[實用新型]電纜管道引導繩牽引車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020160100.1
• 申請日: 2020-02-11
• 公開（公告）號: CN211790453U
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發(fā)明（設計）人: 蘇輝;李凱強;王盼盼;王軍;劉金剛;葛旺泉;崔靜怡;周來鵬;趙世磊;耿延慶;畢耜田;劉延釗
• 申請（專利權）人: 山東德佑電氣股份有限公司
• 主分類號: H02G1/08
• 分類號: H02G1/08
• 代理公司: 淄博啟智達知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 37280
• 代理人: 王燕

本實用新型涉及一種電纜管道引導繩牽引車，包括開口朝下的U型的支架板，支架板的前端下方安裝有輪轂電機，支架板的后端轉動安裝有后支撐輪，支架板的頂部固定傾斜設有氣彈簧，氣彈簧的頂部固定有U型的支架，支架內固定有銷軸，銷軸中部轉動安裝有輔助支撐輪，輔助支撐輪兩側的銷軸上轉動安裝有輔助支架，輔助支架另一端與支架板的前端頂部鉸接，支架板頂部固定有連接輪轂電機的蓄電池。本實用新型適用于電力管道施工的技術要求，簡單操作，極具推廣價值。本裝置的研制解決了電纜敷設困難的問題，打破技術屏障，實現節(jié)約施工經濟、時間、人工成本，縮短施工周期，提升頂管施工自動化水平的目標。

技術領域

本實用新型涉及一種電纜管道引導繩牽引車，屬于電纜敷設技術領域。

背景技術

隨著配電網升級改造如火如荼的開展，線路落地改造工程逐年增多，但是，與逐年上升的電力線路落地改造需求相對應的，電纜托管敷設問題確是一直困擾無數電力人的難題。頂管敷設電纜步驟重復性大、施工難度高，耗費時間長的困難，施工重復工序多而無用，形成技術阻礙。頂管施工電纜敷設施工工序重復較多，特別是頂管器的敷設，遇到距離較長，120米以上，頂管器就難以突破技術屏障，這也是限制頂管敷設長度的技術阻礙；造成嚴重的人力資源浪費，全程利用人力，施工效率極低。調查發(fā)現，上述工序全程利用人力完成，據計算發(fā)現，100米以上的頂管器輸送，所需力量達到20000牛頓的力，也就是2000kG力量，需8個左右的力量全力輸送才能達到這個力度，因此造成了嚴重人力資源的浪費。造成嚴重時間成本浪費，影響工程施工進度耗費時間長，調查發(fā)現，整個電纜施工工序中，穿管器的敷設所占有的時間比占到85％以上，造成嚴重的時間浪費。外部環(huán)境要求高。穿管器的敷設需要較大的工作面，當面臨工作地點狹窄，或者工作環(huán)境塵土飛揚等惡劣環(huán)境時，不僅影響工程施工進度，而且對于施工人員的健康也造成了惡劣的影響。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電纜管道引導繩牽引車，大大解決了非開挖方式下電纜敷設的困難，不僅實現了解決施工時間目標要求，而且大大減小了人力資源的使用，提高了施工建設的自動化水平，并且操作簡單。

本實用新型涉及一種電纜管道引導繩牽引車，包括開口朝下的U型的支架板，支架板的前端下方安裝有輪轂電機，支架板的后端轉動安裝有后支撐輪，支架板的頂部固定傾斜設有氣彈簧，氣彈簧的頂部固定有U型的支架，支架內固定有銷軸，銷軸中部轉動安裝有輔助支撐輪，輔助支撐輪兩側的銷軸上轉動安裝有輔助支架，輔助支架另一端與支架板的前端頂部鉸接，支架板頂部固定有連接輪轂電機的蓄電池。

優(yōu)選地，支架板的頂部固定有控制盒，控制盒內設有控制器，控制器上設有無線收發(fā)模塊，無線收發(fā)模塊連接遙控器，遙控器上設有電機啟停開關，控制盒內設有過電流保護器。設置過電流保護裝置，結構設置支撐臂，保證小車行駛穩(wěn)定性，采用無線開關控制，方便跨越障礙和回收。

優(yōu)選地，支架板的后端上部固定有連接板，連接板的后端頂部設有放置凹槽，放置凹槽內放置有與引導繩固定的拉環(huán)，放置凹槽底部設有通孔，通孔內設有固定銷，拉環(huán)的頂部設有彈性橡膠墊，彈性橡膠墊套在固定銷上，固定銷的下端設有限位孔，限位孔內設有限位板，限位板的右端固定固定有卡板，限位孔右端下方的固定銷上設有與卡板過盈配合的卡槽。方便掛引導繩，并且防止掛環(huán)轉動，從而減少對小車的磨損。

優(yōu)選地，輪轂電機和后支撐輪的外徑直徑為68mm-72mm，輪軸直徑為18mm-25mm，車輪寬度為38mm-45mm。保證其抓地力最好，且輪胎不打滑。

本實用新型，具有以下有益效果：

不僅適用于電力管道內徑的大小，而且在動力方面可以滿足電力管道引導繩拖動力需求，爬坡能力達到60度的要求，適用于電力管道施工的技術要求，簡單操作，極具推廣價值。解決了電纜敷設困難的問題，打破技術屏障，實現節(jié)約施工經濟、時間、人工成本，縮短施工周期，提升頂管施工自動化水平的目標。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；