[實用新型]一種集成電路測試批量固定彈出機構

有效

• 申請號: 202020156009.2
• 申請日: 2020-02-08
• 公開（公告）號: CN213275665U
• 公開（公告）日: 2021-05-25
• 發明（設計）人: 來楚楚
• 申請（專利權）人: 西安市泰潤電子科技有限公司
• 主分類號: G01R1/04
• 分類號: G01R1/04;G01R31/28
• 代理公司: 重慶創新專利商標代理有限公司 50125
• 代理人: 沈紅星

本實用新型公開了一種集成電路測試批量固定彈出機構，涉及電路板測試技術領域，包括操作臺，操作臺的一側固定連接有支撐架，支撐架的頂部固定連接有支撐臺。該一種集成電路測試批量固定彈出機構，在第一齒輪與第二齒輪相匹配且第一齒輪與第二齒輪嚙合連接，在第二孔槽的內部設置了連桿，在連桿的一端固定連接有支撐桿，在擋板的內部設置了第三孔槽，支撐桿的一端通過擋板內部的第三孔槽貫穿擋板延至擋板的一側，在支撐桿的一側設置推桿，在支撐臺的頂部設置了電機，電機的輸出端固定連接在，在第一孔槽的內部，通過電機運轉，使得第一齒輪與第二齒輪嚙合連接，連桿、支撐桿、第三孔槽前后推動，使得測試完成后的集成電路彈出。

技術領域

本實用新型涉及電路板測試技術領域，具體為一種集成電路測試批量固定彈出機構。

背景技術

集成電路，或稱微電路、微芯片、晶片/芯片在電子學中是一種把電路(主要包括半導體設備，也包括被動組件等)小型化的方式，并時常制造在半導體晶圓表面上。

現有技術存在以下不足：集成電路在測試完后需要手動進行收集，影響工作效率。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種集成電路測試批量固定彈出機構，通過在固定塊的內部設置了齒輪罩，在齒輪罩的內壁活動連接有第一齒輪，在第一齒輪的內部開設有第一孔槽，在齒輪罩的內部設有第二齒輪，在第二齒輪的內部設有第二孔槽，第一齒輪與第二齒輪相匹配且第一齒輪與第二齒輪嚙合連接，在第二孔槽的內部設置了連桿，在連桿的一端固定連接有支撐桿，在擋板的內部設置了第三孔槽，支撐桿的一端通過擋板內部的第三孔槽貫穿擋板延至擋板的一側，在支撐桿的一側設置推桿，在支撐臺的頂部設置了電機，電機的輸出端固定連接在，在第一孔槽的內部，通過電機運轉，使得第一齒輪與第二齒輪嚙合連接，連桿、支撐桿、第三孔槽前后推動，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種集成電路測試批量固定彈出機，包括操作臺，所述操作臺的一側固定連接有支撐架，所述支撐架的頂部固定連接有支撐臺。

優選的，所述操作臺的頂部固定連接有擋板，所述擋板的內部設有第三孔槽,所述支撐臺的頂部固定連接有固定塊，所述固定塊的內部設有齒輪罩，所述齒輪罩的內部活動連接有第一齒輪，所述第一齒輪的內部開設有第一孔槽，所述齒輪罩的內部設有第二齒輪，所述第二齒輪的內部設有第二孔槽。

優選的，所述擋板的數量為兩組，且兩組所述擋板關于操作臺的豎直中心軸線呈軸對稱設置。

優選的，所述第二孔槽的內部固定連接有連桿，所述連桿的一端固定連接有支撐桿，所述支撐桿的一端提高擋板內部的第三孔槽貫穿擋板延至一側，所述支撐桿的一側固定連接有推桿。

優選的，所述第一齒輪與第二齒輪相匹配，所述第一齒輪與第二齒輪嚙合連接。

優選的，所述支撐臺的頂部固定連接有電機，且所述電機的輸出端貫穿固定塊固定連接在第一孔槽的內壁。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

(1)、該一種集成電路測試批量固定彈出機構，在操作臺的頂部固定連接有兩組相對稱的擋板，在擋板的內部設置了第三孔槽，在操作臺的一側固定連接有支撐架，在支撐架的頂部固定連接有支撐臺提高支撐臺頂部的固定塊的穩定性，使得設備在完成測試后便于彈出，與現有技術相比，檢測后的設備需要手動進行收集，影響工作效率。