[實用新型]一種車門內(nèi)板密封結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020162842.8
• 申請日: 2020-01-22
• 公開（公告）號: CN212473334U
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 夏維;韋鵬;謝克吉;李曉琴
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;B60J5/04
• 代理公司: 重慶華科專利事務(wù)所 50123
• 代理人: 徐先祿

本實用新型涉及一種車門內(nèi)板密封結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)鈑金構(gòu)件，在內(nèi)鈑金構(gòu)件的正面上設(shè)有鈑金開孔，在所述內(nèi)鈑金構(gòu)件的側(cè)面上設(shè)有鈑金側(cè)開孔，其特征是：一密封膜通過粘膠固定在所述內(nèi)鈑金構(gòu)件上，該密封膜覆蓋住所述鈑金開孔；一線束膠套卡接在所述鈑金側(cè)開孔上，一線束從內(nèi)鈑金構(gòu)件背后經(jīng)所述線束膠套穿出。本實用新型能夠改善車門內(nèi)板的密封性能，結(jié)構(gòu)簡單，便于裝配。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車車門，具體涉及一種車門內(nèi)板密封結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

為了提高車內(nèi)氣密性和防止雨水進(jìn)入乘員艙，在汽車車門內(nèi)鈑金上貼附有塑料密封薄膜。這種車門密封膜的布置是根據(jù)車門內(nèi)鈑金的形狀和線束的走向來設(shè)計的。目前，車門密封膜與線束的布置結(jié)構(gòu)為：密封膜開口，線束由內(nèi)而外穿過密封膜開口。使用此種布置結(jié)構(gòu)存在的問題是：密封膜開口較大，導(dǎo)致密封性變差，隔音、防水效果較差。因此，需要加以改進(jìn)。

CN 206124698U 公開了“一種采用模塊化安裝的車門密封結(jié)構(gòu)”，包括車門內(nèi)鈑金、以及安裝于所述車門內(nèi)鈑金上的車門密封板總成；所述車門密封板總成包括密封板本體、開設(shè)于所述密封板本體上的安裝結(jié)構(gòu)、以及用于將所述密封板本體與車門內(nèi)鈑金密封連接的密封結(jié)構(gòu)；所述安裝結(jié)構(gòu)用于安裝電氣組件，在所述密封板本體上開設(shè)有密封板過孔，且所述電氣組件通過線束穿過密封板過孔引出；所述密封結(jié)構(gòu)包括卡槽、以及與所述卡槽配合的密封膠條，所述卡槽開設(shè)于所述密封板本體的邊緣，所述密封膠條安裝于所述卡槽內(nèi)。毫無疑問，這是所屬技術(shù)領(lǐng)域的一種有益的嘗試。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種車門內(nèi)板密封結(jié)構(gòu)，其能夠改善車門內(nèi)板的密封性能，結(jié)構(gòu)簡單，便于裝配。

本實用新型所述的一種車門內(nèi)板密封結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)鈑金構(gòu)件，在內(nèi)鈑金構(gòu)件的正面上設(shè)有鈑金開孔，在所述內(nèi)鈑金構(gòu)件的側(cè)面上設(shè)有鈑金側(cè)開孔，其特征是：

一密封膜通過粘膠固定在所述內(nèi)鈑金構(gòu)件上，該密封膜覆蓋住所述鈑金開孔；

一線束膠套卡接在所述鈑金側(cè)開孔上，一線束從內(nèi)鈑金構(gòu)件背后經(jīng)所述線束膠套穿出。

進(jìn)一步，所述線束膠套的中心部位為膠套內(nèi)壁，所述線束膠套一端的口部通過彎折結(jié)構(gòu)與一圓環(huán)相連，在所述圓環(huán)的外圓周上設(shè)有環(huán)形卡槽，該環(huán)形卡槽與所述鈑金側(cè)開孔卡接，所述線束從膠套內(nèi)壁穿出。

本實用新型解決了車門密封膜開孔較大而導(dǎo)致的密封性差，隔音防水性差的問題。本實用新型密封膜無開孔，結(jié)構(gòu)簡單，裝配可靠。同傳統(tǒng)密封膜相比，有效提升了車門密封性能。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有車門內(nèi)板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖2的A—A剖視圖；

圖4是線束膠套的軸測圖；

圖5是圖4的B—B剖視圖。

圖中，10—現(xiàn)有內(nèi)鈑金，20—現(xiàn)有密封膜，30—現(xiàn)有密封膜開孔，40—現(xiàn)有鈑金開孔，50—現(xiàn)有線束；

1—內(nèi)鈑金構(gòu)件，2—密封膜，4—鈑金開孔，5—線束；

6—線束膠套，61—膠套內(nèi)壁，62—環(huán)形卡槽；

7—鈑金側(cè)開孔。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和現(xiàn)有技術(shù)對本實用新型作進(jìn)一步說明。

參見圖1是現(xiàn)有車門內(nèi)板的結(jié)構(gòu)示意圖。現(xiàn)有線束50從現(xiàn)有內(nèi)鈑金10背后的現(xiàn)有鈑金開孔40中穿過，再從現(xiàn)有密封膜20（現(xiàn)有密封膜20通過粘膠固定于現(xiàn)有內(nèi)鈑金10上）的現(xiàn)有密封膜開孔30中穿出，現(xiàn)有密封膜開孔30較大，導(dǎo)致密封性變差。