[實用新型]一種可置換氣體的氫氣瓶

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020160844.3
• 申請日: 2020-02-11
• 公開（公告）號: CN212156625U
• 公開（公告）日: 2020-12-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 宋兆武;鄔水源;毛錦浩;石建珍;譚少軍
• 申請（專利權(quán)）人: 佛山市飛馳汽車制造有限公司
• 主分類號: F17C1/00
• 分類號: F17C1/00;F17C13/04;F17C13/02
• 代理公司: 長沙市融智專利事務(wù)所(普通合伙) 43114
• 代理人: 顏勇

本實用新型提供了一種可置換氣體的氫氣瓶，在瓶口分兩支，分支一為加氫口，在其與氫氣瓶體之間安裝球閥，分支二為氣體輸出口，由里至外環(huán)套安裝了為瓶口閥、過流量閥和壓力表，在過流量閥與壓力表之間以三通的方式，安裝針閥，在過流量閥與壓力表相通的這個方向上，插入并固定包括一個球閥和與球閥連接的真空泵的置換氣體組件。采用本實用新型，可利用真空泵將氫氣瓶內(nèi)的惰性氣體抽成真空，之后再向其中加氫氣，如此可有效縮短置換所需時間，并且由于真空泵抽出的氣體為惰性氣體，因此對于置換無地點限制，置換過程沒有用到氫氣，節(jié)約成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種氣瓶，特別涉及一種可置換氣體的氫氣瓶。

背景技術(shù)

在氫燃料電池車中，氫氣瓶是燃料的儲存部件。為保證氫氣的安全使用，在氫氣瓶運輸時需要向瓶體內(nèi)充入惰性氣體，以保證運輸過程中氫氣瓶安全可靠，壓力大約為3MPa。在啟動氫燃料電池前，須用氫氣將氫氣瓶內(nèi)部的氮氣置換出來，再次向氫氣瓶充入適當壓力的氫氣，這時才可以啟動燃料電池車。而目前所采取的方式是在氫氣瓶置換前，將車輛移動至通風良好的區(qū)域，周圍無火源，先將氫氣瓶內(nèi)的惰性氣體放至大氣壓力，然后向氣瓶內(nèi)充氫氣達到3MPa，然后排空，再繼續(xù)向氣瓶內(nèi)充氫氣達到3MPa，再排空，重復(fù)多次。這種方式一是置換的時間比較長，二是由于須連續(xù)向氫氣瓶內(nèi)充氫氣，成本較高。

實用新型內(nèi)容

本實用新型旨在提供一種可置換氣體的氫氣瓶，可方便、低成本的將氫氣瓶內(nèi)惰性氣體置換。本實用新型通過以下方案實現(xiàn)。

一種可置換氣體的氫氣瓶，與現(xiàn)有氫氣瓶結(jié)構(gòu)基本相同，在瓶口分兩支，分支一為加氫口，分支二為氣體輸出口，在分支一的加氫口與氫氣瓶體之間安裝第二球閥；在分支二的氣體輸出口，由里至外環(huán)套安裝了瓶口閥、過流量閥和壓力表，在過流量閥與壓力表之間以三通的方式安裝針閥，通過針閥可控制與大氣連通與否，在過流量閥與壓力表相通的這個方向上，插入并固定置換氣體的組件，該置換氣體的組件包括第一球閥和與第一球閥連接的真空泵。

為進一步確保安全性，所述置換氣體的組件包括依序安裝單向閥和第三球閥，第三球閥再與真空泵連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用本實用新型，可利用真空泵將氫氣瓶內(nèi)的惰性氣體抽成真空，之后再向其中加氫氣，如此可有效縮短置換所需時間，并且由于真空泵抽出的氣體為惰性氣體，因此對于置換無地點限制，置換過程沒有用到氫氣，節(jié)約成本。

附圖說明

圖1實施例1的氫氣瓶部件連接示意圖

具體實施方式

實施例只是為了說明本實用新型的一種實現(xiàn)方式，不作為對本實用新型保護范圍的限制性說明。

實施例1

一種可置換氣體的氫氣瓶，各部件連接如圖1所示，在氫氣瓶體1的瓶口分兩支，分支一為加氫口10，在其與氫氣瓶之間安裝球閥9，分支二為氣體輸出口，由里至外環(huán)套安裝了瓶口閥2、過流量閥3和壓力表5，在過流量閥3與壓力表5之間以三通的方式安裝針閥4，通過針閥4可控制與大氣連通與否，在過流量閥3與壓力表5相通的這個方向上，插入并固定置換氣體的組件，該置換氣體的組件包括依序安裝單向閥6和球閥7，球閥7再與真空泵8連接。

置換時打開瓶口閥2，須緩慢打開針閥4，將氫氣瓶體1內(nèi)惰性氣體經(jīng)過瓶口閥2、過流量閥3、針閥4壓放至空氣中，看壓力表讀數(shù)，此時氫氣瓶1內(nèi)氣壓值大約為大氣壓(0.1MPa左右)；關(guān)閉針閥4，打開球閥7，啟動真空泵8，將氫氣瓶1內(nèi)惰性氣體抽出排至空氣中。此時氫氣瓶1內(nèi)為真空狀態(tài)；之后關(guān)閉球閥7、真空泵8，置換完成，單向閥6的作用是防止在關(guān)閉球閥7、真空泵8時空氣侵入氫氣瓶體1內(nèi)；最后打開球閥9，可通過加氫口10對氫氣瓶正常加氫。