[實用新型]一種礦用急救車

有效

• 申請號: 202020160144.4
• 申請日: 2020-02-11
• 公開（公告）號: CN211610393U
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發明（設計）人: 崔志強;王建斌;張營;齊大田;孫彩宏;李慧;初靜;潘海江
• 申請（專利權）人: 鐵法煤業（集團）有限責任公司曉明礦
• 主分類號: A61G3/00
• 分類號: A61G3/00;A61G3/08
• 代理公司: 鐵嶺天工專利商標事務所(普通合伙) 21105
• 代理人: 靳萬清

為解決上述技術問題，本實用新型一種礦用急救車，具有車箱，車箱具有箱底板、位于車箱前后兩端的端板以及位于車箱左右兩側的側板，其中的一個端板上設有對拉門，位于車箱內的箱底板上設有安裝平臺，安裝平臺的前后部箱底板上設有乘座平臺，安裝平臺上安放有擔架平臺，位于車箱前后兩端的端板上均設有所述的對拉門，位于車箱左右兩側的側板上均設有側拉門。應用本實用新型后可以相對便捷、快速地把傷員抬至車內，從而可以相對縮短傷員的運送時間。

技術領域

本實用新型涉及一種用于礦井傷員運輸的車輛，具體地說是涉及一種礦用急救車。

背景技術

井下發生事故后，為減少中途傷員運送時間，最好采用急救車運輸將傷員從事故地點快速升井，創造最佳的救治時間。但目前礦用急救車大部分為平巷使用，且開門方向單一，對于井下多變的環境，在將傷員搬入急救車內帶來很大的不變，增加了傷員運輸過程的時間。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種礦用急救車，應用本實用新型后可以相對便捷、快速地把傷員抬至車內，從而可以相對縮短傷員的運送時間。

為解決上述技術問題，本實用新型一種礦用急救車，具有車箱，車箱具有箱底板、位于車箱前后兩端的端板以及位于車箱左右兩側的側板，其中的一個端板上設有對拉門，位于車箱內的箱底板上設有安裝平臺，安裝平臺的前后部箱底板上設有乘座平臺，安裝平臺上安放有擔架平臺，位于車箱前后兩端的端板上均設有所述的對拉門，位于車箱左右兩側的側板上均設有側拉門。

作為本實用新型的改進，所述安裝平臺上的左、右兩側固裝有分別向前、后延伸至所述乘座平臺上的第一槽形滑道，位于安裝平臺外側的滑道段可向上折疊并固定至與第一槽形滑道處于垂直的狀態，第一滑板通過其底部左、右兩側的第一滾輪與所述安裝平臺上左、右兩側的第一槽形滑道相配合可前、后滑動地裝在安裝平臺上，第一槽形滑道內還插有用于限制第一滾輪滑動的第一限位銷；所述第一滑板上的前、后部固裝有第二槽形滑道，第二滑板通過其底部前、后部的第二滾輪與第一滑板上前、后部的第二槽形滑道相配合可左、右滑動地裝在第一滑板上，第二槽形滑道內還插有用于限制第二滾輪滑動的第二限位銷；所述的擔架平臺裝于第二滑板上。

作為本實用新型的進一步改進，所述的擔架平臺可升降地裝在第二滑板上。

進一步地，所述第二滑板上的前、后部均裝有升降架，升降架包括固裝在第二滑板上的絲母和第一鉸接座，絲母上旋有絲杠，絲杠上具有手柄，所述擔架平臺的底部相應固裝有第二鉸接座，絲母的端部與第二鉸接座之間鉸接有升降桿，升降桿與第一鉸接座之間鉸接有支撐連桿。

本實用新型的有益技術效果是：

第一，位于車箱前后兩端的端板上均設有對拉門，位于車箱左右兩側的側板上均設有側拉門，極大地方便了傷員進出急救車輛，較好地適應了井下狹窄的空間環境；

第二，在安裝平臺上設置了可沿安裝平臺前后滑動的第一滑板，并且在第一滑板上設置了可左右滑動的第二滑板，因此無論傷員由哪個門進入急救車，都可方便、快速地抬到擔架平臺上，從而可以節省傷員的運送時間；

第三，擔架平臺可升降地裝在第二滑板上，在斜巷乘坐時擔架高度可調，能夠使傷員始終處于水平的乘坐狀態，給傷員提供更舒適的乘坐環境。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步地詳細說明。

圖1是本實用新型一種礦用急救車的主視結構示意圖。

圖2是圖1的側視結構示意圖。

圖3是安裝平臺上裝有第一槽形滑道后的礦用急救車的主視結構示意圖，圖中去除了一端的端板。

圖4是圖3的側視結構示意圖，圖中去除了一側的側板。

圖5是圖4的俯剖視結構示意圖。