸出軸固定。

優選的，所述車身吊鉤在所述定位槽定位后有部分從后部傾斜向下伸出，所述壓緊端的后側還固定有副壓緊塊，所述副壓緊塊后端下面具有與所述車身吊鉤伸出部分相適應的楔形凸出部。

優選的，所述壓緊氣缸上設有到位檢測感應器，所述定位塊中包括第一定位塊和第二定位塊，所述第二定位塊上設有檢測槽，所述固定座上還安裝有接近傳感器，所述接近傳感器的感應端伸入所述檢測槽。

優選的，所述車身吊鉤上具有環形凸出部，所述定位塊上設有與所述環形凸出部對應的凹槽結構。

本實用新型通過定位塊和限位塊作為輔助定位結構對吊鉤進行定位，安裝時可以采用腰型孔等方式，因此安裝時可以調節位置，試驗壓緊后也能適應性調整，因此能更好地保證定位的準確性，同時采用壓緊氣缸和壓緊組件結合對車身吊鉤進行壓緊，壓緊塊通過螺栓固定在壓緊連接件下面，受力方向固定螺釘軸向一致，壓緊塊不易發生松動，并且上述定位結構能對吊鉤末端及其上的環形凸出部定位，副壓緊塊又能將吊鉤的伸出部分壓住，因此壓緊后車身吊鉤穩定不易發生位移和振動，焊接可靠性進一步提高，保證了加工效果。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的主視圖。

圖3為本實用新型中定位結構的結構示意圖。

圖4為現有技術中車身吊鉤夾具的結構示意圖。

附圖中的標記為：1、壓緊連接件，2、壓緊氣缸，3、到位檢測感應器，4、壓緊塊，5、限位塊，6、第一定位塊，7、定位支架，8、車身吊鉤，9、副壓緊塊，10、定位座，11、氣缸支架，12、第二定位塊。