[實用新型]一種機床主軸齒輪箱智能潤滑控制系統

有效

• 申請號: 202020173446.5
• 申請日: 2020-02-17
• 公開（公告）號: CN210240516U
• 公開（公告）日: 2020-04-03
• 發明（設計）人: 劉本剛;白鈺;鄭妍
• 申請（專利權）人: 遼寧航空智能制造研究院有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;B23Q11/12
• 代理公司: 沈陽易通專利事務所 21116
• 代理人: 于麗麗

本實用新型涉及機床潤滑控制技術領域，具體是一種機床主軸齒輪箱智能潤滑控制系統。本實用新型包括控制器、溫度傳感器、流量傳感器、在線實時液位監測傳感器、實時油品品質在線檢測傳感器、空氣開關、接觸器和電抗器，溫度傳感器固定于機床主軸齒輪箱內部底側，流量傳感器連接在冷進油管上，在線實時液位監測傳感器和實時油品品質在線檢測傳感器均固定在油冷空調的油箱內，控制器的輸入端連接所述溫度傳感器、流量傳感器、在線實時液位監測傳感器、實時油品品質在線檢測傳感器、油冷空調的狀態輸出端和空氣開關的輔助觸點。本實用新型能夠實現機床主軸齒輪箱高效可靠的智能按需潤滑功能，有利于保障機床主軸齒輪傳動系統穩定運行和使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及機床潤滑控制技術領域，具體的說是一種機床主軸齒輪箱智能潤滑控制系統。

背景技術

對數控機床，特別是重型強力切削機床而言，主軸齒輪箱潤滑系統的主要功能是維持齒輪副表面之間形成相對穩定的油膜以減小齒輪傳動摩擦和吸收部分振動，同時對主軸齒輪箱進行冷卻減小齒輪傳動系統熱變形，避免低速重載下齒面膠合和點蝕破壞，是機床潤滑系統中的重要組成部分。因此主軸齒輪箱潤滑系統能否高效、可靠的運行直接影響機床的主軸運動特性和零件的加工精度。

傳統主軸齒輪箱潤滑系統一般由控制器（通常是PLC）、電機、循環泵、輸油管、油冷空調、溫度傳感器、空氣開關和接觸器組成。控制器監測到機床驅動系統上電時，控制接觸器閉合使電機通電帶動循環泵工作；循環泵將油冷空調冷卻后的潤滑油經油管送至主軸齒輪箱起到齒輪傳動潤滑和冷卻作用，同時將齒輪箱底部的潤滑油回送到油冷空調，使潤滑油在主軸齒輪箱和油冷空調之間循環流動；油冷空調為齒輪箱流回的潤滑油快速冷卻。主軸齒輪箱潤滑系統如此循環工作，直到控制器監測到機床驅動系統下電或異常信號后立即控制主軸齒輪箱潤滑系統停止工作，若監測到異常信號，同時發送報警信號并通知機床控制系統停機。其中，異常信號包括：電機過載（空氣開關跳閘）、油冷空調工作異常和主軸齒輪箱油溫過高（溫度傳感器觸發）信號。直至機床驅動系統重新上電或異常恢復。

現有方式滿足了主軸齒輪箱潤滑基本需求,但存在以下問題：1.實際生產應用中大多數機床主軸平均利用率不足55%，但機床驅動系統上電后不論主軸是否工作，主軸齒輪箱潤滑系統一直持續運行，無效運行期間潤滑油循環產生額外熱負荷，增加油冷空調等工作負載。2.控制器監測到主軸側潤滑油溫度高時主動報警并使機床停機，但油溫升高至溫度傳感器觸發油溫高信號這段時間內，齒輪傳動一直處于欠潤滑甚至無潤滑運行易損壞齒輪副和導致主軸產生振動，影響加工精度。3.無法及時自診斷潤滑油泄漏問題。4.難于合理安排潤滑油更換周期，無法有效保障主軸齒輪箱潤滑系統的潤滑油品質和最佳潤滑效果。

發明內容

針對現有技術中存在的上述不足之處，本實用新型要解決的技術問題是提供一種機床主軸齒輪箱智能潤滑控制系統，有效解決現有主軸齒輪箱潤滑系統無效運行時間長、無法保障潤滑油品質，尤其是不能及時發現和診斷潤滑油流量變化和泄漏等異常導致潤滑不足引發齒輪傳動系統發熱和主軸振動，甚至損壞齒輪傳動系統等問題，從而提高主軸齒輪箱潤滑系統運行效率和可靠性。

本實用新型為實現上述目的所采用的技術方案是：一種機床主軸齒輪箱智能潤滑控制系統，包括機床主軸齒輪箱和油冷空調，所述油冷空調通過冷出油管連通冷循環泵，所述冷循環泵通過冷進油管連通機床主軸齒輪箱，所述機床主軸齒輪箱通過熱出油管連通熱循環泵，所述熱循環泵通過熱進油管連通油冷空調，所述冷循環泵和熱循環泵連接電機，包括控制器、溫度傳感器、流量傳感器、在線實時液位監測傳感器、實時油品品質在線檢測傳感器、空氣開關、接觸器和電抗器，所述溫度傳感器固定于機床主軸齒輪箱內部底側，所述流量傳感器連接在冷進油管上，所述在線實時液位監測傳感器和實時油品品質在線檢測傳感器均固定在油冷空調的油箱內，所述控制器的輸入端連接所述溫度傳感器、流量傳感器、在線實時液位監測傳感器、實時油品品質在線檢測傳感器、油冷空調的狀態輸出端和空氣開關的輔助觸點，所述控制器的輸出端連接接觸器線圈，所述空氣開關連接接觸器觸點，所述接觸器觸點連接電抗器，所述電抗器連接所述電機。