[實用新型]一種彈簧制動氣室

有效

• 申請號: 202020164820.5
• 申請日: 2020-02-12
• 公開（公告）號: CN211599357U
• 公開（公告）日: 2020-09-29
• 發明（設計）人: 李佳思;董亞彬;李佳檜
• 申請（專利權）人: 廊坊市全福寶科技有限公司
• 主分類號: F16D65/14
• 分類號: F16D65/14;F16D121/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種彈簧制動氣室，涉及汽車制動設備的技術領域，其包括外殼體、設在外殼體內的高強彈簧以及滑動設置在外殼體內的壓蓋，還包括設在外殼體上部的多組限位組件；所述外殼體內壁的上部沿其周向間隔開設有多個容置槽，所述限位組件包括滑動連接在容置槽內的楔形塊以及驅動楔形塊沿外殼體徑向移動的驅動件；所述容置槽在外殼體徑向方向上的深度等于楔形塊在外殼體徑向方向上的尺寸。本實用新型具有具有安裝方便的效果。

技術領域

本實用新型涉及汽車制動設備的技術領域，特別涉及一種彈簧制動氣室。

背景技術

彈簧制動氣室在汽車當中使用的頻率是非常高的，它能夠保證汽車可以正常的行駛和停車，是汽車制動系統的一部分，一般安裝在汽車的驅動橋上，為汽車提供制動力矩。

參照圖1，為現有技術中一種彈簧制動氣室的結構示意圖，其包括外殼體100、壓蓋200、彈簧300和卡簧400，彈簧制動氣室在安裝時，首先要將外殼體固定在夾具上，將壓蓋200放在彈簧300上，然后通過壓力機對壓蓋200向下施壓，壓蓋200沿著外殼體100的內壁向下移動一定距離后，將卡簧400安裝在外殼體100內壁的卡槽中，卡簧400對壓蓋200起到限位作用。

但是上述安裝過程中，壓力機的活塞桿抵壓在壓蓋200上，需要采用外力強制將卡簧400的開口撐開，然后套在壓力機的活塞桿上并將卡簧400向下移動，直到其卡在卡槽內，卡簧400的安裝過程非常繁瑣，而且需要耗費較多人力。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種彈簧制動氣室，具有安裝方便的優點。

本實用新型的上述實用新型目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種彈簧制動氣室，包括外殼體、設在外殼體內的高強彈簧以及滑動設置在外殼體內的壓蓋，還包括設在外殼體上部的多組限位組件；

所述外殼體內壁的上部沿其周向間隔開設有多個容置槽，所述限位組件包括滑動連接在容置槽內的楔形塊以及驅動楔形塊沿外殼體徑向移動的驅動件；

所述容置槽在外殼體徑向方向上的深度等于楔形塊在外殼體徑向方向上的尺寸。

通過采用上述技術方案，楔形塊滑動設置在容置槽內，未安裝壓蓋時，將楔形塊置于容置槽的內部，壓蓋蓋合在高強彈簧上后，通過壓力機沿外殼體的徑向抵壓壓蓋，直到壓蓋移動至容置槽的下方，然后保持壓力機不動，通過驅動件將楔形塊向容置槽外頂出，楔形塊伸進外殼體內，卡在壓蓋上，壓力機松開后，壓蓋不會從外殼體內滑脫。

本實用新型在一較佳示例中可以進一步配置為：所述外殼體的上端面上開設有與容置槽連通的環形槽，所述環形槽的寬度小于容置槽在外殼體徑向方向上的深度，且所述環形槽位于靠近外殼體中心軸線的一側；

所述驅動件為設置在環形槽內的圓環，所述驅動件的一側壁上設置有外螺紋，所述環形槽的內壁上設置有與驅動件配合的內螺紋，所述驅動件的下端設置有與楔形塊配合的斜面。

通過采用上述技術方案，驅動件下端設置與楔形塊配合的斜面，旋動驅動件時，驅動件的斜面與楔形塊的斜面之間相對滑動，將驅動件沿外殼體軸向的移動轉化為楔形塊沿外殼體徑向的移動，將楔形塊向外頂出；而且驅動件與環形槽之間通過螺紋連接，具有自鎖效果，楔形塊始終保持伸出狀態。

本實用新型在一較佳示例中可以進一步配置為：所述楔形塊位于容置槽內時，所述驅動件的下邊緣正好與楔形塊斜面的頂部相對應。

通過采用上述技術方案，保證驅動件的下端抵在容置槽底面上時，楔形塊移動的距離最長。

本實用新型在一較佳示例中可以進一步配置為：所述容置槽的底面上沿外殼體的徑向開設有滑道，所述楔形塊上固定有滑塊，所述滑塊滑動設置在滑道內，所述滑道內設置有彈性件；