[實用新型]一種主軸電機的雙氣缸驅動結構

有效

• 申請號: 202020154313.3
• 申請日: 2020-02-06
• 公開（公告）號: CN211183694U
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發明（設計）人: 李春
• 申請（專利權）人: 因那智能裝備（大連）有限公司
• 主分類號: H02K7/10
• 分類號: H02K7/10;H02K5/24;F15B15/14;F15B15/20
• 代理公司: 大連至誠專利代理事務所(特殊普通合伙) 21242
• 代理人: 楊威;涂文詩

本實用新型屬于電機領域，尤其是一種主軸電機的雙氣缸驅動結構，針對現有的現如今主軸電機上的卡爪一般是采用單一液壓油缸進行驅動，其夾緊力有限，容易發生滑脫的問題，現提出如下方案，其包括底座，所述底座的頂部分別固定安裝有電機和支撐板，且支撐板位于電機的一側，所述電機的輸出軸貫穿支撐板并與支撐板轉動連接，所述電機的輸出軸上固定安裝有卡罩，所述卡罩的內壁上對稱滑動連接有兩個連接板，本實用新型通過同時啟動兩個氣缸，即可帶動兩個第一夾板和兩個第二夾板兩兩相互靠近，即可對連接軸進行合抱夾緊，并且本技術方案通過采用雙氣缸作為動力，即可使得電機和連接軸進行穩定的連接，有效防止出現滑脫的問題。

技術領域

本實用新型涉及電機技術領域，尤其涉及一種主軸電機的雙氣缸驅動結構。

背景技術

主軸電機，也叫高速電機，指轉數超過10000轉/min的交流電機。主要應用于木材，鋁材，石材，五金，玻璃，PVC等行業，它具有轉速快、體積小、輕巧、材料耗費低、噪音小、振動低等優點，越來越受到相關行業的重視和應用。

現如今主軸電機上的卡爪一般是采用單一液壓油缸進行驅動，其夾緊力有限，容易發生滑脫的問題，所以我們提出一種主軸電機的雙氣缸驅動結構，用于解決上述所提出的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在現如今主軸電機上的卡爪一般是采用單一液壓油缸進行驅動，其夾緊力有限，容易發生滑脫的缺點，而提出的一種主軸電機的雙氣缸驅動結構。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種主軸電機的雙氣缸驅動結構，包括底座，所述底座的頂部分別固定安裝有電機和支撐板，且支撐板位于電機的一側，所述電機的輸出軸貫穿支撐板并與支撐板轉動連接，所述電機的輸出軸上固定安裝有卡罩，所述卡罩的內壁上對稱滑動連接有兩個連接板，所述卡罩的頂部和底部均固定安裝有氣缸，且兩個氣缸的活塞桿均延伸至卡罩內并均與兩個連接板傳動連接，兩個連接板相互靠近的一側均固定安裝有第一夾板。

優選的，所述氣缸的活塞桿上固定安裝有安裝板，且安裝板上對稱轉動連接有兩個拉桿，所述拉桿的一端與連接板轉動連接，可方便帶動兩個連接板進行運動。

優選的，兩個連接板相互遠離的一側均固定安裝有限位桿，所述限位桿的一端貫穿卡罩的內壁并延伸至卡罩的外側，所述限位桿的一端固定安裝有擋板，利用擋板可防止限位桿與卡罩之間出現滑脫的問題。

優選的，所述限位桿上套設有位于卡罩內的拉伸彈簧，且拉伸彈簧的兩端分別與連接板的一側和卡罩的一側內壁固定連接，利用拉伸彈簧可方便兩個連接板相互遠離。

優選的，兩個安裝板相互靠近的一側均固定安裝有傳動桿，且兩個傳動桿相互滑動連接，所述傳動桿的一側固定安裝有第二夾板，且兩個第一夾板和兩個第二夾板上均固定安裝有防滑墊，可實現兩個第二夾板相互靠近或者相互遠離，輔助對外接連接軸進行夾緊。

本實用新型中，所述一種主軸電機的雙氣缸驅動結構

將需要與電機進行連接的連接軸插入卡罩內，之后可同時啟動兩個氣缸，帶動兩個安裝板相互遠離，即可帶動拉桿進行轉動，這時便會使得兩個連接板相互靠近，即可使得兩個第一夾板相互靠近；

在兩個安裝板相互遠離時，可通過傳動桿帶動兩個第二夾板相互靠近，以此便可實現兩個第一夾板和兩個第二夾板形成合攏狀態，即可對連接軸進行緊密的夾緊；

本實用新型通過同時啟動兩個氣缸，即可帶動兩個第一夾板和兩個第二夾板兩兩相互靠近，即可對連接軸進行合抱夾緊，并且本技術方案通過采用雙氣缸作為動力，即可使得電機和連接軸進行穩定的連接，有效防止出現滑脫的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種主軸電機的雙氣缸驅動結構的結構示主視圖；