[實用新型]一種多級潰縮轉向管柱及汽車

有效

• 申請號: 202020162595.1
• 申請日: 2020-02-11
• 公開（公告）號: CN212074192U
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發明（設計）人: 周雪巍;史偉
• 申請（專利權）人: 北京汽車集團越野車有限公司
• 主分類號: B62D1/19
• 分類號: B62D1/19
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;安利霞

1.一種多級潰縮轉向管柱，其特征在于，包括方向盤轉向管柱；所述方向盤轉向管柱包括上柱體、下柱體、一級潰縮機構、二級潰縮機構，所述上柱體與下柱體沿軸向過盈配合插接固定在一起以形成方向盤轉向管柱；其中所述二級潰縮機構包括公差環，所述公差環與所述上柱體一體成型且所述公差環位于所述上柱體的底部并朝向遠離所述上柱體的方向延伸，且所述公差環的內徑大于所述上柱體和下柱體之間的連接部的外徑，以使所述上柱體與下柱體固定在一起時所述公差環位于所述上柱體和下柱體之間的連接部的外周，且所述公差環與所述連接部之間具有預設距離。

2.根據權利要求1所述的多級潰縮轉向管柱，其特征在于，其中所述一級潰縮機構包括分別設置在上柱體和下柱體上的凸點和支架，所述支架上設有與所述凸點相適配的壓制而成的卯，所述凸點固定在所述卯內以在收到外力時形成潰縮。

3.根據權利要求1所述的多級潰縮轉向管柱，其特征在于，該上柱體與下柱體之間過盈配合固定在一起。

4.根據權利要求1所述的多級潰縮轉向管柱，其特征在于，所述方向盤轉向管柱的殼體為鋁合金制成。

5.一種汽車，其特征在于，包括如權利要求1至4任一項所述的多級潰縮轉向管柱。