[實(shí)用新型]一種建筑工程用板材搬運(yùn)車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020164598.9
• 申請(qǐng)日: 2020-02-12
• 公開（公告）號(hào): CN211893465U
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳志英
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 莆田學(xué)院
• 主分類號(hào): B62D63/06
• 分類號(hào): B62D63/06;B62D63/08
• 代理公司: 北京勁創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11589
• 代理人: 徐家升

本實(shí)用新型公開了一種建筑工程用板材搬運(yùn)車，包括滾輪，所述滾輪的上端外表面設(shè)置有裝置主體，所述裝置主體的上端外表面設(shè)置有支撐桿，所述支撐桿的上端外表面設(shè)置有固定橫桿，所述固定橫桿的上端外表面設(shè)置有第一連接件，所述裝置主體的上端外表面靠近支撐桿的內(nèi)側(cè)設(shè)置有第二連接件，所述第一連接件與第二連接件之間設(shè)置有固定機(jī)構(gòu)，所述裝置主體的前端外表面設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型所述的一種建筑工程用板材搬運(yùn)車,可以將板材固定，防止板材掉下搬運(yùn)車，可以方便調(diào)節(jié)拉桿的角度，以便于拉桿與車頭的對(duì)接。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及建筑工程領(lǐng)域，特別涉及一種建筑工程用板材搬運(yùn)車。

背景技術(shù)

在建筑工地上，板材需要運(yùn)輸車進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，這里就要用到建筑工程用板材搬運(yùn)車；傳統(tǒng)的建筑工程用板材搬運(yùn)車有一些缺點(diǎn)，首先建筑工程用板材搬運(yùn)車沒有固定機(jī)構(gòu)將板材固定在搬運(yùn)車的上端外表面，板材容易掉落，其次搬運(yùn)車的拉桿不能夠根據(jù)需要調(diào)節(jié)角度，比較死板，為了解決上述問題，我們提出了這種建筑工程用板材搬運(yùn)車。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種建筑工程用板材搬運(yùn)車，可以有效解決背景技術(shù)中的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

一種建筑工程用板材搬運(yùn)車，包括滾輪，所述滾輪的上端外表面設(shè)置有裝置主體，所述裝置主體的上端外表面設(shè)置有支撐桿，所述支撐桿的上端外表面設(shè)置有固定橫桿，所述固定橫桿的上端外表面設(shè)置有第一連接件，所述裝置主體的上端外表面靠近支撐桿的內(nèi)側(cè)設(shè)置有第二連接件，所述第一連接件與第二連接件之間設(shè)置有固定機(jī)構(gòu)，所述裝置主體的前端外表面設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述固定機(jī)構(gòu)包括第一固定帶、卡扣、第二固定帶，所述第一連接件的一端外表面設(shè)置有第一固定帶，所述第二連接件的一端外表面設(shè)置有第二固定帶，所述第一固定帶與第二固定帶之間設(shè)置有卡扣，所述第一固定帶的一端外表面與第一連接件的一端外表面固定連接，所述第二固定帶的一端外表面與第二連接件的一端外表面固定連接，所述第一固定帶、第二固定帶通過卡扣固定連接。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固定架、轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)動(dòng)架、拉桿，所述裝置主體的前端外表面設(shè)置有固定架，所述固定架的內(nèi)部表面設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的外側(cè)表面設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)架，所述轉(zhuǎn)動(dòng)架的前端外表面設(shè)置有拉桿，所述固定架的后端外表面與裝置主體的前端外表面固定連接，所述轉(zhuǎn)軸的外表面與固定架的內(nèi)部表面活動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)架的內(nèi)部表面與轉(zhuǎn)軸的外表面活動(dòng)連接，所述拉桿的后端外表面與轉(zhuǎn)動(dòng)架活動(dòng)連接。

優(yōu)選的，滾輪的上端外表面與裝置主體的下端外表面固定連接，所述支撐桿的下端外表面與裝置主體的上端外表面固定連接。

優(yōu)選的，所述固定橫桿的下端外表面與支撐桿的上端外表固定連接。

優(yōu)選的，所述第一連接件的下端外表面與固定橫桿的山上端外表面固定連接，所述第二連接件的下端外表面與裝置主體的上端外表面固定里連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：該一種建筑工程用板材搬運(yùn)車，使用時(shí)通過將板材豎直放置在裝置主體的上端外表面，再通過使用卡扣將第一固定帶、第二固定帶連接在一起，通過固定機(jī)構(gòu)可以將板材固定緊，防止板材由裝置主體的上端外表面滑落，比較實(shí)用，其次通過轉(zhuǎn)動(dòng)拉桿帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)架轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)架以轉(zhuǎn)軸為軸在固定架的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而達(dá)到調(diào)節(jié)拉桿的角度的目的，通過調(diào)節(jié)拉桿的角度方便將拉桿與任何車頭對(duì)接，比較靈活，較為實(shí)用，使用的效果相對(duì)于傳統(tǒng)方式更好。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一種建筑工程用板材搬運(yùn)車的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型一種建筑工程用板材搬運(yùn)車的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型一種建筑工程用板材搬運(yùn)車的固定機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。