[實用新型]天車隨動式潤滑裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020175745.2
• 申請日: 2020-02-17
• 公開（公告）號: CN211769842U
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發(fā)明（設計）人: 王希;彭淑玲;逄紹永;車路平;王哲;曾憲亮;孫波;潘文濤;王光尉;李翠峰
• 申請（專利權）人: 煙臺華順機械工程設備有限公司;煙臺華鑫節(jié)能科技有限公司
• 主分類號: B66C11/02
• 分類號: B66C11/02;F16N7/30
• 代理公司: 煙臺雙聯專利事務所(普通合伙) 37225
• 代理人: 申國棟

本實用新型公開了一種天車隨動式潤滑裝置，包括兩只用于潤滑天車導軌的噴嘴，兩只噴嘴分別位于導軌的兩側，還包括安裝座和隨動架；所述安裝座用于安裝在沿導軌移動的行走部分上；所述隨動架與所述安裝座滑動配合；所述隨動架上設有兩部分別位于導軌兩側的滾輪；兩只噴嘴安裝在隨動架上。本實用新型中，噴嘴安裝在具有滾輪的隨動架上，當滾輪接觸到導軌的凸起部分時，隨動架會自動調整位置，從而保證噴嘴始終與導軌之間保持一定的距離，避免噴嘴撞擊導軌，提高了工作穩(wěn)定性和使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及一種潤滑裝置，具體為一種用于為天車導軌潤滑的隨動式潤滑裝置。

背景技術

現有技術中，為天車導軌潤滑噴嘴直接安裝在天車的行走部分上。隨著使用，軌道直線度逐漸變差，導軌部分區(qū)域出現凸出或凹陷，行走部分移動時左右擺動，噴嘴撞擊導軌，導致噴嘴磨損、堵塞，甚至出現支架損壞、膠管斷裂等情況。

實用新型內容

本實用新型提出了一種天車隨動式潤滑裝置，其目的是：避免噴嘴撞擊導軌。

本實用新型技術方案如下：

一種天車隨動式潤滑裝置，包括兩只用于潤滑天車導軌的噴嘴，兩只噴嘴分別位于導軌的兩側，還包括安裝座和隨動架；

所述安裝座用于安裝在沿導軌移動的行走部分上；

所述隨動架與所述安裝座滑動配合；

所述隨動架上設有兩部分別位于導軌兩側的滾輪；

兩只噴嘴安裝在隨動架上。

作為本裝置的進一步改進：所述隨動架包括水平設置的連接軸；所述連接軸與所述安裝座上的通孔滑動配合；

所述隨動架還包括安裝在連接軸上的兩組連接架；兩部滾輪與兩只噴嘴一一對應成兩組，分別安裝在兩組連接架上。

作為本裝置的進一步改進：所述連接軸上設有滑槽，所述安裝座上安裝有第一螺栓，第一螺栓的末端位于所述滑槽中。

作為本裝置的進一步改進：所述連接軸的兩端安裝有限位卡簧。

作為本裝置的進一步改進：所述連接架包括豎直設置的主軸，所述主軸上設有與所述連接軸相配合的連接孔；所述主軸通過第二螺栓固定在連接軸上；

所述連接架還包括上連接板和下連接板；所述主軸依次穿過上連接板和下連接板上一端的連接孔，所述上連接板和下連接板分別通過第三螺栓固定在主軸上；

所述噴嘴為L形，噴嘴的豎直部分依次穿過上連接板和下連接板上另一端的連接孔，所述上連接板和下連接板分別通過第四螺栓與噴嘴的豎直部分固定連接。

作為本裝置的進一步改進：所述滾輪包括滾動套、軸承、上擋環(huán)、下擋環(huán)、孔用擋圈和第五螺栓；

所述軸承通過孔用擋圈安裝在滾動套的內孔中，軸承的內孔還套裝在主軸的下端；所述第五螺栓從下至上穿過下擋環(huán)后與所述主軸的下端相連接；所述上擋環(huán)固定在主軸上且位于滾動套的上方。

相對于現有技術，本實用新型具有以下積極效果：（1）噴嘴安裝在具有滾輪的隨動架上，當滾輪接觸到導軌的凸起部分時，隨動架會自動調整位置，從而保證噴嘴始終與導軌之間保持一定的距離，避免噴嘴撞擊導軌，提高了工作穩(wěn)定性和使用壽命；（2）兩個滾輪之間的間距可以調整，適用于不同規(guī)格的導軌；（3）噴嘴相對于導軌的位置與角度都可以根據潤滑需要進行調整，避免因距離過大、潤滑油噴射不集中，引起天車在運行過程中打滑，提高了天車的工作效率和安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為圖1中A部分的局部示意圖。

圖3為滾輪部分的剖視示意圖。