[實用新型]攝像模組、電子裝置及汽車

有效

• 申請號: 202020167906.3
• 申請日: 2020-02-13
• 公開（公告）號: CN211627917U
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發明（設計）人: 蔡雄宇;蘭賓利;周芮
• 申請（專利權）人: 天津歐菲光電有限公司
• 主分類號: G02B13/00
• 分類號: G02B13/00;G02B13/06;G02B13/18;G03B17/12;H04N5/225
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 朱志達

本實用新型涉及一種攝像模組、電子裝置及汽車。攝像模組由物側至像側依次包括：具有負屈折力的第一透鏡，其像側面為凹面；具有負屈折力的第二透鏡，其像側面為凹面；具有正屈折力的第三透鏡；具有正屈折力的第四透鏡；具有正屈折力的第五透鏡，其物側面為凸面，像側面為凸面；具有負屈折力的第六透鏡，其物側面為凹面；以及設置于第四透鏡物側的光闌；攝像模組滿足關系：0≤Ym/[(1/2)FOVm*P]≤26；Ym為攝像模組水平方向上m°視場角對應的像高的一半，FOVm為攝像模組于水平方向上的m°視場角，P為感光元件上單位像素的尺寸。上述攝像模組在整個視場內有足夠高的像素和成像解析能力，從而為系統提供優良的成像效果。

技術領域

本實用新型涉及光學成像領域，特別是涉及一種攝像模組、電子裝置及汽車。

背景技術

隨著車載行業的發展，用戶對前視、自動巡航、行車記錄儀、倒車影像等車載用攝像頭的技術要求越來越高。其中，前視攝像頭為裝在車前方的車載攝像頭，可作為高級駕駛員輔助系統中的攝像頭系統分析視頻內容，提供車道偏離警告(LDW)、自動車道保持輔助(LKA)、遠光燈/近光燈控制和交通標志識別(TSR)；用在停車入位時開啟，可以很直觀的看到車前面的障礙物使得停車入位更方便；實現汽車在通過特殊地方(如路障，停車場等)時隨時打開前視攝像頭，對駕駛環境作出判斷，并反饋汽車中央系統作出正確的指令避免駕駛事故的發生。

但現有的前視攝像鏡頭難以同時滿足大角度范圍的拍攝及清晰成像，從而難以實時準確地做出預警，進而導致駕駛風險的存在。

實用新型內容

基于此，有必要針對如何滿足大視角及清晰成像的問題，提供一種攝像模組、電子裝置及汽車。

一種攝像模組，由物側至像側依次包括：

具有負屈折力的第一透鏡，所述第一透鏡的像側面為凹面；

具有負屈折力的第二透鏡，所述第二透鏡的像側面為凹面；

具有正屈折力的第三透鏡；

具有正屈折力的第四透鏡；

具有正屈折力的第五透鏡，所述第五透鏡的物側面為凸面，像側面為凸面；

具有負屈折力的第六透鏡，所述第六透鏡的物側面為凹面；

所述攝像模組還包括光闌，所述光闌設置于所述第四透鏡的物側；

且所述攝像模組滿足以下關系：

0≤Ym/[(1/2)FOVm*P]≤26；

其中，Ym為所述攝像模組于水平方向上m°視場角所對應的像高的一半，Ym的單位為mm，且0＜m≤100，FOVm為所述攝像模組于水平方向上的m°視場角，P為所述感光元件上單位像素的尺寸。

上述攝像模組滿足各透鏡的結構條件時，有利于在擁有大視野范圍的同時還能保持良好的成像品質，且當滿足上述關系時，所述攝像模組可合理調節系統每度視場角所對應的像素數，從而在擁有大視角拍攝范圍的同時，對應每度視場的感光表面上內均有足夠的像素數以實現模組的清晰成像，使所述攝像模組在整個視場內有足夠高的像素和成像解析能力，從而為系統提供優良的成像效果。

在其中一個實施例中，所述攝像模組滿足以下關系：

21≤Y₁₀/[(1/2)FOV10*P]≤26；

其中，Y₁₀為所述攝像模組于水平方向上10°視場角所對應的像高的一半，Y₁₀的單位為mm，FOV10為所述攝像模組于水平方向上的10°視場角。