[實用新型]一種車用零部件噴漆攪拌器

有效

• 申請號: 202020176439.0
• 申請日: 2020-02-18
• 公開（公告）號: CN211864773U
• 公開（公告）日: 2020-11-06
• 發明（設計）人: 陳云
• 申請（專利權）人: 無錫大塘復合材料有限公司
• 主分類號: B01F11/00
• 分類號: B01F11/00;B01F15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種車用零部件噴漆攪拌器，包括攪拌箱體，所述攪拌箱體呈中空箱形結構，所述攪拌箱體的內腔按上下方向設有多組水平布置的攪拌桿，所述攪拌桿徑向連接在豎直的傳動桿上，所述傳動桿與固定在攪拌箱體的內側頂部和底部的軸承座呈可轉動連接，所述傳動桿的上部貫穿攪拌箱體與攪拌箱體頂部的減速箱動力連接，所述減速箱與驅動電機動力連接；所述攪拌箱體的底部設有彈性支座，所述攪拌箱體的底部連接有振動器。本實用新型解決了現有技術中由于人工操作帶來攪拌不均勻、攪拌不充分、費時費力、工作效率低下的問題，具有結構簡單、緊湊、維護方便、混合攪拌效率高的優點。

技術領域

本實用新型涉及攪拌器，特別是一種車用零部件噴漆攪拌器。

背景技術

本公司業務中，經常對車用零部件表面進行噴漆處理，該噴漆含多種成分，主要有樹脂、顏料、助劑、固化劑、溶劑、閃光粉和云母粒等，在使用前均需要混合攪拌。以往的操作方法是采用人工攪拌方法，但由于成分復雜，攪拌很不均勻，不充分，且費時費力，工作效率低下。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種車用零部件噴漆攪拌器，這種攪拌器，采用電機驅動攪拌桿，省時省力，解決了現有技術中由于人工操作帶來攪拌不均勻、攪拌不充分、費時費力、工作效率低下的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種車用零部件噴漆攪拌器，包括攪拌箱體，所述攪拌箱體呈中空箱形結構，所述攪拌箱體的一側上部設有進料口，所述攪拌箱體的下部設有出料口，所述攪拌箱體的頂部設有排氣口，所述攪拌箱體的內腔按上下方向設有多組水平布置的攪拌桿，所述攪拌桿徑向連接在豎直的傳動桿上，所述傳動桿與固定在攪拌箱體的內側頂部和底部的軸承座呈可轉動連接，所述傳動桿的上部貫穿攪拌箱體與攪拌箱體頂部的減速箱動力連接，所述減速箱與驅動電機動力連接；所述攪拌箱體的底部設有彈性支座，所述攪拌箱體的底部連接有振動器。

優選的，所述攪拌桿由橫桿和豎桿在端部固定連接構成L型，所述橫桿的另一端沿徑向固定在傳動桿的一側，所述傳動桿的同一水平方向設置的兩個攪拌桿構成一組，且兩個攪拌桿的豎桿的方向相反。

優選的，所述上下相鄰組的位于傳動桿同側的攪拌桿的豎桿的方向相同，所述上下相鄰組的位于傳動桿兩側的攪拌桿的方向相反的豎桿的攪拌空間范圍相互交叉。

優選的，所述彈性支座是橡膠減震器。

優選的，所述振動器是高頻激振器。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過設置驅動電機、減速箱和傳動桿，帶動攪拌桿旋轉運動，實現了電力代替人工攪拌，省時省力，提高了工作效率。

2、本實用新型采用攪拌空間相互重疊的由橫桿和豎桿構成的L型攪拌桿，使攪拌箱體內的各種成分混合更均勻、攪拌更充分。

3、本實用新型通過在攪拌箱體底部設置振動器，使攪拌箱體內的成分在振動過程中進行混合攪拌，提高了混合質量，也提高了攪拌效率。

4、本實用新型通過在攪拌箱體底部設置減震器等彈性支座，降低了振動的攪拌箱體對地面的沖擊，減少了工作噪聲，使工作環境更和諧。

5、本實用新型具有結構簡單、緊湊、維護方便、混合攪拌效率高的優點。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中：10-攪拌箱體、15-進料口、20-出料口、25-排氣口、30-攪拌桿、301-橫桿、302-豎桿、33-傳動桿、35-軸承座、40-減速器、45-驅動電機、50-彈性支座、55-振動器。

具體實施方式