[實用新型]大噸位組合式吊裝索具

有效

• 申請號: 202020162053.4
• 申請日: 2020-02-12
• 公開（公告）號: CN211769757U
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 孫根木
• 申請（專利權）人: 江蘇泛洲船務有限公司
• 主分類號: B66C1/14
• 分類號: B66C1/14
• 代理公司: 北京翔甌知識產權代理有限公司 11480
• 代理人: 朱建新

本實用新型公開了一種大噸位組合式吊裝索具，包括成對設置的吊索單元，所述每個吊索單元包括吊鉤和索套組件，所述索套組件上端可拆卸地吊掛在吊鉤上，所述索套組件包括由上至下依次連接的第一索套和第二索套，所述第一索套為鋼絲繩，所述第二索套為吊帶。本實用新型將鋼絲繩和吊帶組合使用，在保證起吊能力的情況下，降低了索具的自重，增加了操作的靈活性，縮短了掛鉤時間，提高了掛鉤效率，從而降低了成本。

一種大噸位組合式吊裝索具。

技術領域

本實用新型涉及起重吊裝領域，具體涉及到一種大噸位組合式吊裝索具。

背景技術

起重吊裝工程涉及建筑、運輸、搬遷等多個領域。起重機在起重吊裝行業是必不可少的機械設備。起重機中常用的吊裝索具，如公布號為CN 103910280 A，發明名稱為“吊裝索具及其吊裝方法”的中國發明專利所述，一般為鋼絲繩，剛度和自重都較大，操作不方便。

在海運業中，起重吊裝機械一般是起重船。卸船機是將散粒物料連續不斷地提出船艙，并運至地方送機系統的專用機械。目前卸船機在制造廠內完成整機制造調試，通過甲板運輸船運輸至港口碼頭，為了不影響碼頭的正常運作，就需要用起重船將卸船機整機吊裝上岸。

卸船機整機設置吊裝吊耳，分別設在卸船機海陸兩側。用于吊裝自重2000噸卸船機的起重船，其吊裝索具一般使用直徑達到220mm的鋼絲繩，剛度和自重都很大，因此施工難度大，作業時間長，掛鉤時間需要十幾小時，甚至一天以上。而起重船吊裝起鉤對海上環境條件（風、浪、涌三個方面）有嚴格要求，如果掛鉤時間較長很容易錯過起吊時間窗口，由此造成項目作業風險和成本增加。

實用新型內容

為了減輕吊裝索具的自重，降低掛鉤難度，縮短掛鉤時間，提高掛鉤效率，本實用新型提供了一種大噸位組合式吊裝索具。

本實用新型采用的技術方案如下：一種大噸位組合式吊裝索具，包括成對設置的吊索單元，所述每個吊索單元包括吊鉤和索套組件，所述索套組件上端可拆卸地吊掛在吊鉤上，所述索套組件包括由上至下依次連接的第一索套和第二索套，所述第一索套為鋼絲繩，所述第二索套為吊帶。

本實用新型的有益效果是：本實用新型將鋼絲繩和吊帶組合使用，在保證起吊能力的情況下，降低了索具的自重，增加了操作的靈活性，縮短了掛鉤時間，提高了掛鉤效率，從而降低了成本。本實用新型在用于港口起重船時，正常掛鉤時間2個小時內就可完成，縮短了起重船的使用時間，從而降低了起重船的使用成本，同時也降低了項目作業的風險。

進一步的，所述第一索套和第二索套可拆卸連接。

進一步的，所述第一索套和第二索套通過U型扣連接。

進一步的，所述第一索套為兩根環形鋼絲繩。

進一步的，所述第二索套為滌綸吊帶。

進一步的，所述成對設置的吊鉤用繩環固定。

進一步的，所述成對設置的吊索單元為多對。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的使用狀態示意圖。

圖2是本實用新型實施例單個單元的正面示意圖。

圖3是本實用新型實施例單個單元的側面示意圖。

圖4是本實用新型實施例中吊鉤的連接示意圖。

吊鉤1、繩環2、索套組件3、第一索套301、第二索套302、索鉤303。

具體實施方式

下面結合附圖與實施例對本實用新型作進一步說明。