[實(shí)用新型]一種發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)及汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020168207.0
• 申請日: 2020-02-13
• 公開（公告）號: CN211900851U
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 喬彥超;魯志遠(yuǎn);代春雨;白國棟
• 申請（專利權(quán)）人: 湖南羅佑發(fā)動(dòng)機(jī)部件有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號: F02N15/06
• 分類號: F02N15/06
• 代理公司: 上海波拓知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31264
• 代理人: 周志中

一種發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)，包括起動(dòng)機(jī)裝置和曲軸裝置，所述起動(dòng)機(jī)裝置包括起動(dòng)機(jī)主體和外齒輪，曲軸裝置包括曲軸主體、連接機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述曲軸主體前端設(shè)有滑動(dòng)腔，所述連接機(jī)構(gòu)僅可軸向滑動(dòng)地連接所述曲軸主體，所述連接機(jī)構(gòu)包括起動(dòng)齒圈與轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸可軸向滑動(dòng)地安裝在所述滑動(dòng)腔中，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用以軸向移動(dòng)所述轉(zhuǎn)軸，使所述起動(dòng)齒圈和所述外齒輪在嚙合與分離之間切換。本實(shí)用新型還公開一種汽車，包括上述的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)和汽車主體。本實(shí)用新型提供的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)通過驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)控制起動(dòng)齒圈的彈出和回位，進(jìn)而控制起動(dòng)齒圈和起動(dòng)機(jī)外齒輪的分離與嚙合。取代了電磁開關(guān)，節(jié)約成本，減小起動(dòng)機(jī)體積，且受外部環(huán)境影響小、可靠性好。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)及汽車。

背景技術(shù)

隨著隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，客戶希望以更實(shí)惠的價(jià)格夠買到質(zhì)量優(yōu)異的產(chǎn)品，使車企之間的競爭越發(fā)激烈，對產(chǎn)品質(zhì)量、成本提出更高的要求?，F(xiàn)有的起動(dòng)系統(tǒng)，主要取決于起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)，其控制起動(dòng)機(jī)電路接通，齒輪彈出和起動(dòng)齒圈嚙合，起動(dòng)成功后電磁開關(guān)控制斷電，齒輪回位，完成起動(dòng)。然而電磁開關(guān)工藝復(fù)雜，對材料要求、裝配要求很高，造成成本高；同時(shí)，電磁開關(guān)故障率高，例如觸點(diǎn)粘連、觸點(diǎn)結(jié)冰、進(jìn)水銹蝕、異常磨損、耐久性差等。

前面的敘述在于提供一般的背景信息，并不一定構(gòu)成現(xiàn)有技術(shù)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種成本低、可靠性好的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)。

本實(shí)用新型提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)，包括起動(dòng)機(jī)裝置和曲軸裝置，所述起動(dòng)機(jī)裝置包括起動(dòng)機(jī)主體和外齒輪，曲軸裝置包括曲軸主體、連接機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述曲軸主體前端設(shè)有滑動(dòng)腔，所述連接機(jī)構(gòu)僅可軸向滑動(dòng)地連接所述曲軸主體，所述連接機(jī)構(gòu)包括起動(dòng)齒圈與轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸可軸向滑動(dòng)地安裝在所述滑動(dòng)腔中，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用以軸向移動(dòng)所述轉(zhuǎn)軸，使所述起動(dòng)齒圈和所述外齒輪在嚙合與分離之間切換。

進(jìn)一步地，所述起動(dòng)齒圈與所述轉(zhuǎn)軸固定連接，用以在所述起動(dòng)齒圈轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)所述轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)。

進(jìn)一步地，所述連接機(jī)構(gòu)還包括旋轉(zhuǎn)限位結(jié)構(gòu)，用以使所述連接機(jī)構(gòu)僅可軸向滑動(dòng)地連接曲軸主體，在所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)所述曲軸主體轉(zhuǎn)動(dòng)。

進(jìn)一步地，所述曲軸主體后端與所述發(fā)動(dòng)機(jī)連接，用以在所述曲軸主體轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火起動(dòng)。

進(jìn)一步地，汽車點(diǎn)火開關(guān)與所述起動(dòng)機(jī)主體相連，用以控制所述起動(dòng)機(jī)主體運(yùn)行與停止，所述起動(dòng)機(jī)主體與所述外齒輪旋轉(zhuǎn)軸連接，用以在所述起動(dòng)機(jī)主體運(yùn)行時(shí)帶動(dòng)所述外齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。

進(jìn)一步地，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括推動(dòng)結(jié)構(gòu)與回復(fù)結(jié)構(gòu)，所述推動(dòng)結(jié)構(gòu)用以增大所述滑動(dòng)腔內(nèi)壓力以推動(dòng)所述轉(zhuǎn)軸在所述滑動(dòng)腔內(nèi)遠(yuǎn)離所述曲軸主體軸向滑動(dòng)，使所述外齒輪和所述起動(dòng)齒圈分離；所述回復(fù)結(jié)構(gòu)用以在所述滑動(dòng)腔內(nèi)壓力減小時(shí)推動(dòng)所述起動(dòng)齒圈在所述滑動(dòng)腔內(nèi)朝所述曲軸主體軸向滑動(dòng)，使所述外齒輪和所述起動(dòng)齒圈嚙合。

進(jìn)一步地，所述推動(dòng)結(jié)構(gòu)包括設(shè)于所述曲軸主體且連通所述滑動(dòng)腔與所述發(fā)動(dòng)機(jī)油道的油孔，用以在所述發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)使所述油道中的油通過所述油孔進(jìn)入所述滑動(dòng)腔，使所述滑動(dòng)腔內(nèi)油壓增加，所述發(fā)動(dòng)機(jī)停止時(shí)，所述滑動(dòng)腔內(nèi)所述油通過所述油孔回到所述油道，使所述滑動(dòng)腔內(nèi)油壓減小。

進(jìn)一步地，所述回復(fù)結(jié)構(gòu)為彈簧，所述彈簧的一端連接所述起動(dòng)齒圈，另一端連接所述曲軸主體。

進(jìn)一步地，所述曲軸裝置還包括彈簧擋板，所述彈簧擋板與所述曲軸主體固定連接且位于所述起動(dòng)齒圈遠(yuǎn)離所述曲軸主體的一側(cè)，所述彈簧的所述另一端通過所述彈簧擋板連接所述曲軸主體，用以推動(dòng)所述起動(dòng)齒圈朝曲軸主體軸向滑動(dòng)。

本實(shí)用新型還提供一種汽車，包括如上述的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)和汽車主體，所述發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)用以起動(dòng)所述汽車主體中的所述發(fā)動(dòng)機(jī)。