[實用新型]一種路緣石抗折強度試驗用承載板

有效

• 申請號: 202020173834.3
• 申請日: 2020-02-14
• 公開（公告）號: CN211740930U
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發明（設計）人: 王炎;董梅琴;張靜
• 申請（專利權）人: 昆山求正工程質量檢測有限公司
• 主分類號: G01N3/20
• 分類號: G01N3/20;G01N3/02
• 代理公司: 蘇州睿昊知識產權代理事務所(普通合伙) 32277
• 代理人: 陳蜜

本實用新型公開了一種路緣石抗折強度試驗用承載板，包括底板；滑軌對稱設于底板的兩側，滑軌之間的區域形成為路緣石抗折強度的試驗區；固定支桿固設于底板的一端對路緣石進行抵擋限位；活動支桿滑動設于滑軌上，通過靠近或遠離固定支桿以調整活動支桿與固定支桿的間距；搖桿機構安裝在底板兩側的外緣位置，通過搖桿機構帶動活動支桿在滑軌上滑動以調整固定支桿與活動支桿的間距。本實用新型結構簡單，旋轉搖桿通過齒輪帶動齒條在滑軌上雙向滑動，以實現活動支桿與固定支桿間距的改變，尺寸調節范圍大，能夠適應不同尺寸的路緣石，操作簡單，方便實用。

技術領域

本實用新型涉及路緣石抗折試驗設備技術領域，具體涉及一種路緣石抗折強度試驗用承載板。

背景技術

路緣石指的是設在路面邊緣的界石,簡稱緣石。鋪設在道路上車行道與人行道之間、車行道與分隔帶之間或道路中間島狀綠化帶邊緣的緣石稱為路緣石,它是現代化道路工程的一種裝飾的附屬構件,起著界限路面范圍、整齊路容、保護路面邊緣和美化環境等作用。受環境影響，由抗彎強度不足會造成路緣石斷裂，產生裂縫，水從裂縫中滲入基層會使其的承載力大大降低，導致路緣石發生破壞的案例時有發生。因而對路緣石要求具有較高的抗折強度。抗折強度是路緣石的一項重要控制指標，其大小是否滿足設計要求，將直接影響到路面的整體質量及使用壽命，因此檢驗路緣石抗折強度也成為必不可少的部分。

目前對于路緣石的抗折檢測，是將路緣石置于承載板上進行檢測，現有技術的承載板包括底板和一對支桿，根據路緣石的長度調整一對支桿與刻度線對準，使得一對支桿的間距與路緣石的長度相適配，這就導致路緣石長度方向上的底部與一對支桿之間的位置擺放繁瑣；另外現有技術支桿的調節通過限位孔實現，即在底板上設置多組限位孔，通過多組限位孔調整一對支桿的間距，一方面尺寸精度不高，另一方面其能夠調節的范圍較小，通用性較差。

因此，為了解決上述存在的技術問題，本實用新型提供了一種路緣石抗折強度試驗用承載板，旋轉搖桿通過齒輪帶動齒條在滑軌上雙向滑動，以實現活動支桿與固定支桿間距的改變，能夠適應不同尺寸的路緣石，操作簡單，方便實用。

實用新型內容

本實用新型提供一種路緣石抗折強度試驗用承載板，包括：

底板；

滑軌，對稱設于所述底板的兩側，滑軌之間的區域形成為路緣石抗折強度的試驗區；

固定支桿，固設于所述底板的一端對路緣石進行抵擋限位；

活動支桿，滑動設于滑軌上，通過靠近或遠離固定支桿以調整活動支桿與固定支桿的間距；

搖桿機構，安裝在所述底板兩側的外緣位置，通過搖桿機構帶動活動支桿在滑軌上滑動以調整固定支桿與活動支桿的間距。

采用以上技術方案，單個所述搖桿機構包括搖桿、齒輪和齒條，所述搖桿可轉動的設于底板的外緣，所述搖桿的一端傳動連接齒輪，所述齒輪與齒條嚙合，齒條滑動設于滑軌上。

采用以上技術方案，單個所述搖桿包括桿柄和銷軸，所述桿柄的一端固接銷軸，所述銷軸連接齒輪，旋轉桿柄通過銷軸帶動齒輪旋轉。

采用以上技術方案，單個所述搖桿機構還包括固定座和轉盤，所述固定座固設于底板上，轉盤通過銷軸可轉動的設于固定座上。

采用以上技術方案，單個所述齒條遠離固定支桿的一端連接活動支桿，活動支桿的兩端分別與一對齒條相連接。

采用以上技術方案，單個所述齒條與活動支桿之間的夾角為90°。

采用以上技術方案，單個所述齒條的寬度小于等于滑軌的寬度。

采用以上技術方案，單個所述齒條的長度大于等于滑軌長度的3/4。

采用以上技術方案，單個所述搖桿機構距離固定支桿的長度小于等于滑軌長度的1/10。