[實用新型]動力電池包及電動車

有效

• 申請號: 202020164882.6
• 申請日: 2020-02-12
• 公開（公告）號: CN211480131U
• 公開（公告）日: 2020-09-11
• 發明（設計）人: 李響;李德連;袁承超;周鵬
• 申請（專利權）人: 華霆（合肥）動力技術有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;B60L50/64
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 張磊

本申請提供一種動力電池包及電動車。該動力電池包括承載件、多個電芯、限位件以及緊固件。將電芯以電池單體的形式放置于承載件的容置區域，并通過限位件與緊固件相互配合對電芯進行固定。相較于體積較大的電池模組，電池單體形式的電芯能夠適應不同形狀、尺寸的動力電池包。

技術領域

本申請涉及電動車領域，具體而言，涉及一種動力電池包及電動車。

背景技術

現有動力電池包的生產過程為，先將單體電芯組裝成電池模組后，再將電池模組裝成動力電池包。由于不同的車身結構，動力電池包之間的形狀、尺寸差異很大，因此同一電池模組無法兼容不同形狀尺寸的動力電池包。因此，就需要根據不同的動力電池包開發不同形狀的電池模組，繼而導致產品的開發周期以及成本的增加。

實用新型內容

為了克服現有技術中的至少一個不足，本申請的目的之一在于提供一種動力電池包，所述動力電池包包括承載件、限位件、緊固件以及多個電芯，所述承載件包括預設大小的容置區域；

所述多個電芯成陣列排布，設置于所述容置區域；

所述限位件設置于所述容置區域邊緣的預設位置，且與位于所述容置區域邊緣的電芯貼合；

所述緊固件用于與所述限位件配合，沿所述陣列排布的方向對所述電芯進行加固，使得所述電芯之間緊密貼合。

可選地，所述限位件包括第一限位件以及第二限位件；

所述第一限位件與所述第二限位件沿所述電芯成陣列排布的第一方向設置于所述容置區域的兩側。

可選地，所示緊固件包括導向單元以及施力單元，所述第一限位件開設有第一開孔，所述第二限位件開設有第二開孔；

所述導向單元穿過所述第一開孔以及所述第二開孔；

所述施力單元作用于所述第一限位件以及所述第二限位件，使得所述第一限位件與所述第二限位件沿所述導向單元運動，在所述第一方向對所述電芯進行加固。

可選地，所述第一開孔與所述第二開孔一一對應。

可選地，所述導向單元為螺桿；所述施力單元為與螺母。

可選地，所述導向單元沿所述電芯陣列排布的第二方向與所述容置區域邊緣位置的電芯貼合。

可選地，所述動力電池包還包括第三限位件；

所述第三限位件一端設置于所述第一限位件，另一端沿所述第一方向橫跨所述電芯設置于所述第二限位件，用于將所述電芯在豎直方向進行固定。

可選地，所述電芯之間設置緩沖件，用以吸收所述電芯之間的撞擊。

可選地，所述電芯為極耳位于同一側的方形電芯，所述方形電芯的表面設置有凹槽，所述凹槽用于吸收所述方形電芯工作過程中產生的體積膨脹；

所述動力電池包還包括設置于所述極耳一側的上蓋，所述上蓋與所述極耳之間還設置有保護罩。

本申請實施例的目的之二在于提供一種電動車，所述電動車包括所述的動力電池包。

相對于現有技術而言，本申請具有以下有益效果：

綜上所述，本申請實施例提供一種動力電池包及電動車。該動力電池包括承載件、多個電芯、限位件以及緊固件。將電芯以電池單體的形式放置于承載件的容置區域，并通過限位件與緊固件相互配合對電芯進行固定。相較于體積較大的電池模組，電池單體形式的電芯能夠適應不同形狀、尺寸的動力電池包。

附圖說明