[實用新型]一種汽車零部件生產用夾具

有效

• 申請號: 202020165816.0
• 申請日: 2020-02-12
• 公開（公告）號: CN211639820U
• 公開（公告）日: 2020-10-09
• 發明（設計）人: 賀向鵬;胡勇
• 申請（專利權）人: 愛馳威汽車零部件（鹽城）有限公司
• 主分類號: B25H1/10
• 分類號: B25H1/10;B25H1/12
• 代理公司: 北京華際知識產權代理有限公司 11676
• 代理人: 賴俊平

1.一種汽車零部件生產用夾具，包括底座(1)，底座(1)頂端的左右均設置有擋板，底座(1)的底端設置有多組支撐架(2)，底座(1)的底端與多組支撐架(2)的頂端連接，擋板的左端設置有第一電機(3)，擋板的左端與第一電機(3)的右端連接，底座(1)的擋板上可轉動設置有轉動軸(4)，轉動軸(4)的左右兩端分別與兩組擋板連接，轉動軸(4)的輸入端穿過擋板與第一電機(3)的輸出端連接，擋板上可轉動設置有多組從動軸(5)，多組從動軸(5)的左右兩端分別與兩組擋板連接；其特征在于，支撐架(2)的底端設置有底板(7)，多組支撐架(2)的底端與底板(7)的頂端連接，底板(7)的頂端設置有轉動盤(8)，底板(7)的頂端與轉動盤(8)的底端連接，轉動盤(8)的頂端設置有立柱(9)，轉動盤(8)的頂端與立柱(9)的底端連接，立柱(9)的頂端設置有第一阻隔板(10)，立柱(9)的頂端與第一阻隔板(10)的底端連接，立柱(9)上可移動設置有滑塊(11)，滑塊(11)的左端設置有橫梁(12)，滑塊(11)的左端與橫梁(12)的右端連接，第一阻隔板(10)的頂端設置有第二電機(13)，第一阻隔板(10)的頂端與第二電機(13)的底端連接，第二電機(13)的輸出端設置有絲杠(14)，第二電機(13)的輸出端與絲杠(14)的輸入端連接，絲杠(14)上設置有螺紋，橫梁(12)上設置有螺紋孔，絲杠(14)螺裝穿過橫梁(12)上的螺紋孔，橫梁(12)上設置有移動裝置(15)，移動裝置(15)的底端設置有驅動器(16)，移動裝置(15)的底端與驅動器(16)的頂端連接，驅動器(16)的底端設置有連接桿，驅動器(16)底端與連接桿的頂端連接，連接桿的底端設置有夾具(17)，連接桿的底端與夾具(17)的連接。

2.如權利要求1所述的一種汽車零部件生產用夾具，其特征在于，驅動器(16)的左右兩端均設置有兩組第一三角固定板(18)，驅動器(16)的左右兩端分別與多組第一三角固定板(18)連接，移動裝置(15)的底端與多組第一三角固定板(18)的頂端連接。

3.如權利要求2所述的一種汽車零部件生產用夾具，其特征在于，底板(7)與轉動盤(8)的連接處設置有固定盤(19)，底板(7)的頂端與固定盤(19)的底端連接，轉動盤(8)的底端與固定盤(19)的頂端連接，固定盤(19)上設置有螺紋孔，固定盤(19)的螺紋孔上設置有螺絲。

4.如權利要求3所述的一種汽車零部件生產用夾具，其特征在于，底板(7)的頂端設置有第二三角固定板(20)，底座(1)的頂端與第二三角固定板(20)的底端連接，第二三角固定板(20)的內部設置有內腔，第二三角固定板(20)的前端設置有前開口，第二三角固定板(20)的內部設置有抽屜，第二三角固定板(20)的后端設置有后開口，第二三角固定板(20)的后端設置有抽取機(21)，抽取機(21)的前端設置有排出管道，抽取機(21)的后端設置有抽取管道(22)，第二三角固定板(20)的后端與抽取管道(22)的輸出端連接，第二三角固定板(20)的頂端設置與哦抽取槍(23)，抽取管道(22)的輸入端與抽取槍(23)的輸出端連接。

5.如權利要求4所述的一種汽車零部件生產用夾具，其特征在于，第二三角固定板(20)的頂端設置有兩組放置架(24)，第二三角固定板(20)的頂端與兩組放置架(24)的底端連接，兩組放置架(24)的頂端上設置有卡槽，抽取槍(23)與兩組放置架(24)的卡槽連接。

6.如權利要求5所述的一種汽車零部件生產用夾具，其特征在于，第二三角固定板(20)的前開口上設置有第二阻隔板(25)，第二三角固定板(20)的前開口與第二阻隔板(25)的后端連接，第二阻隔板(25)的后端與抽屜的前端連接。

7.如權利要求6所述的一種汽車零部件生產用夾具，其特征在于，支撐架(2)的左右兩端均設置有兩組第二三角固定架(26)，支撐架(2)的左右兩端分別與多組第二三角固定架(26)連接，底板(7)的頂端與多組第二三角固定架(26)底端連接。

8.如權利要求7所述的一種汽車零部件生產用夾具，其特征在于，橫梁(12)的左端設置有第三阻隔板(27)，橫梁(12)的左端與第三阻隔板(27)的右端連接。