[實用新型]不設起落架或輪胎或制動件的飛行器以滑行方式起降所需的設施或裝置

有效

• 申請號: 202020168414.6
• 申請日: 2020-02-04
• 公開（公告）號: CN212023022U
• 公開（公告）日: 2020-11-27
• 發明（設計）人: 何韌
• 申請（專利權）人: 何韌
• 主分類號: B64F1/06
• 分類號: B64F1/06;B64F1/04;B64F1/02;B64F1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種不設起落架或輪胎或制動件的飛行器以滑行方式起降所需的設施或裝置，所述的設施或裝置至少包括跑道槽或軌道槽或航筏車或助停器或助推器或蓄力器或控制器或探測器或叉件或引導裝置；所述蓄力器中設有氣壓件或液壓件或氣液壓件或彈性物質；所述跑道或者是所述助停器或助推器或航筏車上設置有蓄力器或蒸汽式彈射器或電磁式彈射器或控制器或探測器或升降機；所述助停器或助推器或航筏車或升降機上或所述跑道的道面上設置有勾掛裝置或引導裝置或升降裝置或消防裝置或搶險救急裝置或醫護裝置或助飛斜坡或階梯或滑梯或載人扶梯或載貨電梯；所述引導裝置或能充當勾掛裝置。

技術領域

本實用新型涉及一種飛行器起降所需的設施或裝置，尤其是一種不設起落架或輪胎或制動件的飛行器以滑行方式安全起降所需的設施或裝置。

背景技術

眾所周知，飛機上都設置有用于安全滑行起降的起落架或輪胎或制動件。飛機在著陸前，會放下起落架把輪胎展開，然后依靠起落架和輪胎在跑道上減震，同時讓輪胎在跑道上滑行、減速直至停穩，或者還會通過阻攔索或其它各種制動方式讓飛機的輪胎在跑道上短距離滑行之后停止轉動。而飛機的彈射起飛或滑行起飛，都需要經過蒸汽式彈射器或電磁式彈射器或燃料噴射裝置或螺旋槳轉動產生的推力使輪胎在跑道上高速運動之后才能起飛；飛機的垂直起降，也需要起落架或輪胎支撐于地面。

根據飛機體重不同，起落架、輪胎、制動件的體形、重量也不相同。大型客機、重型戰斗機、轟炸機的起落架及輪胎的體形都很大，且重達一噸或數噸，這無疑浪費了飛機有限的空間和載重量。為了保證飛機輪胎在高速轉動中耐磨耐撞耐高壓，所述輪胎及其制動件的制作工藝、成本都很高。

可以回收的導彈或火箭不設起落架、輪胎、制動件，發射和降落大都采用垂直發射和垂直降落方式。但垂直發射和垂直降落，很耗燃料。

本人在申請號為201711326472.6、201910889501.2、201910873265.5、201910757015.5、201911265226.3等發明中對飛行器的降落、起飛、蓄力公開了不同的方法及裝置，但未公開在飛行器上省略起落架或輪胎或制動件也能以滑行方式起降的方法、技術。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種不設起落架或輪胎或制動件的飛行器以滑行方式起降所需的設施或裝置。所需解決的主要技術問題：1、飛行器上不設起落架或輪胎或制動件。2、在跑道上設有相應的設施或裝置。3、將飛行器上的起落架或輪胎或制動件的功能轉移到跑道上所述的相應的設施或裝置上來，確保不設起落架或輪胎或制動件的飛行器能以滑行方式安全起降。4、適合智能操控。