[實用新型]油箱超聲波低號柴油融化裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020165440.3
• 申請日: 2020-02-13
• 公開（公告）號: CN211648332U
• 公開（公告）日: 2020-10-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蘇映新
• 申請（專利權(quán)）人: 遼東學院
• 主分類號: F02M27/08
• 分類號: F02M27/08;F02M31/16;F02N19/04
• 代理公司: 葫蘆島天開專利商標代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 21230
• 代理人: 魏勇

本實用新型提供的是油箱超聲波低號柴油融化裝置。在筒狀的油箱上部裝有超聲波發(fā)生器，超聲波發(fā)生器通過超聲波導管與柴油融化盒連通，柴油融化盒一側(cè)設(shè)有柴油進口，在柴油融化盒內(nèi)穿插裝有吸油管，吸油管下端設(shè)有吸油口，吸油管與發(fā)動機進油口連接。本實用新型能夠利用超聲波對油箱中的融化盒內(nèi)柴油進行融化與稀化，能夠通過吸油管供給發(fā)動機使用，因此能夠大量減少燃油的費用，同時對環(huán)保有利。適宜作為油箱超聲波低號柴油融化裝置使用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型提供的是能源領(lǐng)域的油箱超聲波低號柴油融化裝置。

背景技術(shù)

在冬季，柴油汽車不能使用低號柴油作為發(fā)動機的燃油，因為低溫狀態(tài)下低號柴油容易凝固或成為果凍狀，吸油管不能將凝固的柴油吸入發(fā)動機，因此不能使發(fā)動機運轉(zhuǎn)，在這種情況下，冬季使用高號柴油為發(fā)動機提供燃油，但是高號柴油造價高，因此人們期盼在冬季也能使用低號油，也就是說零號油。因此將凝固的低號油稀化是需要解決的技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容

為了使低號柴油融化直接使用，本實用新型提供了油箱超聲波低號柴油融化裝置。該融化裝置通過在油箱內(nèi)設(shè)置柴油融化盒，利用超聲波將融化盒內(nèi)的柴油融化，解決低號柴油融化使用的技術(shù)問題。

本實用新型解決技術(shù)問題所采用的方案是：

在筒狀的油箱上部裝有超聲波發(fā)生器，超聲波發(fā)生器通過超聲波導管與柴油融化盒連通，柴油融化盒一側(cè)設(shè)有柴油進口，在柴油融化盒內(nèi)穿插裝有吸油管，吸油管下端設(shè)有吸油口，吸油管與發(fā)動機進油口連接。

積極效果：本實用新型能夠利用超聲波對油箱中的融化盒內(nèi)柴油進行融化與稀化，能夠通過吸油管供給發(fā)動機使用，因此能夠大量減少燃油的費用，同時對環(huán)保有利。適宜作為油箱超聲波低號柴油融化裝置使用。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1.油箱，2.超聲波發(fā)生器，2.1.超聲波導管，3.柴油融化盒，3.1.柴油進口，4.吸油管，4.1.吸油口。

具體實施方式

在筒狀的油箱1上部裝有超聲波發(fā)生器2，超聲波發(fā)生器通過超聲波導管2.1與柴油融化盒3連通，柴油融化盒一側(cè)設(shè)有柴油進口3.1，在柴油融化盒內(nèi)穿插裝有吸油管4，吸油管下端設(shè)有吸油口4.1，吸油管與發(fā)動機進油口連接。

工作過程：

當油箱中裝滿低號柴油后進行使用時，首先打開超聲波發(fā)生器的電源，使超聲波發(fā)生器工作，產(chǎn)生超聲波，超聲波通過超聲波導管通入柴油融化盒內(nèi)，對低號柴油進行振動，使凝固的柴油分散，并且空化，成為稀薄狀態(tài)，產(chǎn)生流動性，當柴油融化盒的柴油稀化后，發(fā)動機能夠通過吸油管將融化后的低號柴油吸入發(fā)動機，使發(fā)動機正常啟動運轉(zhuǎn)。其中在超聲波能量的作用下在融化柴油融化盒內(nèi)柴油的同時，也使油箱與吸油管中的油進行稀化，產(chǎn)生流動性。

技術(shù)原理：

超聲波是一種高頻率聲波，在空間內(nèi)具有傳導性，使傳導路徑中的物質(zhì)產(chǎn)生振動，對于凝固柴油來說，能夠使其振動分散，克服低溫狀態(tài)下的凝結(jié)，使柴油稀化產(chǎn)生流動性，并且對低號柴油進行加熱，因此才能夠通過吸油管被發(fā)動機吸入，使發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)。

創(chuàng)新點在于：通過超聲波使油箱中的低號柴油融化，供發(fā)動機使用。

特點：

本超聲波融化器利用超聲波對低號柴油進行融化，能夠為發(fā)動機直接使用，因此能夠減少燃油費用，同時對環(huán)保有利。