[實用新型]高原公路曲線路基預制梁的現(xiàn)場加工裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020174712.6
• 申請日: 2020-02-17
• 公開（公告）號: CN212498228U
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發(fā)明（設計）人: 仇登科
• 申請（專利權(quán)）人: 仇登科
• 主分類號: B28B3/12
• 分類號: B28B3/12;B28B13/02
• 代理公司: 天津協(xié)眾信創(chuàng)知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 12230
• 代理人: 劉斌

本實用新型涉及公路修筑基礎設施設備技術領域，且公開了高原公路曲線路基預制梁的現(xiàn)場加工裝置，包括基板，所述基板一側(cè)活動連接有活動板，所述基板和活動板底部四角處滾動安裝有滾輪，所述基板頂部兩側(cè)活動安裝有成型板，所述成型板之間活動連接有擋板，所述活動板頂部中間固定安裝有總控箱，所述總控箱兩側(cè)固定安裝有攪拌桶。該高原公路曲線路基預制梁的現(xiàn)場加工裝置，通過將混凝土攪拌裝置和預制板加工成型裝置集中統(tǒng)一在一個裝置上，能夠減少中間轉(zhuǎn)移的時間和操作，進而利于提高加工速度并簡化加工程序，通過設置可以彎曲調(diào)節(jié)的成型板，能夠加工不同尺寸和彎曲度的預制板，使得裝置具有加工上的高靈活性。

技術領域

本實用新型涉及公路修筑基礎設施設備技術領域，具體為高原公路曲線路基預制梁的現(xiàn)場加工裝置。

背景技術

隨著國家經(jīng)濟建設的不斷發(fā)展，對交通的要求也在不斷提高，對公路的需求量占據(jù)最大的比重，公路的修筑一般是平原上直接采用澆筑式的方法，對于高原則需要預制梁作為公路的一個主要呈現(xiàn)形式。

目前，在高原上修筑公路，由于高原獨特的地形地貌的特征，普通的澆筑式方法難以大規(guī)模展開，必須借助預制梁作為支撐，進而修筑平整呢個的公路，現(xiàn)有的預制梁加工主要是通過在專門的加工中心生產(chǎn)加工完成后，通過大卡車運輸過來，這樣不僅浪費了中間的運輸成本，同時可能由于運輸?shù)睦щy，造成公路鋪設修筑的進度變慢。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術的不足，本實用新型提供了高原公路曲線路基預制梁的現(xiàn)場加工裝置，具備提供預制板加工生產(chǎn)的功能，解決了現(xiàn)有的預制板在生產(chǎn)加工過程中的困難，雖然能夠?qū)㈩A制板生產(chǎn)加工出來，但是加工地點遠離施工現(xiàn)場，存在中間運輸過程，會導致時間和成本上的浪費，同時目前的預制板對于曲線路段沒有較好的生產(chǎn)加工工具，進而造成生產(chǎn)加工過程的復雜性。

本實用新型提供如下技術方案：高原公路曲線路基預制梁的現(xiàn)場加工裝置，包括基板，所述基板一側(cè)活動連接有活動板，所述基板和活動板底部四角處滾動安裝有滾輪，所述基板頂部前后兩側(cè)活動安裝有成型板，所述成型板中間固定開設有緩沖槽，所述緩沖槽內(nèi)活動設置有彈簧軸，所述成型板頂部固定開設有滑道，所述滑道頂部活動安裝有滾壓器，所述成型板之間活動連接有擋板，所述活動板頂部中間固定安裝有總控箱，所述總控箱兩側(cè)固定連接有攪拌桶，所述攪拌桶內(nèi)部中間活動設置有攪拌軸，所述總控箱頂部通過一個凸臺固定安裝有支撐管，所述支撐管頂部活動安裝有轉(zhuǎn)向球，所述轉(zhuǎn)向球活動連接有噴管。

優(yōu)選的，所述基板底部固定設置有四根支撐柱，支撐住分布在相鄰兩個滾輪之間，支撐柱的最大伸長高度與滾輪的高度相同。

優(yōu)選的，所述成型板設置有四塊，兩兩對稱分布在基板前后側(cè)，上下兩塊成型板尺寸相同，中間通過滑軸連接，成型板表面設置有上下兩排放置孔，成型板內(nèi)部兩側(cè)對稱設置有壓縮彈簧。

優(yōu)選的，所述滑軸的長度與成型板的寬度相同，滑軸內(nèi)部活動設置有兩個滑輪。

優(yōu)選的，所述緩沖槽貫穿整個成型板，緩沖槽的最大長度是成型板長度的三分之一，所述彈簧軸的最大拉伸長度與成型板長度的三分之一相同。

優(yōu)選的，所述擋板設置有四塊，兩兩對稱分布在基板左右兩側(cè)，上下兩塊擋板通過連接軸連接，擋板內(nèi)部中間活動設置有伸縮器，擋板內(nèi)部上下側(cè)排列分布有一排滾珠。

優(yōu)選的，所述攪拌桶設置有兩個，左右對稱分布在活動板頂部，所述噴管的長度可以達到前后兩側(cè)成型板中間位置。

與現(xiàn)有技術對比，本實用新型具備以下有益效果：

1、高原公路曲線路基預制梁的現(xiàn)場加工裝置，通過將攪拌桶和預制板成型裝置統(tǒng)一放置在一個裝置上，能夠使得預制板生產(chǎn)加工過程變得整體性，進而有利于減少中間轉(zhuǎn)移或運輸帶來的時間或成本上的浪費，既簡化預制板生產(chǎn)加工的程序，又能夠提高生產(chǎn)加工的效率和質(zhì)量。