[實(shí)用新型]一種電氣柜電氣元件接線鎖緊裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020157515.3
• 申請(qǐng)日: 2020-02-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211377185U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-08-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 詹志安;謝澤兵
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 詹志安
• 主分類號(hào): H02B1/20
• 分類號(hào): H02B1/20;H02B1/54
• 代理公司: 北京科家知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11427
• 代理人: 宮建華

本實(shí)用新型涉及接線鎖緊裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種電氣柜電氣元件接線鎖緊裝置，包括鎖緊殼，所述鎖緊殼內(nèi)壁上固定連接有兩個(gè)相互平行的第一支撐桿，兩個(gè)所述第一支撐桿的表面共同滑動(dòng)連接有固定底座，所述固定底座的頂部開(kāi)設(shè)有兩個(gè)第一弧形夾持槽，所述第一支撐桿的表面套接有兩個(gè)對(duì)稱的第一緩沖彈簧，所述第一緩沖彈簧的兩端分別固定連接在固定底座的側(cè)面和鎖緊殼的內(nèi)壁上。本實(shí)用新型在連接線瞬間受到拉拽時(shí)，固定底座和固定頂座會(huì)同步產(chǎn)生移動(dòng)，在第一緩沖彈簧和第二緩沖彈簧的緩沖作用下，使得連接線與固定底座和固定頂座的瞬間作用力得到緩沖，避免瞬間的作用力對(duì)連接線造成較大磨損。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及接線鎖緊裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電氣柜電氣元件接線鎖緊裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中公開(kāi)號(hào)為CN209313332U的專利文件，公開(kāi)了一種電氣柜的電氣元件接線鎖緊裝置，包括安裝板，所述安裝板的一側(cè)固定安裝有安裝塊，所述安裝塊上開(kāi)設(shè)有安裝孔，所述安裝孔的底部?jī)?nèi)壁上固定安裝有固定塊，所述固定塊上對(duì)稱轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有兩個(gè)螺紋桿，所述安裝孔內(nèi)滑動(dòng)安裝有滑塊，所述螺紋桿貫穿滑塊并與滑塊螺紋連接，所述安裝塊上對(duì)稱開(kāi)設(shè)有兩個(gè)第一腔體，所述螺紋桿的頂端延伸至對(duì)應(yīng)的第一腔體內(nèi)并固定安裝有第一錐形齒輪，所述第一腔體內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有第二錐形齒輪。該電氣元件接線鎖緊裝置對(duì)連接線的鎖緊效果非常好，被問(wèn)問(wèn)底夾持住了，但是在連接線受到拉拽時(shí)，夾持端沒(méi)有適當(dāng)?shù)木彌_，在瞬間的拉拽過(guò)程中容易對(duì)連接線造成較大磨損。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在在連接線受到拉拽時(shí)，夾持端沒(méi)有適當(dāng)?shù)木彌_，在瞬間的拉拽過(guò)程中容易對(duì)連接線造成較大磨損的缺點(diǎn)，而提出的一種電氣柜電氣元件接線鎖緊裝置。

為達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：一種電氣柜電氣元件接線鎖緊裝置，包括鎖緊殼，所述鎖緊殼內(nèi)壁上固定連接有兩個(gè)相互平行的第一支撐桿，兩個(gè)所述第一支撐桿的表面共同滑動(dòng)連接有固定底座，所述固定底座的頂部開(kāi)設(shè)有兩個(gè)第一弧形夾持槽，所述第一支撐桿的表面套接有兩個(gè)對(duì)稱的第一緩沖彈簧，所述第一緩沖彈簧的兩端分別固定連接在固定底座的側(cè)面和鎖緊殼的內(nèi)壁上，所述鎖緊殼的兩側(cè)對(duì)應(yīng)第一弧形夾持槽的位置開(kāi)設(shè)有接線口，所述鎖緊殼的內(nèi)壁上且位于固定底座的上方通過(guò)豎直軌道機(jī)構(gòu)滑動(dòng)連接有兩個(gè)相互平行的第二支撐桿，兩個(gè)所述第二支撐桿的表面共同滑動(dòng)連接有固定頂座，所述固定頂座的底部開(kāi)設(shè)有兩個(gè)與第一弧形夾持槽相適配的第二弧形夾持槽，所述第二支撐桿的表面套接有兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的第二緩沖彈簧，兩個(gè)所述第二緩沖彈簧相互靠近的一端分別固定連接在固定頂座的兩側(cè)，所述固定頂座的頂部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有緊固螺栓，所述緊固螺栓穿出固定頂座并且與固定頂座螺紋連接。

優(yōu)選地，所述鎖緊殼的兩側(cè)均固定連接有連接板，所述連接板的正面開(kāi)設(shè)有連接孔。

優(yōu)選地，所述豎直軌道機(jī)構(gòu)包括滑塊，所述滑塊固定連接在第二支撐桿的兩端，所述滑塊的側(cè)面與第二緩沖彈簧遠(yuǎn)離固定頂座的一端固定連接，所述鎖緊殼內(nèi)壁上的內(nèi)壁上對(duì)應(yīng)滑塊的位置開(kāi)設(shè)有豎向滑槽，所述滑塊滑動(dòng)連接在豎向滑槽的內(nèi)壁上。

優(yōu)選地，所述固定頂座的頂部對(duì)應(yīng)緊固螺栓的位置固定連接有軸承，所述軸承內(nèi)環(huán)的內(nèi)壁固定連接在緊固螺栓的表面上。

優(yōu)選地，所述固定底座的頂部開(kāi)設(shè)有定位孔，所述固定頂座的底部對(duì)應(yīng)定位孔的位置固定連接有相適配的定位銷。

優(yōu)選地，所述第二弧形夾持槽和第一弧形夾持槽的內(nèi)壁上均膠接有橡膠墊。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

1、本實(shí)用新型在連接線瞬間受到拉拽時(shí)，固定底座和固定頂座會(huì)同步產(chǎn)生移動(dòng)，在第一緩沖彈簧和第二緩沖彈簧的緩沖作用下，使得連接線與固定底座和固定頂座的瞬間作用力得到緩沖，避免瞬間的作用力對(duì)連接線造成較大磨損。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的一種電氣柜電氣元件接線鎖緊裝置剖面后的第一立體圖；