[實用新型]一種方便安裝汽車左右側飾件鉸鏈飾蓋

有效

• 申請號: 202020171657.5
• 申請日: 2020-02-15
• 公開（公告）號: CN211731266U
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發明（設計）人: 白敬忠
• 申請（專利權）人: 恩奇（佛山）新材料科技有限公司
• 主分類號: B60R13/02
• 分類號: B60R13/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種方便安裝汽車左右側飾件鉸鏈飾蓋，包括飾蓋本體和設置于所述飾蓋本體上的安裝件，所述安裝件的外壁上設置有第一卡扣件，所述飾蓋本體位于所述安裝件的四周設置有第二卡扣件。本實用新型通過將擋邊和飾蓋本體分別設置卡扣件，并且將卡扣件設置為具有彈性的圓柱型結構，方便安裝汽車左右側飾件，并且拆卸也較為方便，而且卡扣件能夠起到密封的作用；本實用新型具有結構簡單、性能穩定和使用壽命較長的優點。

技術領域

本實用新型涉及鉸鏈飾蓋技術領域，尤其涉及一種方便安裝汽車左右側飾件鉸鏈飾蓋。

背景技術

隨著汽車工業的飛速發展，消費者對品質的要求越來越高，不僅對發動機、變速箱等關鍵部件要求不斷提高，而且對內外飾產品的細節也越來越關注，行李箱是顧客收納物品的一個重要場所，行李箱的細節也會影響到顧客對該車型整體品質的判斷。

目前三廂汽車纖維類左右側飾件傳統尾門鉸鏈過孔的處理方式有以下三種：a、鉸鏈過孔部位無飾蓋；b、U形鉸鏈飾蓋，采用熔接的方式與本體基材連接；c、O形鉸鏈飾蓋，采用熔接的方式或金屬卡扣卡接的方式與本體連接。

傳統尾門鉸鏈過孔處理方式有以下缺點：①傳統a方案，過孔端末外露或切割蛇形影響產品外觀。該部位加工工藝大多采用水切割或機械沖裁的方式來實現，這兩種工藝都會導致過孔末端斷面外露、切割蛇形，打開行李箱尾門后該部位容易被顧客直視，故會影響到整車的品質；②傳統b方案，不能起到全面裝飾的作用；飾蓋與本體的連接只能通過焊接或金屬卡扣的形式，工藝相對復雜；③傳統c方案，只能通過焊接或金屬卡扣的形式，工藝相對復雜，與側飾件本體組裝后再裝配到整車上面時安裝困難，且安裝后切口部位無卡接結構容易錯位。

發明內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種方便安裝汽車左右側飾件鉸鏈飾蓋。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的：

一種方便安裝汽車左右側飾件鉸鏈飾蓋，包括飾蓋本體和設置于所述飾蓋本體上的安裝件，所述安裝件的外壁上設置有第一卡扣件，所述飾蓋本體位于所述安裝件的四周設置有第二卡扣件。

本實用新型優選的，所述安裝件包括安裝件本體、擋邊和翻邊，所述安裝件本體的四周垂直設置有擋邊，所述擋邊的外邊緣設置有所述翻邊。

本實用新型優選的，所述第一卡扣件和所述第二卡扣件均為圓柱型結構，且具有彈性。

本實用新型的有益效果在于：

本實用新型通過將擋邊和飾蓋本體分別設置卡扣件，并且將卡扣件設置為具有彈性的圓柱型結構，方便安裝汽車左右側飾件，并且拆卸也較為方便，而且卡扣件能夠起到密封的作用；本實用新型具有結構簡單、性能穩定和使用壽命較長的優點。

附圖說明

圖1是本實用新型所述一種方便安裝汽車左右側飾件鉸鏈飾蓋的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：

如圖1所示：一種方便安裝汽車左右側飾件鉸鏈飾蓋，包括飾蓋本體1和設置于飾蓋本體1上的安裝件，安裝件的外壁上設置有第一卡扣件4，飾蓋本體1位于安裝件的四周設置有第二卡扣件5，安裝件包括安裝件本體3、擋邊2和翻邊6，安裝件本體3的四周垂直設置有擋邊2，擋邊2的外邊緣設置有翻邊6，第一卡扣件4和第二卡扣件5均為圓柱型結構，且具有彈性。

綜上所述，本實用新型通過將擋邊和飾蓋本體分別設置卡扣件，并且將卡扣件設置為具有彈性的圓柱型結構，方便安裝汽車左右側飾件，并且拆卸也較為方便，而且卡扣件能夠起到密封的作用；本實用新型具有結構簡單、性能穩定和使用壽命較長的優點。

本領域技術人員不脫離本實用新型的實質和精神，可以有多種變形方案實現本實用新型，以上所述僅為本實用新型較佳可行的實施例而已，并非因此局限本實用新型的權利范圍，凡運用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構變化，均包含于本實用新型的權利范圍之內。