[實用新型]一種公路建筑用路面平整機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020160267.8
• 申請日: 2020-02-11
• 公開（公告）號: CN211872493U
• 公開（公告）日: 2020-11-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 熊小強;王健;譚鑫
• 申請（專利權(quán)）人: 熊小強
• 主分類號: E01C19/26
• 分類號: E01C19/26
• 代理公司: 合肥市科融知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 34126
• 代理人: 趙榮

本實用新型涉及道路施工領(lǐng)域，具體的公開了一種公路建筑用路面平整機，包括底座、殼體、推把和滾輪支撐座；在底座內(nèi)安裝有水平方向上的電機，電機的輸出軸上同軸固定安裝有主動帶輪，在兩個驅(qū)動輪的軸上同軸固定設(shè)置有從動帶輪，所述主動帶輪與從動帶輪之間繞有傳動帶；在所述殼體內(nèi)安裝有蓄電池，在殼體的輸入端上電性連接有位于底座頂部的太陽能電池板；所述底座的前端上設(shè)置有弧形的防撞板。本實用新型通過設(shè)置的蓄電池以及連接在蓄電池上的太陽能電池板，使平整機采用電力驅(qū)動，節(jié)能環(huán)保，降低施工成本；在底座的前端設(shè)置弧形的防撞板，在與人體或者物體接觸時具有緩沖作用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及道路施工領(lǐng)域，具體是一種公路建筑用路面平整機。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的公路路面大部分采用瀝青路面，隨著我國交通事業(yè)的發(fā)展，對公路性能的不斷提升，路面平整度的要求對公路建設(shè)的要求越來越高，路面平整度是公路性能最重要的指標。路面平整度提高，汽車行駛過程中震蕩減小、沖擊減弱，行車阻力減小同時行車舒適度提高，行車速度提高，對車輛的磨損也相應(yīng)減小，增加了車輛的使用壽命。

因此，對路面的平整度需要采用平整機施工，而現(xiàn)有的平整機使用非常不便，壓平輥長時間與地面接觸，影響平整機行走；現(xiàn)有的平整機采用油液作為動力，增加了使用時的成本。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種公路建筑用路面平整機，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種公路建筑用路面平整機，包括底座、殼體、推把和滾輪支撐座；所述底座的下側(cè)四角上均固定安裝有滾輪支撐座，在底座前端的兩個滾輪支撐座上安裝有從動輪，在底座后端的兩個滾輪支撐座上安裝有兩個驅(qū)動輪，并且通過一固定軸連接，使兩個驅(qū)動輪同步轉(zhuǎn)動；所述殼體固定在底座的上表面上，在底座內(nèi)安裝有水平方向上的電機，電機的輸出軸上同軸固定安裝有主動帶輪，在兩個驅(qū)動輪的軸上同軸固定設(shè)置有從動帶輪，所述主動帶輪與從動帶輪之間繞有傳動帶，通過電機驅(qū)動驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動，使整個平整機移動；所述殼體內(nèi)固定安裝有豎直的調(diào)節(jié)氣缸，調(diào)節(jié)氣缸的輸出軸豎直向下穿過底座，在調(diào)節(jié)氣缸的輸出軸下端固定安裝有壓輥支架，在壓輥支架上設(shè)有水平的繞中心軸轉(zhuǎn)動的壓輥,通過壓輥壓在下方的地面上，實現(xiàn)對路面的壓平；在所述殼體內(nèi)安裝有蓄電池，蓄電池與所述的電機、調(diào)節(jié)氣缸連接，為其供電，在殼體的輸入端上電性連接有位于底座頂部的太陽能電池板，太陽能電池板朝向上方，通過太陽光照射在其上發(fā)電，提高蓄電池在戶外的續(xù)航時間；所述底座的前端上設(shè)置有弧形的防撞板,弧形面朝上，防撞板的上端通過銷軸轉(zhuǎn)動連接在底座上，使防撞板繞銷軸轉(zhuǎn)動，在防撞板的上端下表面上固定安裝有緩沖塊，防撞板安裝在底座上后所述緩沖塊與底座接觸，通過防撞板擠壓緩沖塊，當防撞板接觸到人體或者物體時，通過緩沖塊起到緩沖作用。

進一步的：太陽能電池板的一端通過支撐座轉(zhuǎn)動連接在底座上，另外一端的下方對應(yīng)的底座頂部上固定安裝有豎直的電動伸縮桿，電動伸縮桿也電性連接在蓄電池上，通過電動伸縮桿調(diào)節(jié)太陽能電池板的傾斜角度，便于陽光直射在太陽能電池板上。

進一步的：緩沖塊的材質(zhì)為橡膠。

進一步的：所述底座的兩側(cè)上均開設(shè)有水平的滑槽，并且滑槽延伸到底座的前端，兩側(cè)的滑槽對應(yīng)設(shè)置有豎直向下的安裝板，安裝板的一側(cè)上固定有水平的與滑槽配合的滑塊，滑塊插入到滑槽內(nèi)，將安裝板可拆卸的安裝在底座上，安裝板的下端固定有水平的配重板，安裝板與配重板為一體結(jié)構(gòu)，在配重板上放置重物或者站立工作人員，可以增加整個裝置的重量，為壓輥提供壓力。

進一步的：配重板的寬度為0.3-0.5m。

進一步的：所述配重板的上表面上設(shè)置有防滑踏板，防滑踏板上有若干個凸點，增大與配重板的摩擦，使人員安全穩(wěn)定的站在配重板上。