[實用新型]一種隧道施工用鋼筋運輸裝置

有效

• 申請號: 202020171918.3
• 申請日: 2020-02-15
• 公開（公告）號: CN212074086U
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發明（設計）人: 江忠倫
• 申請（專利權）人: 南安市萊康機械科技有限公司
• 主分類號: B62B3/02
• 分類號: B62B3/02;B62B3/04;B62B5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種隧道施工用鋼筋運輸裝置，屬于隧道施工用鋼筋運輸技術領域。一種隧道施工用鋼筋運輸裝置，包括固定框，所述固定框的背面固定連接有限位管，所述限位管的內部插接有插板，所述固定框的外表面設置有固定架，所述固定架的一側活動連接有輥軸，所述固定框的底部固定連接有定位管，所述定位管的內部插接有定位柱，所述固定框的下表面固定連接有支撐彈簧；本實用新型通過固定框、限位管、插板和固定螺栓之間的配合設置，工作人員可以擰動固定螺栓，然后拉動插板，從而改變固定框與固定框之間的距離，從而改變該運輸裝置的尺寸，使該運輸裝置可以適用于不同尺寸隧道使用，且使運輸達到最大量，提高運輸效率。

技術領域

本實用新型涉及隧道施工用鋼筋運輸技術領域，尤其涉及一種隧道施工用鋼筋運輸裝置。

背景技術

隨著社會的發展，人們對于鋼筋的需要量大大提高，對于建筑行業來說就需要用到大量的鋼筋，傳統隧道施工，隧道鋼材運輸采用轉載機或自卸汽車兩種方式。第一種隧道施工用鋼筋運輸裝置是利用裝載機鏟斗把用鋼絞線捆綁好隧道鋼材進行起吊，再進行水平運輸到隧道開挖工作面，采用這種方式，存在工作效率低，運輸過程中存在安全隱患；第二種是采用自卸汽車運輸。

由于隧道洞內路面寬度有限，自卸汽車不方便掉頭，并且運輸鋼筋的裝置不能根據隧道的寬度，進行及時調整，從而影響運輸裝置的實用性，鋼筋運輸過程中不穩定，易造成鋼筋發生晃動，從而提高安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決運輸裝置不能改變寬度，不能適用于不同尺寸大小的隧道和運輸過程中不穩定的問題，而提出的一種隧道施工用鋼筋運輸裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種隧道施工用鋼筋運輸裝置，包括固定框，所述固定框的背面固定連接有限位管，所述限位管的內部插接有插板，所述固定框的外表面設置有固定架，所述固定架的一側活動連接有輥軸，所述固定框的底部固定連接有定位管，所述定位管的內部插接有定位柱，所述固定框的下表面固定連接有支撐彈簧。

優選的，所述定位柱的一端固定連接有滾輪，所述滾輪的數量為四個。

優選的，所述固定架的背面固定連接有拉手，所述固定架與固定框通過控制把手進行固定連接。

優選的，所述限位管通過固定螺栓與插板進行固定連接。

優選的，所述限位管的上表面固定連接有彈性帶，所述彈性帶遠離限位管的一端固定連接有掛鉤，所述固定框的上表面固定連接有固定環。

優選的，所述支撐彈簧遠離固定框的一端固定連接有滾輪。

與現有技術相比，本實用新型提供了一種隧道施工用鋼筋運輸裝置，具備以下有益效果：

1、本實用新型，通過固定框、限位管、插板和固定螺栓之間的配合設置，工作人員可以擰動固定螺栓，然后拉動插板，從而改變固定框與固定框之間的距離，從而改變該運輸裝置的尺寸，使該運輸裝置可以適用于不同尺寸隧道使用，且使運輸達到最大量，提高運輸效率，通過固定架、控制把手和輥軸的設置，當需要卸鋼筋時，工作人員可先擰動控制把手，將固定架打開，將鋼筋從輥軸上滾下，降低工作人員勞動強度，提高工作效率。

2、本實用新型，通過彈性帶、掛鉤、固定環、定位管、定位柱、支撐彈簧和滾輪之間的配合設置，當把鋼筋裝車完畢后，工作人員可通過掛鉤與固定環連接，對鋼筋進行固定，并且在運輸過程中支撐彈簧可起到較好的減震作用，從而提高該裝置運輸的穩定性，保證工作人員的安全，通過拉手的設置，使該裝置可以正反均可運行，不需掉頭，操作簡單方便。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型后視結構示意圖；

圖3為本實用新型剖面結構示意圖；