[實(shí)用新型]一種剎車燈控制電路及車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020164593.6
• 申請(qǐng)日: 2020-02-12
• 公開（公告）號(hào): CN211481570U
• 公開（公告）日: 2020-09-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 盧婷;唐家棟;賈麗娟
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州小鵬汽車科技有限公司
• 主分類號(hào): H05B47/165
• 分類號(hào): H05B47/165;B60Q1/44;H05B47/25
• 代理公司: 北京潤(rùn)澤恒知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11319
• 代理人: 莎日娜

本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種剎車燈控制電路及車輛，包括：電源、保護(hù)模塊、剎車模塊、驅(qū)動(dòng)模塊以及剎車燈；剎車模塊的輸入端通過(guò)保護(hù)模塊與電源連接；驅(qū)動(dòng)模塊的輸入端與剎車模塊的輸出端連接，驅(qū)動(dòng)模塊的輸出端與剎車燈連接，驅(qū)動(dòng)模塊用于，根據(jù)剎車模塊的狀態(tài)信號(hào)控制剎車燈開啟或關(guān)閉，驅(qū)動(dòng)模塊還用于，檢測(cè)剎車燈的故障狀態(tài)并根據(jù)故障狀態(tài)執(zhí)行第一操作；其中，第一操作包括：產(chǎn)生告警信號(hào)、切斷或?qū)?qū)動(dòng)模塊的輸入端與驅(qū)動(dòng)模塊的輸出端的連接中的至少一種。本實(shí)用新型實(shí)施例中，既可以對(duì)剎車燈故障產(chǎn)生告警，提升車輛的安全系數(shù)，又可以對(duì)剎車模塊、保護(hù)模塊以及剎車燈產(chǎn)生保護(hù)，有效降低維護(hù)成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種剎車燈控制電路及車輛。

背景技術(shù)

隨著車輛技術(shù)的高速發(fā)展，用戶對(duì)于車輛的性能要求也越來(lái)越高。剎車燈作為車輛的重要組成部分，可以對(duì)車輛安全起到重要警示作用。

如圖1，示出了現(xiàn)有技術(shù)的一種剎車燈控制電路。如圖1所示，現(xiàn)有的剎車燈控制技術(shù)是電源1通過(guò)保險(xiǎn)絲2直接到剎車開關(guān)3，剎車開關(guān)3通過(guò)繼電器4與剎車燈5連接形成回路。正常情況下，踩下剎車踏板，剎車開關(guān)閉合，剎車燈通電點(diǎn)亮，在剎車開關(guān)故障或者沒(méi)有踩下剎車踏板仍需要制動(dòng)剎車燈的場(chǎng)景中，整車控制器控制繼電器切換，電源通過(guò)保險(xiǎn)絲直接與剎車燈連通，剎車燈點(diǎn)亮。

然而，上述剎車燈控制電路中的剎車燈一旦出現(xiàn)故障，只能通過(guò)人為觀察發(fā)現(xiàn)，由于無(wú)告警檢測(cè)機(jī)制，會(huì)導(dǎo)致整車的安全風(fēng)險(xiǎn)較大。而且，很容易由于后端剎車燈短路、過(guò)流等導(dǎo)致前端的保險(xiǎn)絲燒毀，導(dǎo)致維護(hù)成本增高。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決或部分的解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型公開了一種剎車燈控制電路及車輛。

第一方面，本實(shí)用新型公開了一種剎車燈控制電路，包括：電源、保護(hù)模塊、剎車模塊、驅(qū)動(dòng)模塊以及剎車燈；

所述剎車模塊的輸入端通過(guò)所述保護(hù)模塊與所述電源連接；

所述驅(qū)動(dòng)模塊的輸入端與所述剎車模塊的輸出端連接，所述驅(qū)動(dòng)模塊的輸出端與所述剎車燈連接，所述驅(qū)動(dòng)模塊用于，根據(jù)所述剎車模塊的狀態(tài)信號(hào)控制所述剎車燈開啟或關(guān)閉，所述驅(qū)動(dòng)模塊還用于，檢測(cè)所述剎車燈的故障狀態(tài)并根據(jù)所述故障狀態(tài)執(zhí)行第一操作；其中，

所述第一操作包括：產(chǎn)生告警信號(hào)、切斷或?qū)ㄋ鲵?qū)動(dòng)模塊的輸入端與所述驅(qū)動(dòng)模塊的輸出端的連接中的至少一種。

第二方面，本實(shí)用新型還公開了一種車輛，所述車輛包括：上述剎車燈控制電路。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型實(shí)施例包括以下優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型實(shí)施例中，由于所述驅(qū)動(dòng)模塊的輸入端與所述剎車模塊的輸出端連接，所述驅(qū)動(dòng)模塊的輸出端與所述剎車燈連接，所述驅(qū)動(dòng)模塊還用于，檢測(cè)所述剎車燈的狀態(tài)信號(hào)并根據(jù)所述狀態(tài)信號(hào)作出預(yù)設(shè)動(dòng)作；所述預(yù)設(shè)動(dòng)作包括：產(chǎn)生告警信號(hào)、切斷或?qū)ㄋ鲵?qū)動(dòng)模塊的輸入端與所述驅(qū)動(dòng)模塊的輸出端的連接中的至少一種，因此，當(dāng)剎車燈一旦出現(xiàn)過(guò)流、短路、過(guò)溫等故障時(shí)，驅(qū)動(dòng)模塊就可以根據(jù)剎車燈的狀態(tài)信號(hào)產(chǎn)生告警，并且切斷驅(qū)動(dòng)模塊輸入端與輸出端的連接，當(dāng)剎車燈處于正常狀態(tài)時(shí)，驅(qū)動(dòng)模塊又可以導(dǎo)通輸入端與輸出端的連接，這樣一方面可以對(duì)剎車燈故障產(chǎn)生告警，提升車輛的安全系數(shù)，另一方面還可以對(duì)剎車模塊、保護(hù)模塊以及剎車燈產(chǎn)生保護(hù)，減少剎車模塊、保護(hù)模塊以及剎車燈的故障風(fēng)險(xiǎn)，有效降低維護(hù)成本。

附圖說(shuō)明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)的一種剎車燈控制電路示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的一種剎車燈控制電路示意圖；

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)施例的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。