[實用新型]移動式小型船舶交通服務系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020175410.0
• 申請日: 2020-02-17
• 公開（公告）號: CN211893587U
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發(fā)明（設計）人: 初秀民;祝添權;李佳;王凱;鄭茂;吳勇;田國昊;劉智心;王維剛
• 申請（專利權）人: 武漢理工大學
• 主分類號: B63B35/00
• 分類號: B63B35/00;H04W4/30;G08G3/00
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 王杰

本實用新型涉及一種移動式小型船舶交通服務系統(tǒng)，移動VTS基站包括巡邏艇以及安裝于巡邏艇上的雷達、攝像頭、AIS、GPS、羅經(jīng)和工控機；岸基服務系統(tǒng)包括設置于岸邊的云服務器和岸基服務終端；GPS天線與AIS終端相連，AIS終端、羅經(jīng)、雷達和攝像頭分別與工控機連接；工控機通過無線網(wǎng)絡與云服務器連接，將融合后的數(shù)據(jù)發(fā)送到云服務器，云服務器儲存AIS、GPS、羅經(jīng)、雷達和攝像頭數(shù)據(jù)，作為數(shù)據(jù)中轉站使工控機與岸基服務終端數(shù)據(jù)互通。本實用新型將設備層、處理層與網(wǎng)絡層集成于小型巡邏艇上組成一個移動VTS基站，使用時，將移動VTS基站投放至重點水域或者現(xiàn)有VTS管轄盲區(qū)，具有高度靈活性，可擴大VTS管轄范圍，排除VTS監(jiān)管死角，以最大限度杜絕事故隱患。

技術領域

本實用新型涉及海事綜合監(jiān)測管理技術領域，具體涉及一種移動式小型船舶交通服務系統(tǒng)。

背景技術

船舶交通服務系統(tǒng)(VTS系統(tǒng))是由國家海事主管機關實施對海上交通進行管理的重要手段之一，其通常由雷達及雷達數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)、自動識別系統(tǒng)(AIS)、工業(yè)電視監(jiān)控系統(tǒng)(CCTV)、船岸通信系統(tǒng)、交通數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)以及交通管理信息系統(tǒng)等組成，實現(xiàn)對港口及沿海船舶交通的實時監(jiān)控，該系統(tǒng)在保證海上交通安全、提高海上交通及港口運作效率、海上保安以及保護海洋環(huán)境等方面發(fā)揮著極其重要的作用。

在我國，目前已建成24個VTS中心，76個雷達站，覆蓋面為世界之最。但仍時有海難發(fā)生，沒有從根本上排除事故隱患。如長江航道水域通航環(huán)境復雜，又受制于成本等限制，現(xiàn)有的VTS系統(tǒng)監(jiān)管不能覆蓋所有的重點水域。其次，長江干線受通航條件變化的影響，部分重點河段需進行臨時性動態(tài)監(jiān)管，目前尚無相關設備。最后，在應急處置過程中，信息的及時傳遞至關重要，VTS中心是信息交互的樞紐，一旦發(fā)生事故現(xiàn)場無法監(jiān)測的情況，將導致信息阻塞，從而造成嚴重后果，現(xiàn)有的VTS系統(tǒng)對于這種應急處理又迫切需求，急需一套能對管轄盲區(qū)事故作出迅速反應，高度靈活自由，第一時間獲得現(xiàn)場信息，并向事故現(xiàn)場直接發(fā)布信息的系統(tǒng)。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題在于針對目前VTS系統(tǒng)不能覆蓋所有重點水域、缺乏重點水域臨時性動態(tài)監(jiān)管和對于管轄盲區(qū)事故不能迅速回應的不足，提供一種移動式小型船舶交通服務系統(tǒng)，移動式小型VTS可擴大VTS管轄范圍，排除VTS監(jiān)管死角，以最大限度杜絕事故隱患；同時，移動式小型VTS以其高度靈活性、精細化的預警預控管理以及強大的數(shù)據(jù)支持能力，為及時、快速、精確地開展水上交通安全事故應急處置提供了信息便利。

本實用新型為解決上述提出的技術問題所采用的技術方案為：

一種移動式小型船舶交通服務系統(tǒng)，包括移動VTS基站和岸基服務系統(tǒng)；

所述移動VTS基站包括巡邏艇以及安裝于所述巡邏艇上的雷達、攝像頭、AIS、GPS、羅經(jīng)和工控機；所述岸基服務系統(tǒng)包括設置于岸邊的云服務器和岸基服務終端；

所述巡邏艇作為所述移動VTS基站的載體，由巡警駕駛，在重點水域和管轄盲區(qū)進行周期性監(jiān)控；所述GPS天線與AIS終端相連，所述AIS終端、羅經(jīng)、雷達和攝像頭分別與所述工控機連接，將各自采集的信息傳輸至工控機；所述工控機通過無線網(wǎng)絡與所述云服務器連接，將融合后的數(shù)據(jù)發(fā)送到云服務器，云服務器儲存AIS、GPS、羅經(jīng)、雷達和攝像頭數(shù)據(jù)，作為數(shù)據(jù)中轉站使工控機與岸基服務終端數(shù)據(jù)互通。

上述方案中，所述巡邏艇上還設置有4G路由器，所述工控機通過網(wǎng)線與4G路由器連接，在網(wǎng)絡良好時通過4G路由器將融合后的數(shù)據(jù)發(fā)送到所述云服務器。

上述方案中，所述攝像頭通過網(wǎng)線和路由器與所述工控機連接。

上述方案中，所述GPS天線通過饋線與所述AIS終端相連。

上述方案中，所述AIS終端和羅經(jīng)均通過串口與所述工控機連接。

上述方案中，所述雷達通過網(wǎng)線與所述工控機連接。