[實用新型]橋梁建造用新型掛籃

有效

• 申請號: 202020165099.1
• 申請日: 2020-02-12
• 公開（公告）號: CN211897913U
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發明（設計）人: 韋永昌;宋佩超;鄧李堅;王承亮;劉祥;黃江;萬發明;楊少東;陳夏良子
• 申請（專利權）人: 廣西路橋工程集團有限公司
• 主分類號: E01D21/10
• 分類號: E01D21/10
• 代理公司: 廣西中知科創知識產權代理有限公司 45130
• 代理人: 趙團軍

1.一種橋梁建造用新型掛籃(100)，其特征在于，包括：

行走系統(2)，所述行走系統(2)用于安裝在一橋梁(200)的頂部；

承載桁架組件(3)，所述承載桁架組件(3)裝設于所述行走系統(2)上；

前橫梁(4)，所述前橫梁(4)通過吊帶(42)與所述承載桁架組件(3)的前端銷接；

外滑梁(5)，所述外滑梁(5)位于橋梁(200)外側，用于與橋梁(200)滑動連接；

扁擔梁(10)，所述扁擔梁(10)與所述外滑梁(5)垂直，所述扁擔梁(10)的相對兩端分別懸掛于兩個所述外滑梁(5)上；

前吊桿(61)，所述前吊桿(61)的一端與所述前橫梁(4)銷接；

后吊桿(63)，所述后吊桿(63)的一端懸掛于所述扁擔梁(10)上，且所述后吊桿(63)與所述扁擔梁(10)的懸掛點位于兩個所述外滑梁(5)之間；及

底梁(6)，所述底梁(6)位于所述外滑梁(5)背向所述前橫梁(4)的一側，所述底梁(6)的前端與所述前吊桿(61)的自由末端銷接，所述底梁(6)的后端與所述后吊桿(63)銷接。

2.如權利要求1所述的橋梁建造用新型掛籃(100)，其特征在于，所述行走系統(2)包括軌道(21)、行走小車(23)、滑船(24)及行走千斤頂(25)，所述軌道(21)用于錨固在橋梁(200)的頂面，所述行走小車(23)與所述滑船(24)均滑動地裝設于所述軌道(21)上并間隔設置，所述行走千斤頂(25)裝設于所述軌道(21)上并與所述滑船(24)連接；所述承載桁架組件(3)與所述行走小車(23)及所述滑船(24)連接。

3.如權利要求2所述的橋梁建造用新型掛籃(100)，其特征在于，所述軌道(21)包括底座(211)及兩個導軌(213)，所述底座(211)錨固于橋梁(200)的頂面，兩個導軌(213)平行地固定于所述底座(211)的相對兩側，所述行走小車(23)滑動地裝設于兩個導軌(213)上，所述滑船(24)滑動地裝設于兩個導軌(213)上，所述行走千斤頂(25)的一端與所述底座(211)連接。

4.如權利要求3所述的橋梁建造用新型掛籃(100)，其特征在于，所述導軌(213)包括連接板(2131)、連接于所述連接板(2131)頂部的上翼板(2133)及連接于所述連接板(2131)底部的下翼板(2135)，所述連接板(2131)與所述底座(211)固定連接，所述行走小車(23)包括車架(231)及轉動裝設于所述車架(231)上的若干行走輪(233)，所述行走輪(233)與所述上翼板(2133)的底面滾動接觸。

5.如權利要求4所述的橋梁建造用新型掛籃(100)，其特征在于，所述滑船(24)包括滑船支架(241)及裝設于所述滑船支架(241)底部的滑板(243)，所述滑船支架(241)與所述承載桁架組件(3)連接，所述滑板(243)滑動地支撐于所述上翼板(2133)上，所述滑板(243)的相對兩側還分別固定有一限位板(245)，兩塊限位板(245)分別位于所述上翼板(2133)的相對兩側，所述行走千斤頂(25)與所述滑船支架(241)連接。

6.如權利要求4所述的橋梁建造用新型掛籃(100)，其特征在于，所述行走系統(2)還包括反勾保險裝置(28)，所述反勾保險裝置(28)包括固定架(281)及裝設于所述固定架(281)底部的掛鉤(282)，所述固定架(281)與所述承載桁架組件(3)連接，所述掛鉤(282)滑動地鉤掛于導軌(213)的上翼板(2133)上。

7.如權利要求2所述的橋梁建造用新型掛籃(100)，其特征在于，所述軌道(21)與橋梁(200)之間還鋪設有楔形墊塊(27)。

8.如權利要求1所述的橋梁建造用新型掛籃(100)，其特征在于，所述外滑梁(5)通過滑梁連接器(8)與橋梁(200)滑動連接，所述滑梁連接器(8)包括連接架(82)，所述連接架(82)通過螺紋鋼懸掛于橋梁(200)上，所述外滑梁(5)滑動地穿過所述連接架(82)。