[實用新型]一種新型雙出桿氣缸

有效

• 申請號: 202020176223.4
• 申請日: 2020-02-18
• 公開（公告）號: CN211623866U
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發明（設計）人: 郭壽道
• 申請（專利權）人: 濟南派沃工程機械有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/22;F16J7/00;F16J10/02;F16J15/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種新型雙出桿氣缸，包括缸體組件，活塞桿組件，軸承和軸用密封圈，本實用新型的缸體組件和活塞桿組件的設置，壓縮氣體推動活塞移動，活塞帶動兩個活塞桿移動，保證活塞桿移動時的穩定性，避免氣缸工作時活塞桿出現旋轉的現象，且有利于活塞桿及時歸位，大大提高氣缸的工作效率，在頂板和調節螺母之間設置緩沖墊，避免頂板與調節螺母直接碰撞，保證氣缸平穩高效運行，調節螺母便于用戶根據需要進行活塞桿位移的調整，擴大氣缸的適用范圍，耐磨環對活塞起到防護作用，保證活塞的耐磨性能，提高活塞的使用壽命，軸用密封圈在活塞桿和端蓋之間形成良好的密封，避免壓縮氣體從活塞桿和端蓋之間泄漏，提高氣缸的工作效率。

技術領域

本實用新型屬于雙出桿氣缸技術領域，尤其涉及一種新型雙出桿氣缸。

背景技術

氣缸是引導活塞在缸內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件，將壓縮空氣壓力轉化為機械能，驅動機構直線往復運動、擺動和旋轉運動的執行元件，傳統氣缸為單桿活塞，且只能做單向運動，造成氣缸工作時活塞桿旋轉，活塞桿不能及時歸位問題，不利于氣缸使用，大大減弱氣缸工作效率，急需研制一種新型雙出桿氣缸，以解決上述問題，且便于市場推廣與應用。

現有氣缸為單桿活塞，且只能做單向運動，造成氣缸工作時活塞桿旋轉，活塞桿不能及時歸位問題，不利于氣缸使用，大大減弱氣缸工作效率，不便于進行氣缸位移的調整，降低氣缸的適用范圍的問題。

因此，發明一種新型雙出桿氣缸顯得非常必要。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種新型雙出桿氣缸，以解決現有氣缸為單桿活塞，且只能做單向運動，造成氣缸工作時活塞桿旋轉，活塞桿不能及時歸位問題，不利于氣缸使用，大大減弱氣缸工作效率，不便于進行氣缸位移的調整，降低氣缸的適用范圍的問題。一種新型雙出桿氣缸，包括缸體組件，活塞桿組件，軸承和軸用密封圈，所述活塞桿組件卡接在缸體組件的內部，且活塞桿組件的兩端貫穿至缸體組件的兩端；所述軸承采用多個，且軸承卡接在缸體組件和活塞桿組件的連接處；所述軸用密封圈采用多個，且軸用密封圈卡接在缸體組件和活塞桿組件的連接處，該軸用密封圈位于軸承的外側。

所述缸體組件包括缸體，端蓋，封板，固定螺母，調節螺母和安裝孔，所述端蓋采用兩個，且端蓋通過沉孔螺栓固定在缸體內部的兩端；所述封板卡接在端蓋之間的中間位置，且封板的兩端貫穿至端蓋的外側；所述固定螺母采用兩個，且固定螺母通過螺紋固定在封板兩端的外側；所述調節螺母采用兩個，且調節螺母通過螺紋固定在封板兩端的外側，該調節螺母位于固定螺母的外側；所述安裝孔采用四個，且安裝孔開設在端蓋的兩端，該安裝孔位于封板的上下兩側。

所述端蓋的尺寸與缸體的尺寸匹配；所述封板的兩端設置有螺紋桿；所述封板的尺寸與缸體和端蓋的尺寸匹配；所述固定螺母和調節螺母采用相同的尺寸，且固定螺母和調節螺母的尺寸與封板螺紋桿的尺寸匹配。

所述活塞桿組件包括活塞桿，活塞，耐磨環，頂板和緩沖墊，所述活塞桿采用兩個，且活塞桿卡接在安裝孔的內部，該活塞桿的兩端貫穿至端蓋的外側，其中活塞桿位于軸承和軸用密封圈的外側；所述活塞采用兩個，且活塞通過軸銷固定在活塞桿外側的中間位置；所述耐磨環卡接在活塞的外側，且耐磨環的外側與缸體的內壁貼合；所述頂板采用兩個，且頂板通過螺栓固定在活塞桿的兩端；所述緩沖墊通過沉孔螺栓固定在頂板內側的中間位置。

所述活塞桿的尺寸與安裝孔的尺寸匹配；所述耐磨環的尺寸與活塞的尺寸匹配；所述頂板采用長方體；所述緩沖墊與調節螺母對齊，且緩沖墊的尺寸與調節螺母的尺寸匹配。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

1.本實用新型的活塞桿組件的設置，壓縮氣體推動活塞移動，活塞帶動兩個活塞桿移動，保證活塞桿移動時的穩定性，避免氣缸工作時活塞桿出現旋轉的現象，且有利于活塞桿及時歸位，提高氣缸的使用壽命，大大提高氣缸的工作效率。