[實用新型]一種公路工程抗壓試驗裝置

有效

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• 申請日: 2020-02-13
• 公開（公告）號: CN211553591U
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發(fā)明（設計）人: 李運鵬;郭文君;安文明
• 申請（專利權）人: 李運鵬;郭文君;安文明
• 主分類號: G01N3/08
• 分類號: G01N3/08;G01N1/04
• 代理公司: 北京維知知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11503
• 代理人: 劉青宜

本實用新型公開了一種公路工程抗壓試驗裝置，包括電動伸縮桿、固定架、轉軸、底座和控制面板，所述底座的頂部固定安裝有支撐柱，所述支撐柱的頂部固定安裝有固定架，所述固定架底部的一側設置有隔板，所述隔板的一側設置有電機，所述隔板的另一側安裝有電動伸縮桿，所述電動伸縮桿的輸出端設置有壓桿，所述轉軸的底部安裝有取樣裝置，所述隔板的正面固定安裝有控制面板。本實用新型通過設置有的電動伸縮桿對土塊進行擠壓對土壤的強度進行測試，觀察土壤收縮的程度，了解觀察土壤的壓實度是否合格，同時通過安裝有的萬向輪可方便裝置的移動，提高了裝置的便攜性，方便在施工現場使用。

技術領域

本實用新型涉及公路技術領域，具體為一種公路工程抗壓試驗裝置。

背景技術

公路是現代術語，是可以行駛汽車的公用之路、公眾的交通工具行駛之路，公路當中路面路基是確保整條公路使用安全的重要基礎在路面路基設計之初應該做好工程地質勘察工作查明施工所在地的水文地質和工程地質條件獲取設計所需要的巖土物理力學參數，同時為了統(tǒng)一公路工程路畫路基的設計標準根據國家公路路基設計規(guī)范中的有關規(guī)定路基應該具有足夠的強度、穩(wěn)定性以及耐久性，而壓實度作為決定路面路基使用質量的關鍵因素之一，壓實度的高低制約著路面路基整體性能的高低，所以就需要對公路壓實度進行檢測。

現有的公路工程抗壓試驗裝置存在的缺陷是：

一、現有的檢測方式一般都是采用灌砂法，灌砂法是目前最通用的方法其利用均勻顆粒的砂去置換待試洞的體積該方法用于測試各種土或路面材料的密度，缺點是現場測試需攜帶大量的砂測試過程需要多次稱量測試效率低。

二、而采用傳統(tǒng)的環(huán)刀法是測量現場密度的傳統(tǒng)方法，而環(huán)刀法所取得的土樣一般采用觀察的方式，方式較為簡單，無法很好的測量，為了測試的準確性，為此我們提出一種公路工程抗壓試驗裝置來解決現有的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種公路工程抗壓試驗裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種公路工程抗壓試驗裝置，包括電動伸縮桿、固定架、轉軸、底座和控制面板，所述底座的頂部固定安裝有支撐柱，所述支撐柱的頂部固定安裝有固定架，所述固定架底部的一側設置有隔板，所述隔板的一側設置有電機，所述隔板的另一側安裝有電動伸縮桿，所述電動伸縮桿的輸出端設置有壓桿，所述支撐柱的一側安裝有兩組調節(jié)架，所述調節(jié)架的一側固定安裝有轉軸，所述轉軸的底部安裝有取樣裝置，所述隔板的正面固定安裝有控制面板。

優(yōu)選的，所述取樣裝置的頂部固定安裝有安裝塊，取樣裝置正面的一側設置有觀察槽，取樣裝置的底部固定安裝有刀片。

優(yōu)選的，所述底座的正面設置有行走輪，行走輪的底部分布有萬向輪。

優(yōu)選的，所述調節(jié)架的內部安裝有調節(jié)桿，調節(jié)桿的正面套有固定板，固定板的一側固定安裝有安裝座。

優(yōu)選的，所述電機的底部固定安裝有減速器，減速器的輸出端通過皮帶輪結構與轉軸連接。

優(yōu)選的，所述控制面板的正面設置有顯示器，顯示器的底部固定安裝有控制按鈕。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該公路工程抗壓試驗裝置通過設置有的取樣裝置可直接對公路進行取樣，相較于傳統(tǒng)的灌砂法效果更好，同時效率更高，通過設置有的刀片可對路面很好的切割，有效的提高了裝置取樣的效率，設置有的減速箱可提高裝置的扭矩，從而有效的提高對堅硬地面路基取樣能力，且一側設置有的觀察槽可方便對裝置內部的公路進行觀察。

本實用新型通過設置有的電動伸縮桿對土塊進行擠壓對土壤的強度進行測試，觀察土壤收縮的程度，了解觀察土壤的壓實度是否合格，同時通過安裝有的萬向輪可方便裝置的移動，提高了裝置的便攜性，方便在施工現場使用。

附圖說明