[實用新型]一種大角度、大弧長彎管導向裝置

有效

• 申請號: 202020172550.2
• 申請日: 2020-02-16
• 公開（公告）號: CN211888722U
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發明（設計）人: 劉爾方
• 申請（專利權）人: 江陰市液壓油管有限公司
• 主分類號: B21D43/08
• 分類號: B21D43/08;B21D7/16
• 代理公司: 無錫堅恒專利代理事務所(普通合伙) 32348
• 代理人: 趙貴春

本實用新型公開了一種大角度、大弧長彎管導向裝置，包括滾輪導模模架，所述滾輪導模模架上設有導向滾輪，所述導向滾輪中間穿過滾針軸承，所述滾針軸承安裝在滾輪導模模架上。該大角度、大弧長彎管導向裝置，使用壽命更久，彎管時導向滾輪自由轉動，管體與模具之間為滾動摩擦，對模具幾乎沒有損壞；模具裝置體積小，制做方便，模具成本較低；模具裝置通用性強，不必考慮彎管弧長大小、油缸行程等來設置模具長度；彎管成型更好，大角度、大弧長一次成型，極大減少管材外壁拉傷、成型不良等工藝問題。

技術領域

本實用新型屬于彎管技術領域，具體涉及一種大角度、大弧長彎管導向裝置。

背景技術

目前大角度、大弧長管件數控彎曲時受到彎管設備導向機構液壓油缸的行程的限制，一段弧長往往需要兩次、三次送料折彎才能實現，無法一次成型彎管；如果考慮更換大行程的液壓油缸，導向機構所要配置的導向模具則需要很長(必須大于彎管展開弧長)會非常笨重而且不通用，開模費用很高。現在一般設備廠家的通用做法是使用標準油缸的前提下，導向機構型腔做TD處理，型腔表面粗超度小于0.08μm，在折彎大角度、大弧長管件當機構油缸行程送料到極限時，導向機構模具停止，管件受前端夾持折彎力的依然保持送料折彎，這時管件與導向機構型腔為滑動摩擦，即便勉強實現一次成型折彎，也存在管體折彎處外壁拉傷嚴重、折彎成型尺寸不易控制等缺陷。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種大角度、大弧長彎管導向裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種大角度、大弧長彎管導向裝置，包括滾輪導模模架，所述滾輪導模模架上設有導向滾輪，所述導向滾輪中間穿過滾針軸承，所述滾針軸承安裝在滾輪導模模架上。

優選的，所述滾針軸承的兩端通過卡簧固定。

優選的，所述滾針軸承的兩端且位于滾輪導模模架內側套接有支撐塊。

本實用新型的技術效果和優點：該大角度、大弧長彎管導向裝置，使用壽命更久，彎管時導向滾輪自由轉動，管體與模具之間為滾動摩擦，對模具幾乎沒有損壞；模具裝置體積小，制做方便，模具成本較低；模具裝置通用性強，不必考慮彎管弧長大小、油缸行程等來設置模具長度；彎管成型更好，大角度、大弧長一次成型，極大減少管材外壁拉傷、成型不良等工藝問題。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的滾輪導模模架側視結構示意圖；

圖3為本實用新型的滾針軸承結構示意圖。

圖中：1、滾輪導模模架；2、滾針軸承；3、導向滾輪；4、支撐塊。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

本實用新型提供了如圖1-3所示的一種大角度、大弧長彎管導向裝置，包括滾輪導模模架1，所述滾輪導模模架1上設有導向滾輪3，所述導向滾輪3中間穿過滾針軸承2，所述滾針軸承2安裝在滾輪導模模架1上，所述滾針軸承2的兩端通過卡簧固定，所述滾針軸承2的兩端且位于滾輪導模模架1內側套接有支撐塊4。