[實用新型]交通安全預警監控報警裝置

有效

• 申請號: 202020170763.1
• 申請日: 2020-02-14
• 公開（公告）號: CN211087477U
• 公開（公告）日: 2020-07-24
• 發明（設計）人: 許劍明;范振燦;劉國旭;鐘詩富;曹志穎
• 申請（專利權）人: 深圳市美舜科技有限公司;深圳市必拓電子股份有限公司
• 主分類號: G08B21/02
• 分類號: G08B21/02;G08B7/06;G01S17/08;G06K9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請提供了交通安全預警監控報警裝置，該裝置包括報警器、激光測距裝置、控制器，報警器和激光測距裝置電連接或無線連接所述控制器。其中，激光測距裝置包括多個具有同軸光學通道的測距模塊，具有同軸光學通道的測距模塊檢測直線距離可達到200?300米，并且各所述測距模塊獨立測距，以保證監測車道至少被一個所述測距模塊監測到。控制器獲取所述測距模塊的測距數據并分析，并在分析出有風險時觸發所述報警器警報預警，如當所述控制器計算出監控范圍內車輛行駛速度超出預設閾值時，就控制報警器發出警報預警。本申請提供的交通安全預警監控報警裝置的自主報警是受自身的激光測距裝置的信號觸發，其工作效能和可靠性高。

技術領域

本申請實施例涉及交通安全技術領域，具體涉及安全預警領域，尤其涉及一種交通安全預警監控報警裝置。

背景技術

在交通公路施工維修時，如路面修整、交通設施維護、故障車輛處理等，由于過往車輛的速度一般都非常快（大于80公里每小時或25米每秒的車速），為強化作業人員的人身安全保障，警戒區一般要設置到200米以上，才能保證給交通工程施工人員提供足夠的預警和避讓時間（5-8秒時間）。以往傳統做法是由交通安全員來部署雪糕筒，是在所占車道上部署長達200-300多米的雪糕筒作為警戒線，用來提醒來車請勿沖撞施工區域。但該方法耗費的人力及物力較多，效率比較低，尤其是臨時停車施工和小規模快速工程時非常不便。

目前，激光雷達探測技術應用于汽車智能交通領域，如Lidar，毫米波雷達等。Lidar屬于近距離全方向型檢測和點云數據輸出SLAM建模技術，但SLAM技術直線探測目前還無法達到200米；而毫米波雷達探測距離受到頻段損耗的直接制約，遠距離探測必須使用高頻段電磁波。另外，交通工程探測時，只探測施工車道上范圍，毫米波雷達在遠距離探測不夠精準，其毫米波的波瓣幅度在70米外時往往會大于兩條車道（約6米），誤檢率會非常大，需要使用其他技術進行修正，所以也不易應用在交通占道工程遠距離來車識別和防撞預警上。

實用新型內容

有鑒于此，本申請實施例的目的在于提供一種交通安全預警監控報警裝置，以解決現有交通安全預警監控報警裝置監測直線距離短，而且監測范圍不精確，可靠性低的問題。

本申請實施例解決上述技術問題所采用的技術方案如下：

一種交通安全預警監控報警裝置，包括報警器、激光測距裝置、控制器，所述報警器和激光測距裝置電連接或無線連接所述控制器；

所述激光測距裝置包括多個具有同軸光學通道的測距模塊，各所述測距模塊獨立測距；

所述控制器獲取所述測距模塊的測距數據并分析，并在分析出有風險時，觸發所述報警器警報預警。

在一種可選的實施的方式中，所述多個具有同軸光學通道的測距模塊不完全平行設置。

在一種可選的實施的方式中，至少兩個所述測距模塊形成0.5-5°夾角。

在一種可選的實施的方式中，所述激光測距裝置還包括光學調節結構，所述光學調節結構連接各個所述測距模塊。

在一種可選的實施的方式中，所述交通安全預警監控報警裝置還包括攝像頭和圖像分析儀；

所述攝像頭和其中一個測距模塊連接，從所述激光測距模塊的同軸光路獲取監控范圍內實時圖像，且所述攝像頭和所述圖像分析儀電連接或者無線連接所述控制器，所述控制器接收所述攝像頭獲取的實時圖像并傳輸至所述圖像分析儀；

所述圖像分析儀根據獲取的實時圖像對所述監控范圍進行風險分析，并反饋風險信號至所述控制器，所述控制器根據所述圖像分析儀反饋的風險信號觸發所述報警器警報預警。

在一種可選的實施的方式中，所述圖像分析儀包括：

顯示模塊，用于顯示所述攝像頭所獲取的圖像畫面；