[實用新型]一種乘用車座椅試驗用配重假人

有效

• 申請號: 202020169902.9
• 申請日: 2020-02-14
• 公開（公告）號: CN211205774U
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發明（設計）人: 崔萬良;黃玉強
• 申請（專利權）人: 長春富維安道拓汽車飾件系統有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01M99/00
• 代理公司: 吉林省長春市新時代專利商標代理有限公司 22204
• 代理人: 仲偉清

本實用新型公開了一種乘用車座椅試驗用配重假人，包括靠背骨架、座位骨架、扶手機構和配重，所述靠背骨架包括固定肋條、仿形肋條和上配重支撐桿，所述仿形肋條間隔分布且彎折組成人體后背狀，每個仿形肋條的首尾端固定在靠背仿形架上，所述每個仿形肋條的中部固定在固定肋條上，所述上配重支撐桿安裝在固定肋條上端，所述固定肋條下端固定有插銷，所述靠背仿形架兩側對稱固定有螺栓，本申請的配重假人通過仿生肋條組成鋼絲網格形式，相比較于現有技術能夠適用于通風或加熱一致性試驗，并且結構簡單操作方便，制作成本低廉，有效降低試驗成本及試驗周期。

技術領域

本實用新型涉及汽車座椅試驗領域，特別是一種乘用車座椅試驗用配重假人。

背景技術

乘用車座椅通風及加熱功能是座椅舒適性配置中重要的實用功能，對座椅乘坐者的舒適性體驗有很大的幫助，目前大部分乘用車都有此類配置。座椅表面通風及加熱一致性是考察座椅通風及加熱性能的一項重要指標。檢測通風或加熱性能一致性時需要在座椅表面放置質量為75KG的人體模型，然后打開通風或加熱功能，用熱成像儀監測一段時間內座椅表面的溫度變化情況，但現有假人多為實體假人，將實體假人放置在座椅表面后無法使用熱成像儀監測座椅表面溫度。

申請號為201621194910，專利名稱為：配重假人的實用新型專利中提供了一種測量方案，但此方案中的假人不適用于通風或加熱一致性試驗。

實用新型內容

本實用新型的目的在解決測量座椅表面通風及加熱一致性試驗使用的假人問題，為解決以上問題，提供以下技術方案：

一種乘用車座椅試驗用配重假人，包括靠背骨架、座位骨架、扶手機構和配重，所述靠背骨架包括固定肋條、仿形肋條和上配重支撐桿，所述仿形肋條間隔分布且彎折組成人體后背狀，每個仿形肋條的首尾端固定在靠背仿形架上，所述每個仿形肋條的中部固定在固定肋條上，所述上配重支撐桿安裝在固定肋條上端，所述固定肋條下端固定有插銷，所述靠背仿形架兩側對稱固定有螺栓，所述座位骨架包括仿生肋條和連接肋條，所述仿生肋條間隔分布其彎折組成人體臀部狀，所述每個仿生肋條的首尾固定在臀部仿生骨架上，所述連接肋條呈U型彎折并連接仿生肋條形成人體大腿根部凹陷狀，U型區內部凸起，所述凸起處固定有前端配重支撐桿，所述臀部仿生骨架靠近靠背骨架一端固定有插銷管，靠近插銷管的兩側仿生肋條上對稱安裝有側配重支撐桿，所述前端配重支撐桿與側配重支撐桿之間對稱固定有螺栓，所述扶手機構包括第一連接桿和第二連接桿，所述第一連接桿一端與靠背仿生架上的螺栓連接，所述第二連接桿一端與前端配重支撐桿和側配重支撐桿之間的螺栓連接，所述第一連接桿的另一端與第二連接桿的另一端通過螺栓連接，所述插銷插入插銷管內并通過銷軸限位，所述上配重支撐桿、側配重支撐桿以及前端配重支撐桿安裝有配重。

本實用新型有益效果為：

1、本申請的配重假人可以通過插銷和插銷管的配合以及扶手機構調節靠背角度，并可依據試驗要求通過調整配重質量調整整體質量。

2、本申請的配重假人通過仿生肋條組成鋼絲網格形式，相比較于現有技術能夠適用于通風或加熱一致性試驗，并且結構簡單操作方便，制作成本低廉，有效降低試驗成本及試驗周期。

附圖說明

圖1為乘用車座椅試驗用配重假人整體結構示意圖；

圖2為靠背骨架示意圖；

圖3為座位骨架示意圖。

具體實施方式