[實用新型]一種廣告道閘結構

有效

• 申請號: 202020176401.3
• 申請日: 2020-02-17
• 公開（公告）號: CN211898024U
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發明（設計）人: 史建波;鄭小蘭;莫柳東;成素芬
• 申請（專利權）人: 廣東漢馬傳媒有限公司
• 主分類號: E01F13/06
• 分類號: E01F13/06;G09F15/02;G09F23/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及道閘技術領域，尤其是涉及一種廣告道閘結構，包括控制箱、一側轉動連接于控制箱的阻攔網以及設置于阻攔網另一側的用于支撐阻攔網的支撐桿，所述支撐桿的下端設置有減震機構，所述減震機構包括豎直設置的連接桿以及套接于連接桿的套筒，所述連接桿的上端可拆卸的連接于支撐桿的下端，所述套筒活動套接于所述連接桿的下端，所述套筒內部設置有與所述連接桿下端連接的用于減震的緩沖組件。本實用新型其優點在于支撐桿的減震效果好，可以承受較大的沖擊力。

技術領域

本實用新型涉及道閘技術領域，尤其是涉及一種廣告道閘結構。

背景技術

隨著科技的進步，廣告道閘現廣泛應用于公路收費站、停車場系統管理車輛通道，用于管理車輛的出入，傳統車輛道閘大多為單桿抬啟道閘，道閘的功能比較單一，擋桿下方的空間沒有得到充分利用。

鑒于此，市場上出現一種雙擋桿折疊式廣告道閘，該廣告道閘包括上擋桿和下擋桿，上、下擋桿之間設置有若干個扁形條，每個扁形條的兩端分別通過扭轉連接軸連接到上、下擋桿上，上擋桿是主動運動，下擋桿是從動運動，下擋桿的尾端下側設有用于輔助支撐廣告道閘的支撐桿。在道閘開啟時，上下擋桿之間的扁形條經特殊設計的機械裝置自動翻轉90度與上、下擋桿成直角，上、下擋桿之間的距離縮小，扁形條重疊，道閘得以開啟；在道閘關閉時，上、下擋桿水平放置，支撐桿的下端接觸到地面，扁形條自動翻轉90度與上、下擋桿平行，形成一個較大面積的平面，從而得到一個視角效果明顯的廣告位，用于發布各種廣告或管理信息。

上述中現有技術方案存在以下缺陷：支撐桿的下端隨著廣告道閘的啟閉經常性地與地面接觸，為緩解支撐桿接觸地面時的沖擊力，一般在支撐桿的下端設置橡膠墊，而這種緩震方式的效果一般且不能承受較大的沖擊力。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的是提供一種廣告道閘結構，其優點在于支撐桿的減震效果好，可以承受較大的沖擊力。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種廣告道閘結構，包括控制箱、一側轉動連接于控制箱的阻攔網以及設置于阻攔網另一側的用于支撐阻攔網的支撐桿，所述支撐桿的下端設置有減震機構，所述減震機構包括豎直設置的連接桿以及套接于連接桿的套筒，所述連接桿的上端可拆卸的連接于支撐桿的下端，所述套筒活動套接于所述連接桿的下端，所述套筒內部設置有與所述連接桿下端連接的用于減震的緩沖組件。

通過采用上述技術方案，當支撐桿的下端與地面接觸并受到較大沖擊力時，套筒在連接桿上向上滑移，同時套筒內部的緩沖組件被壓縮，從而緩沖組件對套筒產生一個緩沖力以抵消沖擊力，長時間使用后，減震機構發生損壞時，將連接桿取下并換上新的減震機構即可。

本實用新型在一較佳示例中可以進一步配置為：所述套筒設置有套接槽，所述連接桿的下端活動插接于所述套接槽中，所述緩沖組件包括設置于所述連接桿下端且沿連接桿的軸線方向設置的活動槽、設置于所述套接槽內與所述活動槽滑移配合的推桿以及位于活動槽內的減震彈簧，所述減震彈簧的一端與活動槽的槽底固定連接，另一端與推桿的頂端固定連接，且所述推桿的頂端始終位于活動槽內。

通過采用上述技術方案，當套筒受到沖擊力時，其內部的推桿對減震彈簧進行壓縮，減震彈簧反之對推桿產生一個緩沖力，受到減震效果好，同時，連接桿的下端與套筒的套接槽相配合，推桿與活動槽相配合，從而使得套筒在連接桿上滑移時更加穩定。

本實用新型在一較佳示例中可以進一步配置為：所述活動槽內設置有限位桿，所述減震彈簧套接于所述限位桿上，所述推桿上端設置有供所述限位桿滑移配合的滑移槽，且所述限位桿的下端始終位于所述滑移槽內。

通過采用上述技術方案，當彈簧被壓縮時，限位桿的設置可以使減震彈簧沿著限位桿的桿身移動，從而防止止減震彈簧彎曲變形，增加了減震彈簧的使用壽命。

本實用新型在一較佳示例中可以進一步配置為：所述套筒的下端可拆卸的連接有橡膠墊。