[實用新型]汽車發動機缸體用加工夾具

有效

• 申請號: 202020165902.1
• 申請日: 2020-02-12
• 公開（公告）號: CN211661596U
• 公開（公告）日: 2020-10-13
• 發明（設計）人: 蔡建龍;朱云山;丁建峰
• 申請（專利權）人: 南京文翔自動化設備有限公司
• 主分類號: B23Q3/08
• 分類號: B23Q3/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車發動機缸體用加工夾具，包括工作臺以及位于工作臺上的缸體，缸體的兩側壁均設有翻邊，缸體的外壁均布設有若干油孔，還包括設置在工作臺底壁的若干支座、設置在工作臺上且位于缸體兩側的若干固定座以及位于固定座上方的壓塊，兩排固定座均沿工作臺的長度方向排布，兩排固定座沿工作臺的寬度方向一一對應，固定座上設有驅動壓塊緊抵在翻邊頂壁的驅動組件；該夾具可將發動機缸體穩定固定在工作臺上，有效的提高了對發動機缸體的加工效率和加工精度。

技術領域

本實用新型涉及夾具的技術領域，特別涉及一種汽車發動機缸體用加工夾具。

背景技術

夾具是指機械制造過程中用來固定加工對象，使得待加工產品占有正確的位置，以接受施工或檢測的裝置。

目前，在汽車發動機缸體一般采用鑄造的制造方式，在汽車發動機缸體鑄造完成后還需要對其進行相應的加工處理，才能夠將其進行裝配（例如對缸體的油孔加塞），在加工的過程中，需要通過夾具將其固定在加工位置上。

但是現有的汽車發動機缸體夾具在使用過程中，無法非常牢靠的對缸體進行定位，導致缸體在加工的過程中出現移動的現象，使缸體出現損壞或加工錯位，由于汽車發動機缸體的加工要求較高，嚴重影響了生產效率和加工質量，造成汽車發動機缸體無法使用。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種汽車發動機缸體用加工夾具，其優點是：可將發動機缸體穩定固定，避免影響發動機缸體的加工質量，有效的提高了對發動機缸體的加工效率和加工精度。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種汽車發動機缸體用加工夾具，包括工作臺以及位于工作臺上的缸體，所述缸體的兩側壁均設有翻邊，所述缸體的外壁均布設有若干油孔，還包括設置在工作臺底壁的若干支座、設置在工作臺上且位于缸體兩側的若干固定座以及位于固定座上方的壓塊，兩排所述固定座均沿工作臺的長度方向排布，兩排所述固定座沿工作臺的寬度方向一一對應，所述固定座上設有驅動壓塊緊抵在翻邊頂壁的驅動組件。

通過上述技術方案，加工時，先將缸體放置在工作臺上，然后利用驅動組件將壓塊緊抵在翻邊的頂壁，固定座沿工作臺的長度方向排列，進而可將缸體穩定的固定在工作臺上，避免影響發動機缸體的加工質量，有效的提高了對發動機缸體的加工效率和加工精度。

本實用新型進一步設置為：所述驅動組件包括第一氣缸、與第一氣缸的活塞桿連接的驅動柱、與驅動柱的頂端鉸接的調節塊、分別鉸接設置在調節塊兩側壁中部的聯動桿以及安裝在固定座上的固定塊，所述聯動桿遠離鉸接的一端與固定塊的頂壁鉸接，所述第一氣缸的缸體安裝在工作臺的底壁，所述工作臺的底壁設有與其頂壁貫穿的開口，所述固定座的底壁設有與開口相應的凹槽，所述固定座的頂壁設有供驅動柱穿過的升降孔，所述固定塊的頂壁設有與升降孔相應的調節孔，所述壓塊安裝在調節塊遠離鉸接一端的底壁。

通過上述技術方案，啟動第一氣缸，帶動驅動柱上移，由于聯動桿的一端與調節塊的側壁中部鉸接，聯動桿的另一端與固定塊的頂壁鉸接，進而帶動調節塊的一端上移，利用杠桿原理，帶動調節塊的另一端下移，進而帶動壓塊下移并緊抵在翻邊的頂壁，進而可將缸體穩定的固定在工作臺上；反之，啟動第一氣缸，帶動驅動柱下移，從而帶動壓塊上移，壓塊向上并做弧線運動，使得壓塊移動至固定塊的上方，以便將加工好的缸體取出；該驅動方式，方便操作，使得壓塊緊抵在翻邊的頂壁，提高了對缸體的加工質量。

本實用新型進一步設置為：所述調節塊背離驅動柱的端壁設有安裝板，所述安裝板的側壁設有安裝孔，所述壓塊的頂壁設有螺桿，所述螺桿穿過安裝孔并與螺母螺紋連接。

通過上述技術方案，將螺桿由下至上穿過安裝孔，擰動螺母，可將壓塊穩定固定在安裝板的底壁，實現了壓塊與調節塊的可拆卸連接，以便對翻邊進行壓緊固定。