[實(shí)用新型]一種土木工程橋梁用隔離欄有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202020173596.6 | 申請(qǐng)日: | 2020-02-15 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN211851197U | 公開(kāi)(公告)日: | 2020-11-03 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張海軍 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 張海軍 |
| 主分類(lèi)號(hào): | E04H17/00 | 分類(lèi)號(hào): | E04H17/00;E01F9/619;E01F9/669 |
| 代理公司: | 北京維知知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11503 | 代理人: | 劉青宜 |
| 地址: | 050001 河北*** | 國(guó)省代碼: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 土木工程 橋梁 隔離 | ||
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種土木工程橋梁用隔離欄,包括配重底座、支桿、第一反光條、固定架、固定口、固定頭、第一限位塊、連接塊、第二固定塊、帆布條和第二反光條。本實(shí)用新型通過(guò)卡接的方式進(jìn)行安裝,方便使用者進(jìn)行安裝,區(qū)別于傳統(tǒng)的剛性隔離欄在安裝時(shí),比較困難的情況,同時(shí)設(shè)置的帆布條為柔性材料,便于收納和攜帶;通過(guò)設(shè)置帆布條可以有效的保護(hù)車(chē)輛在撞擊和隔離欄,防止因車(chē)輛撞擊而導(dǎo)致隔離欄或者車(chē)輛損壞,從而在一定程度上增加使用壽命,該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,使用方便,適合推廣使用。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種隔離欄,具體是一種土木工程橋梁用隔離欄,屬于土木工程施工技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)
橋梁,一般指架設(shè)在江河湖海上,使車(chē)輛行人等能順利通行的構(gòu)筑物。為適應(yīng)現(xiàn)代高速發(fā)展的交通行業(yè),橋梁亦引申為跨越山澗、不良地質(zhì)或滿足其他交通需要而架設(shè)的使通行更加便捷的建筑物,由于橋梁在使用過(guò)程中需要進(jìn)行檢修,在檢修過(guò)程中,需要使用隔離欄將檢修處隔離,以便于檢修工作的正常進(jìn)行。
傳統(tǒng)的隔離欄一般為剛性支架,在安裝與拆卸時(shí)由于自身重量較大,比較難以安裝和拆卸;并且,由于傳統(tǒng)的橋梁隔離欄為剛性,在車(chē)輛與隔離欄發(fā)生碰撞后,隔離欄和車(chē)輛都容易造成損壞。因此,針對(duì)上述問(wèn)題提出一種土木工程橋梁用隔離欄。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問(wèn)題而提供一種土木工程橋梁用隔離欄。
本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的,一種土木工程橋梁用隔離欄,包括配重底座、支桿、第一反光條、固定架和固定頭,所述配重底座的頂部固接有支桿,所述支桿的頂部固接有固定架,兩個(gè)相鄰的固定架之間設(shè)置有帆布條,所述帆布條的兩端對(duì)稱固接有兩個(gè)相同的固定頭,兩個(gè)所述固定頭分別卡接在兩個(gè)固定架的一側(cè)。
優(yōu)選的,所述支桿的四個(gè)側(cè)壁均固接有第一反光條。
優(yōu)選的,所述帆布條的兩側(cè)對(duì)稱固接有兩個(gè)相同的第二反光條。
優(yōu)選的,所述固定架為“U”型結(jié)構(gòu),所述固定架的兩端對(duì)稱開(kāi)設(shè)有兩個(gè)相同的固定口。
優(yōu)選的,所述固定頭包括第一限位塊、連接塊和第二固定塊,所述連接塊的兩端對(duì)稱固接有第一限位塊和第二固定塊,所述第一限位塊與所述第二固定塊的尺寸相同。
優(yōu)選的,所述連接塊置于固定口的內(nèi)部,所述連接塊在豎直方向上的長(zhǎng)度小于固定口在豎直方向上的長(zhǎng)度。
本實(shí)用新型的有益效果是:
1、本實(shí)用新型通過(guò)卡接的方式進(jìn)行安裝,方便使用者進(jìn)行安裝,區(qū)別于傳統(tǒng)的剛性隔離欄在安裝時(shí),比較困難的情況,同時(shí)設(shè)置的帆布條為柔性材料,便于收納和攜帶;
2、通過(guò)設(shè)置帆布條可以有效的保護(hù)車(chē)輛在撞擊和隔離欄,防止因車(chē)輛撞擊而導(dǎo)致隔離欄或者車(chē)輛損壞,從而在一定程度上增加使用壽命,該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,使用方便,適合推廣使用。
附圖說(shuō)明
為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹,顯而易見(jiàn)地,下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例,對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講,在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。
圖1為本實(shí)用新型正視結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實(shí)用新型固定架左視結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3為本實(shí)用新型固定頭俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中:1、配重底座,2、支桿,3、第一反光條,4、固定架,401、固定口,5、固定頭,501、第一限位塊,502、連接塊,503、第二固定塊,6、帆布條,7、第二反光條。
具體實(shí)施方式
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